Citroen AX 1.0 50 PS ruckelt, geht aus, hoher Spritverbrauch

[wajura]

Hallo zusammen,

ich hatte schon sieben Citroen AX und besitze zur Zeit drei AX-Fahrzeuge. Meinen neuen AX Spot mit nur 42.000 Kilometern (1.0, 50 PS CDZ, 5-Gang, Baujahr 1997) habe ich im Sommer in Slowenien gekauft.

Das Fahrzeug ist in einem absolut rostfreien Top-Zustand. Ich bin ohne Probleme gute 1000 km schonend (max. 110 km/h) nach Dortmund gefahren.

 

Das Fahrzeug fuhr von 1997 bis 2022 eine Frau Baujahr 1937 und das Fahrzeug stand immer in einer Garage.

Der Zweitbesitzer, vom dem ich das Fahrzeug gekauft habe, wechselte alle Flüssigkeiten, Zylinderkopfdichtung u. Wasserpumpe, Zahnriemen Kerzen und Luftfilter und mehr.

 

Hier in Dortmund fing das Fahrzeug an ab und zu zu ruckeln. Bis zur Gasannahmeverweigerung, d.h. bei ca. 100km/h Absturz auf 70 km/h. Beim Vollgastreten kommt er dann wieder.

Ab und zu sehr unrunder Leerlauf, ein paar mal ging der Motor im Leerlauf aus.

Ich habe auch Tage, wo ich völlig problemlos 30 km völlig ruckelfrei fahre. Seit dem ich das Problem habe braucht er auch mehr Sprit.

 

Was habe ich bisher gemacht:

- Ventilreiniger benutzt (wegen Verdacht auf verkoste Ventilsitze)

- vorsichtshalber Zündkerzen erneuert, obwohl die neu waren

- Zündkabel erneuert, obwohl die auch gut ausgesehen haben.

- Kraftstoffpumpe läuft

- Kraftstofffilter hinter dem Tank erneuert und Kraftstoffleitungen mit Druckluft gereinigt

alles ohne Erfolg.

 

Heute bin ich ein paar Kilometer problemlos gefahren und lies den Motor vor meinem Haus noch im Leerlauf laufen, wunderbar ruhiger Leerlauf.

Plötzlich (wie immer) beginnt der Motor sich zu schütteln, läuft danach wieder ruhig und ging dann aus.

Dann beginnt ein Regler in der Einspritzeinheit laut und unregelmäßig zu arbeiten (ich habe ein Video davon) und das Teil wo der Gaszug eingehangen wird (Verlängerung zur Drosselklappe)

bewegt sich mit den Geräuschen minimal hin und her. So was habe ich bei all meinen AXen noch nie gehört bzw. gesehen.

 

Auf Anraten von meiner kleinen Hauswerkstatt habe ich mir nun eine neue gebrauchte Einspritzeinheit bestellt, die hoffe ich morgen geliefert wird.

Die lasse ich von meiner Werkstatt austauschen, dass ist mir etwas zu kompliziert, auch, wenn es für die meisten hier wohl einfach ist. Ich werden nachberichten.

 

Habt ihr für mich vielleicht noch einen andern Lösungsansatz und könnt mir insbesondere sagen, was das mit den Geräuschen und Bewegungen an der Einspritzeinheit sein könnte?

 

Ich bedanke mich schon jetzt und wünsche noch eine schöne Weihnachtszeit.

Rainer

 

 

[bx-basis]

Nei AX mit wenig km und hohem Verbrauch denke ich als erstes an die Lambdasonde. Hatte ich mehrfach bei Rentner-AXen. 14l Verbrauch in der Stadt und alle möglichen anderen Fehler. Neue Lambdasonde rein und er lief wieder.

[AXel-Fahrer]

Lies doch mal den Fehlerspeicher aus! Das aller erste was ich machen würde...