Fehler Abgasreinigung: Starten nicht möglich in 200km

[brick]

Hallo,

 

jetzt habe ich das Auto noch keine zwei Wochen und dann kommt heute "Fehler Abgasreinigung: Starten nicht möglich in 200km" und "Motorfehler: Fahrzeug reparieren lassen". Es ist ein C4 SpaceTourer 2019, Diesel 131PS.

Ich habe schon ein bisserl gesucht und alles deutet auf einen AdBlue Tank Austausch hin, oder?
Was mich wundert ist das mit den 200km, sollten das nicht viel mehr sein? Im Bordcomputer war beim Kauf kein Fehler und bisher auch keine andere FEhleranzeige. Was meint ihr dazu?

lg

brick

[bx-basis]

Ist der AdBlue-Tank vielleicht einfach nur leer?

[brick]

Leider nein, meine Frau war mit dem Auto unterwegs und hat einen Kanister voll reingekippt.

 

[BXBreak4Life]

vor 2 Stunden schrieb brick:

Leider nein, meine Frau war mit dem Auto unterwegs und hat einen Kanister voll reingekippt.

 

Wenn ein ganzer Kanister reinpasst war der Tank davor zumindest nicht mehr voll

bis die Meldung nach dem Befüllen verschwindet kann es schon ein paar Fahrten/km dauern.

ist nur die Urea-Schrift unterwellt oder gibts noch weitere Fehler („Motorfehler“ „Abgsreinigung defekt“)?

[brick]

vor 41 Minuten schrieb BXBreak4Life:

Wenn ein ganzer Kanister reinpasst war der Tank davor zumindest nicht mehr voll

bis die Meldung nach dem Befüllen verschwindet kann es schon ein paar Fahrten/km dauern.

ist nur die Urea-Schrift unterwellt oder gibts noch weitere Fehler („Motorfehler“ „Abgsreinigung defekt“)?

Nur die beiden Meldungen "Fehler Abgasreinigung: Starten nicht möglich in 200km" und "Motorfehler: Fahrzeug reparieren lassen".
Keine Ahnung ob das dann normal ist, sie ist etwa 20km nach Hause gefahren, die Anzeige kommt noch.
OBD Interface kommt leider erst am Samstag.

 

[BXBreak4Life]

ich will dir nicht jede Hoffnung rauben, aber ich glaub dich hats auch erwischt. 

Ich weiß nicht ob du Laternenparker bist oder den Wagen in einer Garage abstellst, aber nachdem der Motor aus ist solltest du hinten unter dem Kofferraum ein Surren hören können. Das ist die AdBlue-Pumpe. 

Wenn man gar nichts mehr hört ist entweder die Pumpe kaputt (zugesetzt, durchgeschmort) oder es hat die Steuerplatine des Adblue-Tanks erwischt.

Das mit den 200km finde ich aber tatsächlich merkwürdig. Im Normalfall beginnt der Counter immer über 1000km 

 

 

[ClubNaut]

Ich kenne ja diese Anzeige gar nicht.
Kann es sein, dass das Display einfach die "1" vor der 200 davor nicht darstellt? Also Fehler im Display? Nur so ein Gedanke, weil ich öfter von 1200 km las...

[GORAX]

Hast du keine fehlercodes? Ich würde den erstmal auslesen lassen...

[Ronald]

Die Adblue-Reserve wird laut Online-Anleitung bereits ab 2.400 km angezeigt. Eine Störung zählt ab 1.100 km.

https://service.citroen.com/ACddb/index2.html

 

 

[citronateur]

So kenne ich es von meinem Auto auch, ja. (BlueHDI 150)

200km verbleibende Strecke sind für die erste Warnung definitiv zu wenig.

[brick]

Update: Das Auto steht beim Freundlichen, ich konnte leider nicht dort bleiben da das Auto nicht sofort angesehen werden konnte.

Der Meister meint es ist die Einspritzdüse, die sollte surren, tut sie aber nicht, er baut morgen früh eine Neue ein und sieht dann weiter.

[ClubNaut]

Ich sach ma nix....

[brick]

vor 6 Stunden schrieb ClubNaut:

Ich sach ma nix....

... denkst du an Gewinnmaximierung? Hatte ich auch schon gedacht. Nur was hat er davon? kann doch gleich den neuen Tank bestellen

[MatthiasM]

vor 9 Minuten schrieb brick:

... denkst du an Gewinnmaximierung? Hatte ich auch schon gedacht. Nur was hat er davon? kann doch gleich den neuen Tank bestellen

Die Einspritzduese ist sicher kein "Gewinnmaximierung", sondern der Versuch dich kostenguenstig davon kommen zu lassen. Wenn Du den Tank tauschen laesst, ist das kaum die MwSt.

[ClubNaut]

Ich dachte nicht unbedingt an "Gewinnmaximierung".
Es soll ja in einigen Werkstätten durchaus gute, kompetente Leute geben.
Ich bin aber sehr gespannt was noch passiert und hoffe das alles gut wird.

[brick]

vor 15 Stunden schrieb ClubNaut:

Ich dachte nicht unbedingt an "Gewinnmaximierung".
Es soll ja in einigen Werkstätten durchaus gute, kompetente Leute geben.
Ich bin aber sehr gespannt was noch passiert und hoffe das alles gut wird.

Danke, ich habe heute mit dem Meister gesprochen und er meint er kennt die Sache mit den Tanks, aber er geht trotzdem von der Einspritzdüse aus. Das Ersatzteil war aber heute nicht dabei, also wird es am Montag erledigt.

 

[brick]

Update: Auto ist retour, Meister meint es war die Einspritzdüse, kein Fehler mehr. HU und Bremsflüssigkeitswechsel auch gleich mit erledigt, keine Beanstandungen. Hoffe mal es kommt nicht gleich der Tank, aber KA ob der schon gewechselt wurde, war ein Firmenfahrzeug...

 

[citronateur]

Das klingt gut. Ich drücke Dir die Daumen, dass jetzt erst einmal Ruhe ist. Insgesamt sind das keine schlechten Fahrzeuge. Meiner ist ja deutlich älter, von 2015, und läuft auch noch gut.

[BXBreak4Life]

ich drücke dir ebenfalls die Daumen. Dass die Meldung weg ist bedeutet prinzipiell ja mal nur, dass der Fehlerspeicher geleert wurde. Ob die eigentliche Ursache auch beseitigt wurde wirst du ja bald merken... 

Grundsätzlich kann man natürlich versuchen den Sensor zu tauschen da er wesentlich günstiger ist als der AdBlue-Tank. Allerdings wäre die "richtige" Variante wohl eher eine Parametermessung beider Komponenten VOR dem Tausch gewesen... Hier hätte man feststellen können welchen Druck die AdBlue-Pumpe noch hat und ob dieser auch konstant vorliegt. 

 

Bearbeitet 3. Dezember von BXBreak4Life