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Geschrieben

Hallo,

ich war heut mit nen Bekannten ne BX 16V besichtigen.Ist ein Phase 1 von 89 mit Klima und 225000km.Motor und Getriebe sind bis auf schwitzende Simmerringe an den Antriebswellen trocken,ansonsten Schwingarmlager und hintere Kugeln platt.Karosse sehr gut.

Jetzt meine Frage:Drehzahlmesser und Gebläse funzen nicht mehr.Laut Verkäufer soll es an einem Widerstand (?),welcher unter dem Lenkrad sein soll,liegen. Hätte ihm ne Cit-Wrkstatt gesagt.

Hatte einer von euch schon mal die Probleme?

Geschrieben

Hallo Thomas,

ich weiß nicht, ob die Defekte zusammenhängen, aber ich hatte ähnliche Probleme unabhängig voneinander.

Meinen derzeitigen BX Turbo D hatte ich auch mit nicht anzeigendem DZM gekauft, der Einbau eines neuen "OT-Gebers" war die Lösung, guckst du hier:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=13457

Wobei es natürlich auch eine andere Ursache sein kann, aber defekte "OT-Geber" beim BX sind hier schon öfter beschrieben worden.

Da das Gebläse meines BX von einem Tag auf den nächsten nur noch "volle Pulle" lief, weiß ich nicht, ob das von mir getauschte "Gebläsemodul" auch für ein gar nicht funktionierendes Gebläse verantwortlich sein kann? Vielleicht ja nur ne Sicherung? Oder der Poti? Hier nochmal die Gedanken zum Thema "Gebläsemodul":

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=19571

Gruß

Bernd (icke)

Geschrieben

hallo,

der OT-geber kanns net sein, da sonst der 16V garnet erst laufen würde. evtl. ist einfach der DZM-motor im gerät hin oder es ist ein kabelproblem.

zum gebläse: vorne im heizkanal unter der scheibe sitzt der regler der vom bedienelement angesteuert wird, das ding geht schonmal kaputt, dann geht das gebläse meist nur noch nach eigener laune.

nen 16V mit klima - her mit!

gruss, kris

Geschrieben

Hallo Tom,

ich meine,das ist ein Phase 1.Hat den großen Heckspoiler,keine Verbreiterungen an der C-Säule und bunte Rückleuchten.Oder lieg ich da falsch?

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