Pluriel Bj. 2005: Neues altes Original-Radio einbauen

[Lichtspruch]

Mein jüngstes Zitronen-Pflegekind, ein ganz passabel erhaltener Pluriel, Geburtsdatum: 3.1.2005, soll wieder ein originales Radio bekommen, der Vorbesitzer hat einen abgrundtiefhässlichen Asia-Blaupunkt Blinki-Blinki-Schrott eingebaut, Hauptsache Bluetooth, der Klang entspricht dem Aussehen. 

Rein soll ein angeblich neues (new old stock) Clarion RD3-01/96 552 632 XT/PU-2471A(J). Weil ich vor rund 20 Jahren bereits Probleme hatte, das werkseitige Clarion-Radio eines C2 in einem etwa gleichaltrigen (!) C3 I ohne Werksradio zum Laufen zu bekommen, möchte ich mich diesmal so gut es geht vorbereiten.   

1. Entsperr-Code ist natürlich nicht vorhanden. Was meint Ihr: Ganz offiziell von Stellantis/PSA/Citroen besorgen oder Code im Internet kaufen? Reine Geldfrage oder mehr? Was macht man, wenn der ursprüngliche, werksseitige Entsperr-Code zufällig oder absichtlich geändert wurde?

2. Laut Stammdaten wurde mein Pluri 2005 werksseitig ohne Radio ausgeliefert. Muss ich dennoch mittels Lexia oder DIAG-Box zunächst das vorhandene Blaupunkt-Radio "ausprogrammieren", wie es in den Cit-Doks heißt, oder gilt das nur für Original-Radios? Was, wenn irgendwann mal doch ein PSA-Radio eingebaut war?

3. Was muss eigentlich wo in Lexia/DIAG-Box für ein neues Radio einprogrammiert werden? VIN ins Radio? Seriennr. des Radios in die Fahrzeugsoftware? Oder beides? Ist das nur bei Löwen und Zitronen so bescheuert gelöst?

 

[bx-basis]

Das Originalradio hat keinen Code. Einbauen sofern Verkabelung noch original, mit Lexia anmelden und ebenfalls mit Lexia die VIN im Radio einspeichern.

[jumpy_beifahrer]

Wie mein Vorredner schon schrieb: die Verkabelung ist wichtig. Das RD3 braucht auf jeden Fall VAN-Bus vom Fahrzeug (ISO-Stecker, Pins A2 und A3), sowie mindestens das einzeilige Multifunktionsdisplay zur Bedienung (das war ja ein Fahrzeug ohne Radio - die Billiguhr reicht nicht, und mit ein wenig Pech ist dann an dem Kabelbaum zum MFD nur B+, aber kein Bus, hatte ich mal bei einem 2006er Style...). Zu guter letzt noch prüfen, ob Dauer- und Zündplus "richtig" herum liegen (ich meine, bei Cit war das andersrum: A7=Klemme 30/Dauerplus, A4=Klemme 15/Zündplus)

[Lichtspruch]

Am 30.12.2024 um 09:23 schrieb jumpy_beifahrer:

 Das RD3 braucht [...] mindestens das einzeilige Multifunktionsdisplay zur Bedienung (das war ja ein Fahrzeug ohne Radio - die Billiguhr reicht nicht, und mit ein wenig Pech ist dann an dem Kabelbaum zum MFD nur B+, aber kein Bus, hatte ich mal bei einem 2006er Style...)

Dankeschön, jetzt hat's bei mir Klick gemacht, warum das vor 20 Jahren mit dem oben beschriebenen Radiotausch vom C2 in einen "nackten" C3 nur mit Uhr gar nicht klappen konnte. Kleines Trostpflaster für mich: nicht einmal meine damalige Citroen-Werkstatt, die gleichzeitig Bosch-Kfz-Elektrik-Service war, hatte seinerzeit die grundlegende Problematik erkannt und meiner Frau - der C3 war unser Zweitwagen - kurzerhand einen vergleichsweise teuren Blaupunkt-Ladenhüter (Stockholm?) angedreht. Sound war passabel, wenn ich mich richtig erinnere, aber das Design hat einfach nicht zum C3-Innenraum gepasst. Außerdem versagte das Display nach und nach seinen Dienst bis zum Totalausfall. Da war die Gewährleistung aber leider schon abgelaufen und das Gerät bei Bosch/Blaupunkt nicht mehr im Service.

Erkenntnis: ich brauche für den Pluriel ein Radio mit Display.