2cv Tacho 12v oder 6v?

[citrodom]

Hallo zusammen,

woran erkenne ich ob das alte Tacho des 2cv ein 6v oder ein 12v ist.

Beste Grüße aus dem Oberberg 

 

[citrodom]

Es gibt keine Hinweise dazu.

[holger s]

vor 5 Stunden schrieb citrodom:

das alte Tacho

Hast Du die Baujahreingrenzung und die Tacho-Bauform etwas präziser?

[torsten130]

Bis Bj. 69 6V, ab 70 12V

Wobei dem Tacho selbst das Wurscht ist, der wird ja von der Welle angetrieben...

Bearbeitet 9. Juli von torsten130

[JK_aus_DU]

Eben, das wäre also nur für die Tachobeleuchtung relevant.

[torsten130]

und evtl. Tankuhr. Voltmeter gab es vor 70 ja noch nicht.

[citrodom]

Die Tachobeleuchtung we're auch egal da ja mit beides 6 oder 12 Volt geht, aber wichtig ist ob auf die Tankanzeige beides geht 6 und 12 Volt 

[citrodom]

Oder

[torsten130]

Die Tachos von der 16 PS Ente (6V) gehen bis 100 km/h, die optisch gleichen aus der 2CV Special (12V) gehen bis 120 km/h.

Bei den 6V-Tachos ist das Zählwerk unten, bei den 12V-Tachos oben.

Bearbeitet 9. Juli von torsten130

[citrodom]

Danke für diese klare antwort

[holger s]

vor 3 Stunden schrieb torsten130:

Voltmeter gab es vor 70 ja noch nicht.

Meine belgische 1966er mit dem großen Kombiinstrument hatte rechts ein Voltmeter.

[EntenDaniel]

Dann war das wohl eine AZAM bzw. AZAM6. Die hatten tatsächlich das Tacho und den Motor vom Ami6 drin.

 

 

PS: Französische AZAM hatten übrigens nur eine Kontrollleuchte.

Bearbeitet 9. Juli von EntenDaniel

[holger s]

vor 2 Stunden schrieb EntenDaniel:

Dann war das wohl eine AZAM bzw. AZAM6. Die hatten tatsächlich das Tacho und den Motor vom Ami6 drin.

Ich weiß nicht, welcher Motor in der Ami 6 war, aber bei mir war es ein normaler 425er mit 16PS und Lichtmaschine auf der Kurbelwelle.

[EntenDaniel]

Im Ami6 war immer der 6er-Motor drin.

Dann war Deine wahrscheinlich eine AZM3, die hatte glaub ich zum Schluß im Mj.67 auch das große Tacho.

 

[torsten130]

immer diese gelbischen Sonderwege... Die hatte ich natürlich nicht auf der Pfanne...