Biete hier einen CX25 GTI Automatik an

[M. Ferchaud]

vor 31 Minuten schrieb Petruschka:

...hattest Du beim ersten Startversuch anderen Kraftstoff?

Ja, nämlich anteilig den alten.

vor 31 Minuten schrieb Petruschka:

...ich glaube da immer noch nicht an ein Kraftstoffproblem. Vielmehr denke ich, dass da irgendwas im Bereich der Ventilführungen im argen lag... 

Sorry, an dieser Stelle diskutiere ich mit Dir nicht weiter über das Thema. Offenbar reicht Dein Vorstellungsvermögen nicht aus, um mehrfach ausgewiesene Fakten nachvollziehen zu können. Oder Du willst es einfach nicht verstehen.

Bearbeitet 24. November von M. Ferchaud

[Petruschka]

vor einer Stunde schrieb M. Ferchaud:

Ja, nämlich anteilig den alten.

Sorry, an dieser Stelle diskutiere ich mit Dir nicht weiter über das Thema. Offenbar reicht Dein Vorstellungsvermögen nicht aus, um mehrfach ausgewiesene Fakten nachvollziehen zu können. Oder Du willst es einfach nicht verstehen.

...na ja, Fakten sind das ja nicht gerade, eher Vermutungen... vielleicht war's ja auch ein Montagefehler?

Aber gut, Du willst ja nicht mehr diskutieren.  Lass es einfach!

[bx-basis]

Henning ist nicht der einzige dem das wiederfahren ist, ich habe vermutlich gerade einen sehr ähnlichen Fall vor der Garage stehen - allerdings mit einem deutlich moderneren Motor als in Hennings DS. Die ganaue Diagnose steht zwar noch aus aber es scheint leider sehr ähnlich gelagert zu sein. Ist aber hier eher OT...

[Petruschka]

vor 13 Minuten schrieb bx-basis:

Henning ist nicht der einzige dem das wiederfahren ist, ich habe vermutlich gerade einen sehr ähnlichen Fall vor der Garage stehen - allerdings mit einem deutlich moderneren Motor als in Hennings DS. Die ganaue Diagnose steht zwar noch aus aber es scheint leider sehr ähnlich gelagert zu sein. Ist aber hier eher OT...

...ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sowas nur am Kraftstoff liegt. Wie sollte denn an diese Stelle soviel Sprit gelangen, dass das verharzen etwas mechanisch blockiert? Und wenn ein Motor nach Zerlegen und wieder Zusammenbauen einen Schaden an den Teilen erleidet, die ausgebaut waren..., nun ja, dann sollte man zuerst mal überlegen, ob nicht beim Wiederzusammenbau etwas schief gegangen ist. Eventuelle eigene Fehler ( da reicht ein Metallspan zwischen Ventilführung und Ventilschaft aus, um die Messingführung zu zerstören ) auf den Sprit zu verlagern, ist mir zu einfach...

P.S. professionelle Motorenbauer verwenden Reibahle, um die Messingführungen aufzureiben... ist das hier passiert?

Bearbeitet 24. November von Petruschka

[M. Ferchaud]

Ist gut jetzt. Zurück zum Thema.

[splitterimauge]

Am 24.11.2024 um 22:31 schrieb M. Ferchaud:

Ist gut jetzt. Zurück zum Thema.

Sehr geehrter Michael Hebestreit,

wäre es für Sie denkbar das Fahrzeug als Teilespender anzubieten? Gute Automatikgetriebe für CXe wachsen bekanntlich  nicht auf Bäumen und wenn für Sie eine weitere Nutzung des Fahrzeuges ausgeschlossen scheint, so könnten Sie zumindest jemanden Glücklich machen, wo auf seltene Ersatzteile wartet und hofft. Oder sogar, wie all meine Vorredner schon äußerten, 10K€ in die Hand zu nehmen um das Schätzchen wieder zum schweben zu bringen.

Mit dem Schrottplatz zu drohen halte ich für die ungünstigste Option, damit wäre hier wahrlich niemandem geholfen. Nicht einmal Ihnen selbst, zumal sie für die Entsorgungskosten selbst aufkommen müssten.

Nur Mut, werden Sie kreativ und bewerben Sie einen kleinen Schatz, der nur gehoben werden möchte!

Mit unverschämten Grüßen,

Chris

[id_ds]

Bin zwar nicht der Threadersteller, habe aber mitbekomnen, wie die Geschichte weiterging: Der CX ist mittlerweile bei einem CX-Kundigen in guten Händen gelandet, der das Fahrzeug wieder herrichten wird. Einen vom Rost her so gesunden CX zu schlachten wäre eine Sünde.

Bearbeitet 9. Dezember von id_ds