Kaltstart, springt an nimmt aber kein Gas an??

[bx-basis]

Es passt nicht. Das Teil ist im Grunde nicht austauschbar. Die Schleifer sind fest im DK-Gehäuse verbaut, die Schleifbahn auf dem Kunststoffteil das normalerweise ab Werk justiert und mit Tx-Schrauben (Torx mit Stift un der Mitte) befestigt ist und nicht demontiert werden soll. Defektes DK-Poti hieß bei den Motoren neue DK-Einheit.

[Frank M]

  Am 24.9.2024 um 14:51 schrieb bx-basis:

Es passt nicht. Das Teil ist im Grunde nicht austauschbar. Die Schleifer sind fest im DK-Gehäuse verbaut, die Schleifbahn auf dem Kunststoffteil das normalerweise ab Werk justiert und mit Tx-Schrauben (Torx mit Stift un der Mitte) befestigt ist und nicht demontiert werden soll. Defektes DK-Poti hieß bei den Motoren neue DK-Einheit.

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Hm, warum hat das dann damals beim Saxo hingehauen ? 
Habe genau dieses Teil ausgetauscht. Musste nur justiert werden. 

Bearbeitet 24. September 2024 von Frank M

[Joschko]

Wenn du genau hinschaust, wie ich es jetzt gemacht habe, siehst du, daß das angebotene Teil schon mechanisch völlig anders aufgebaut ist. Da die Schleifbahn Teil des DK-Gehäuses ist wirst du wahrscheinlich auch keine eigene Teilenummer darauf finden...

Bearbeitet 24. September 2024 von Joschko

[Joschko]

Ich habe diese Anleitung:

https://www.peugeotforum.de/bastelecke_old/205/drosselklappe/klappe.php

bei den Peugeot-Kollegen gefunden. Das Justieren der neuen Schleifbahn ist nicht ganz trivial, aber wohl machbar. Auch bei Peugeot gab es die Schleifbahn nur komplett mit dem DK-Gehäuse. Also viel Spaß bei der Suche nach passendem Ersatz! Das "Drosselklappenpoti" ist kein komplettes Poti, deshalb wird es oft als "Drosselklappensensor" beschrieben.

Bearbeitet 24. September 2024 von Joschko

[Frank M]

  Am 24.9.2024 um 15:05 schrieb Joschko:

Wenn du genau hinschaust, wie ich es jetzt gemacht habe, siehst du, daß das angebotene Teil schon mechanisch völlig anders aufgebaut ist.

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Stimmt! Dann wurde da anscheinend noch mal was geändert. 
Wie gesagt, konnte ich das Ding beim Saxo wechseln.

Aber der war ja Bj96 .Also etwas jünger.

[bx-basis]

Der Saxo hatte eine deutlich jüngere Einspritzung, teikweise auch nicht von Boschm Im BX und AX waren diese blöden Dinger mit fest integriertem Poti drin.

[BX9000]

Für das Potentiometer aus dem Bild auf S. 1 müsste eigtl dieses hier passend sein:

https://www.autosensorberlin.com/shop/drosselklappensensor/vw-drosselklappensensor/sensor-drosselklappenstellung-4-polig-audi-vw-ers-3437022-3436020406/
 

Das habe ich beim BX 14 mit TU-Motor schon nach der genannten Anleitung aus dem Peugeot-Forum getauscht. Auch wenn es vielleicht von Bosch nicht so gedacht war - es funktioniert.

[Joschko]

Das Teil sieht zumindest passend aus und ist für die Monomotronic gedacht. Bei dem Preis würde ich es versuchen.

[bx-basis]

  Am 25.9.2024 um 17:48 schrieb Joschko:

Monomotronic

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Mono-Jetronic...

[Joschko]

  Am 25.9.2024 um 17:59 schrieb bx-basis:

Mono-Jetronic...

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Stimmt... Die Monomotronik kam später und hatte Kennfeldzündung integriert. Habe ich verwechselt.

Bearbeitet 25. September 2024 von Joschko