Berlingo springt nach Einspritzpumpenwechsel nicht an – Wegfahrsperre aktiv

[Berli1998]

Hallo,

habe bei meinem Berlingo 1.9D (1998) die Einspritzpumpe gewechselt, da die alte Diesel verlor. Die neue Pumpe ist nicht exakt die gleiche, weil die Originale kaum zu finden oder sehr teuer ist. Jetzt springt der Motor nicht mehr an – die Wegfahrsperre greift ein.

Gibt es eine Möglichkeit, die Pumpe anzulernen oder die Wegfahrsperre zu umgehen?

Hat jemand eine Lösung? 

 Danke!

[Kroack]

Je nach Version muß der Alublock runtergeschnitten werden der über dem Abschaltventil montiert ist , dann direkt Zündungsplus auf das Ventil geben, bzw das mehrpolige abbauen und ein normales Abschaltventil einbauen

Achtung es gibt verschiedene Pumpen mit entsprechender Einspritzleitungsreihenfolge sprich wenn man die Leitungen nicht mitübernimmt, dann spritzt er nicht in den richtigen Zylinder

[frommbold]

ich hab mal ne bosch-pumpe von so einem schutzpanzer befreit. ALU war das garantiert nicht! die einhandflex ist auf dem material regelrecht verhungert. also die pumpe fest im schraubstock eingespannt. um sie nicht zu fest zu quetschen noch extra eine aufnahme gebastet. dann dem panzer mit der fetten schwester der einhandflex zu leibe gerückt - millimeterarbeit mit der schweren olga.

hat zwar geklappt, mach ich aber nicht nochmal (der nächste kandidat liegt schon auf der werkbank). einfacher wird es sein, die köpfe der abreißschrauben wegzubohnen.

 

[frommbold]

vor 1 Minute schrieb frommbold:

wie zuvor beschrieben, anlernen geht nicht. ergänzend dazu:

ich hab mal ne bosch-pumpe von so einem schutzpanzer befreit. ALU war das garantiert nicht! die einhandflex ist auf dem material regelrecht verhungert. also die pumpe fest im schraubstock eingespannt. um sie nicht zu fest zu quetschen noch extra eine aufnahme gebastet. dann dem panzer mit der fetten schwester der einhandflex zu leibe gerückt - millimeterarbeit mit der schweren olga.

hat zwar geklappt, mach ich aber nicht nochmal (der nächste kandidat liegt schon auf der werkbank). einfacher wird es sein, die köpfe der abreißschrauben wegzubohren.

 

 

[Jensg]

Das geht einfacher, die Schrauben auszubohren.

Die Panzerung ist Stahlguß. Eine Standardprozedur bei den Eurovan 1 mit dem TD Motor und dem Tastenfeld, die Panzerung der Pumpe spätestens beim Zahnriemenwechsel zu entfernen.

Jens