Wie Nadeln Kombiinstrument neu justieren

[Maikp735KR]

Hallo zusammen,

da wir ja seit einiger Zeit winterliche Temperaturen hatten, und die Batterie meines Xsaras das zeitliche gesegnet hat, habe ich nun folgendes Problem:

Beim letzten erfolglosen Startversuch des Motors mit der alten Batterie sind natürlich die ganzen Nadeln übergesprungen und zeigen nun komplett falsche Werte an.
Ich habe das VTS Tacho verbaut welches zusätzlich noch die Öltemp. und den ungefähren Ölstand beim einschalten der Zündung anzeigt.

Ich plane nun, alle Nadeln einmal korrekt neu zu justieren.
Nun meine eigentliche Frage/Problem:

Gibt es eine Möglichkeit, dass Kombiinstrument z.B. per Lexia neu zu justieren?
Geschwindigkeit, Drehzahl und Tank bekommt man sicherlich so ohne Mühe hin.

Allerdings frage ich mich, wie genau ich die Wassertemp. und die Öltemperaturanzeige neu justieren soll.
Gibt es da eine Anleitung/einen Trick?

Ich möchte ungerne das Tacho ersetzen da es 1. das VTS Tacho ist und 2. der KM Stand dann natürlich abweicht.

Ich freue mich über hilfreiche Antworten und danke im Voraus!

Gruß - Maik

[Jensg]

Bist du dir sicher, das das elektronische Anzeigen sind, also mit Schrittschaltmotor statt Magnetspule?

Und was heißt übergesprungen.

Anders gefragt, haben die einen Stuft für den Nullanschlag?

Denn die mechanische Anzeigen werden über die Position Nadel auf der Welle justiert, die ist da nur aufgesteckt. Für den Tacho geht da ja noch so nach der Methode abziehen und in der Ruhestellung wieder draufdrücken, für die anderen Anzeigen gescheit nur mittels Meßspannung, die das Spuleninstrument auf einen Wert, z.B 80° verdreht, und dann die Nadel auf 80° stecken.

Sind alle Instrumente der Anzeigen faul, dann dürfte es den Spannungsregler im Kombiinstrumen gehimmelt haben, denn der ist für die Referenzspannung der Geber zuständig. Damit die Anzeigen nicht abhängig von der Batteriespannung sind, ist das meistens ein 8V Spannungsregler.

Jens

Bearbeitet Montag um 17:34 von Jensg

[ACCM Claude-Michel]

Hallo Maik, ich kenne mich mit dem Xsara nicht aus. Beim Xantia passiert das was du beschreibst wenn die Batterie nicht mehr so gut ist. Es reicht dann über die Hälfte der Anzeige zu kommen damit die Nadeln wieder richtig anzeigen. Ich probiere es zu erklären:

Nehmen wir an es gibt ein Magnet der an der Skala rumdreht je nach Geschwindigkeit oder Drehzahl. An der Nadel ist ein kleines Stück Metall. Wenn alles gut funktioniert ist das Metall der Nadel gegenüber dem Magnet.

Bei dem Problem mit leerer Batterie zieht der Magnet die Nadel schlagartig nach Max und geht gleich nach 0. Aber nicht zurück sondern direkt "unten rum". Die Nadel kann nicht folgen und bleibt bei MAx stehen.

Wenn du jetzt schnell genug fährst oder die Drehzahl so hoch hast, daß der Magnet "oben rum" soweit kommt, daß die Nadel wieder angezogen werden kann müsste es wieder funktionieren.

 

[benji]

Dieses Problem taucht bei Spannungsspitzen auf.

Es reicht meist bei eingeschalteter Zündung die Batterie abzuklemmen.