Citroën C3 I (2002): Federbein

[bx-basis]

Im Sollzustand reichen Inbus und Ringschlüssel oder halt der Schlagschrauber. Ich habe aber mehr als 1x erlebt daß es selbst mit dem großen Schlagschrauber eben nicht mehr ging und auch da nur noch die Kolbenstange im Stoßdämpfer drehte.

Wie leider fast überall hat auch die Qualität der Komponenten im Bereich der Verschraubungen bei PSA spürbar nachgelassen. Von PSA-Fahrzeugen aus den 80er/90er Jahren kenne ich derartige Probleme weitaus weniger als von jüngeren Modellen.

[robi64]

Die oberste Schraube(auf dem Domlager) läßt sich wesentlich besser lösen,

wenn der Stoßdämpfer noch nicht entlastet ist. einfach mit dem Schlagschrauber

lösen und die nur die letzten Gewindegänge drauf lassen. Erst dann aufbocken

und den Rest. Und klar, es gibt immer vergammelte Sonderfälle. Ist das Federbein raus

braucht man einen anständigen Federspanner, wie BX und Frank schon schrieben.

Es mag andere Fahrzeuge geben, bei denen es anders geht. Vom Plüriel C3 kenn

ich es so. Die Feder sitzt nicht genau zentriert, wie auch hinten. Bei den Bastel-Spannern

geht die Feder sehr leicht ab ins Nirvana.

[wolffi50]

Da sieht man das niemand Ahnung von einen Schlagschrauber hat, oder?Besorgt euch einen Chinaroller und ihr werdet den Schlagschrauber lieben lernen.

Zur Erklärung...Zentralschraube eines Hinterrades vom Easy Cruiser von Werk her nie geöffnet gewesen.Habe mit 22mm Nuß und 1m Verlängerung ,80kg Gewicht aufs Hinterrad gegeben und die Mutter nicht gelöst bekommen.

Dann Schnau... voll und den einfachen Akkuschlagschrauber 12 Volt angesetzt und ja, er hat nach 5-6 Schlägen die Mutter gelöst als wenns ein Kinderspiel wäre.

Ebenso bei der Variomatik des Rollers.Wenn man bedenkt das da nur ein M10 Gewinde ist....man, haben die Chinesen was am Hut??? Schlagschrauber in weniger wie 2 Sec. gelöst.

Diese Mutter am Stoßdämpfer Schaft jeder Schlagschrauber ohne das man was gegen halten muß.

Wenn sich der ganze Dämpfer dabei mit dreht,ist die untere Dämpferaufnahme defekt ,vermutlich die Klemmschraube locker oder weg.Sowas habe ich alles schon gesehen, man glaubt nicht was alles so auf unseren Straßen unterwegs ist.

[bx-basis]

vor 1 Minute schrieb wolffi50:

Diese Mutter am Stoßdämpfer Schaft jeder Schlagschrauber ohne das man was gegen halten muß.

In 95% der Fälle vielleicht. Aber wer nur gelegentlich "schraubt" sieht halt weniger als jemand der beruflich Kfz instandsetzt.

[wolffi50]

Ich bin auch nur Hobbyschrauber,aber das schon über 45 Jahre,da sieht man in den Selbsthilfewerkstätten LEIDER sehr viel schräges und sogar gefährliches.

Ich habe gute Verbindung zu einen Boschservice hier ums Eck,was der so für Sachen schon gepostet hat,Hut ab....  Aber wir wollen den Ersteller keine Angst machender hat ja um Hilfe gebeten.

[Vulcan]

Die festgesetzte Mutter konnte (*Ta-taa!) mit einem Schlagbohrer gelöst werden. 

[GoTa]

Hallo

Maches immer so, das ich am Vortag mit Rostlöser einsprühe in danach mit Ringschlüssel und Inbus gegenhalte und nur leicht lockere!

Dann mit Schlagschrauber vollgas aufmachen !  (ohne Imbus natürlich) - sonst wären wir ja David Copperfild !

wie gesagt nur Tipp, bei mir hat es immer funktioniert.!!

LG.TaGo

[GoTa]

Am 29.8.2024 um 15:18 schrieb robi64:

Die oberste Schraube(auf dem Domlager) läßt sich wesentlich besser lösen,

wenn der Stoßdämpfer noch nicht entlastet ist. einfach mit dem Schlagschrauber

lösen und die nur die letzten Gewindegänge drauf lassen. Erst dann aufbocken

und den Rest. Und klar, es gibt immer vergammelte Sonderfälle. Ist das Federbein raus

braucht man einen anständigen Federspanner, wie BX und Frank schon schrieben.

Es mag andere Fahrzeuge geben, bei denen es anders geht. Vom Plüriel C3 kenn

ich es so. Die Feder sitzt nicht genau zentriert, wie auch hinten. Bei den Bastel-Spannern

geht die Feder sehr leicht ab ins Nirvana.

Jes!!!Genau so bei älteren Autos!!!