Activkohlefilter und deren Antaktung

[zitronabx]

Ich habe eine Frage zur Antaktung der Benzingase vom Tank zur Drosselklappe. Mechanisch habe ich es verstanden. Hier in der Praxis, ein XM y3 v6 von 92 mit einer schwarzen und blauen Dose die elektronisch angesteuert werden. 

 

Kann mir jemand erklären wann diese Dosen "arbeiten" und warum es der Fall ist?

 

Über informieren bedanke ich mich 

Bearbeitet Donnerstag um 15:24 von zitronabx

[zitronabx]

Hier ein Bild 

[Kroack]

Nachdem eins vorwärts und eins rückwärts eingebaut ist frag ich mich ob jemand einen Tauschmotor eingebaut hat und 2 von den Dingern da drinn sind ohne Sinn

[zitronabx]

vor einer Stunde schrieb Kroack:

Nachdem eins vorwärts und eins rückwärts eingebaut ist frag ich mich ob jemand einen Tauschmotor eingebaut hat und 2 von den Dingern da drinn sind ohne Sinn

Beide Teile sind original und haben eine Flussrichtung mit einem Pfeil, daher nicht irretien lassen wie die Dosen aussehen. 2 Stück ist original und passende Stecker vom Kabelbaum sind vorhanden.

[zitronabx]

Ich vermute, das 11 ein einfaches Rückwchlagventil ist, um eventuell Nr 10 nicht zu "verletzen" (Fehlzündung?)

Bearbeitet Donnerstag um 17:48 von zitronabx

[schwinge]

Ich meine, diese Dosen werden immer (?) angesteuert, wenn der Motor im normalen Betrieb und nicht im Leerlauf ist. Sieht man ja auch mit dem Diagnosegerät. Wichtig für die einwandfreie Funktion des Motors ist lediglich, dass sie dicht sind wenn nicht angesteuert.

Meine ZPJ-Unterlagen sind leider an einen Forenkollegen verliehen, nachgucken kann ich daher nicht.

[Ronald]

 CANISTER DEPOLLUTION ABSORBER

Laut kfz-tech sind die Ventile im Leerlauf geschlossen. Steuerung u.a. mittels Lambdasonde.

https://www.kfz-tech.de/Biblio/Abgas/Aktivkohlefilter.htm

 

 

 

[zitronabx]

vor 3 Minuten schrieb schwinge:

Ich meine, diese Dosen werden immer (?) angesteuert, wenn der Motor im normalen Betrieb und nicht im Leerlauf ist. Sieht man ja auch mit dem Diagnosegerät. Wichtig für die einwandfreie Funktion des Motors ist lediglich, dass sie dicht sind wenn nicht angesteuert.

Meine ZPJ-Unterlagen sind leider an einen Forenkollegen verliehen, nachgucken kann ich daher nicht.

Das könnte dann ca. hinhauen, danke. Dann vermute ich, dass 10 unter Last arbeitet und 11 nur bei Standgas und schließt.