C3 Pluriel 1.4i TU3JP - Ominöser Ölwechsel

[Lichtspruch]

Normalerweise ist Ölwechsel Routinesache, leider nicht bei meinem "neuen" 2005er C3 Pluriel 1.4i TU3JP, 118 Tsd km, Orga Nr. (DAM) 10283 82 1 0504 (3. Januar 2005), Motorseriennummer 10 FSS7 5050014.

1. Obwohl das Öl heiß und somit dünnflüssig war, dauerte es ewig, bis es aus der unteren Hälfte der Glocke in die Ölwanne abgelaufen war (Ölstab natürlich gezogen). Hat mein Plüri etwa ein Ölschlammproblem? Und wenn ja, was könnte man dagegen tun?

2. Der Ölfilter saß sehr fest in der Ölglocke, unten mittig auf einer Art gefederter Aufnahme; oben ähnlich ebenfalls eine Feder mit einem mittig im Ölfilter eingeklipsten Plastikteller. Noch nie so etwas gehabt. Als ich den Ölfilter mit Schmackes von der Ölglocke abzog, brach ein Teil von diesem Federteller ab. Hab ich jetzt noch ein Problem?

Wen's interessiert: Wartungs-Vorgeschichte meines Pluriel ist unbekannt; Dach geht nicht, ist aber dicht!  Er stand ein paar Monate bei einem Peugeot-Händler rum und sollte eigentlich zum Abdecker; aber wie er bzw. sie mich so mit ihren vergilbten Scheinwerferaugen anschmachtete, konnte ich nicht widerstehen und nahm sie in meinen Gnadenhof zickiger Zitronen auf.

 

[bx-basis]

Das Ventil hat beim rausdrehen des Filters nicht geöffnet - wie so oft. Man muß den im Öl versteckten Stift mittig in der Filteraufnahme reindrücken und 90° drehen, dann springt er ein Stück raus und das Öl läuft ab. Eigentlich geht das von alleine, aber in 90% der Fälle klappt das nicht.

[ACCM Jumpy]

vor 33 Minuten schrieb Lichtspruch:

aber wie er bzw. sie mich so mit ihren vergilbten Scheinwerferaugen anschmachtete, konnte ich nicht widerstehen und nahm sie in meinen Gnadenhof zickiger Zitronen auf

Oh, ich bin nicht alleine.