Hilfe bei Kaufentscheid...

[ehem. accm wonebel]

>Nee, geht auch beim V6 und beim 2.1TD. Ich habe die entsprechende AHK schon gesehen.

Falls das auf dem Typenschild der Kupplung stand,gibt das keine Aussage über die Anhängelast des Fahrzeugs.

Ich hab mir letztes Jahr alle Auflastungsmöglichkeiten der Y4 von Cit-Deutschland zuschicken lassen,find ich leider nicht mehr,aber da stands so drin.

[Kantia]

Beim Thema Pferdesport, Anhänger und Zugwagen fällt mir eine nette Geschichte meines Freundes ein. Seine Schwester hatte bis vor einigen Jahren auch dieses Hobby. Damals hat der nette Papa sie und ihr Ross zu einem Turnier gefahren, im XM 2.1 TD. Um zum Verladeplatz zu gelangen, musste man auf einem Feldweg einen Hügel rauffahren. Unten bekamen alle Teilnehmer irgendwelche Anmeldeunterlagen in den Wagen gereicht, man musste also kurz vor Beginn der Anhöhe anhalten. Leider hatte es die Nacht zuvor heftig geregnet und der Feldweg war ziemlich durchweicht. Die Trecker hatten Hochkonjunktur und konnten die seitlich abgerutschten E-Klasse Mercedes & Co. gar nicht schnell genug heraufziehen. Die meisten Teilnehmer parkten deswegen auf einer Wiese unten und luden die Tiere dort aus, um "per pedes" den Rest des Weges zu bewältigen. Der XM hatte keinerlei Traktionsprobleme und sorgte für einige offene Münder. Der Vater hat mit seinem XM für einige "unten Gebliebene" sogar Anhängertaxi gespielt. Eine wahre Begebenheit.

Der XM scheint also eine gute Wahl zu sein. Aber wenn Du nur ab und zu einen Pferdeanhänger ziehen musst, warum machst Du das nicht mit Deinem Benziner-Xantia? Sollte für den doch kein Problem darstellen?

Gruß,

Achim.

[ACCM idefix]

Moin,

noch ein Wort zum Xantia:

Meine Eltern fahren den 2.1td (X1) mit 1,4t Wohnwagen, ich den 2.0 HDi. Verbräuche: 2.1 ohne 7,5-8l, HDi 6,5-7l, mit 2.1 8,5-9l, HDi 7,5-8l. Das liegt u.a. daran, dass ich den HDi gemütlich im 5. Gang fahren kann, da das Drehmoment da schon ausreicht, wohingegen der 2.1td noch im 4.Gang gefahren werden muss. Zudem würde ich immer für eine Hydractive-Federung plädieren, die nimmt ganz viel Karosserie-Schaukelei weg (ok, auch ein bisschen das Schweben), damit wird das Anhängsel-fahren deutlich entspannter.

Gruß

Arne