1900kg Wohnwagen hinter C5 Break

[benny1004]

Hi, Leute, hallo liebe Citroen Fetischisten und solche die es einmal werden wollen,

Ich wende mich heute mal nicht mit einer Frage über meinen Xantia an euch, sondern mit einer Frage, die sich mein Vater stellt.

Ist es möglich einen 1900kg Wohnwagen mit dem C5 2.2 HDI Break mit manuellem Getriebe zu ziehen?

Ich habe mal ein wenig im Internet recherchiert und bin auf der Seite www.kupplung.de auf eine Kupplung gestoßen, die 2000kg verspricht. Ist das realistisch und macht das bei dem 136PSer überhaupt Sinn einen 1900kg Anhänger zu ziehen.

Wenn jemand Tipps und/oder Erfahrungen mit der Kombination C5 Break 1900kg Anhänger hat würde ich mich über Berichte sehr freuen.

PS: Die Suche hat leider nichts passendes ergeben.

Vielen Dank im Voraus.

EUER BENNY

[ACCM Helmut Bachmayer]

also ich ziehe hinter einer limo c5 einen pkw-transporter ohne probleme, er zieht gut durch und läßt es gelassen angehen. Auch zwei pferde im trailer mit ausrüstung und gut gewicht (mache dazu besser keine angabe) machen keinerlei probleme. gruß der bachmayer

[ehem. accm wonebel]

Die Anhängelast der Kupplung und die des Fahrzeugs sind zwei paar Stiefel.

Du darfst nur so viel ziehen,wie der Autohersteller freigibt und das sind beim C5 mit Sicherheit weniger als 1900kg.

[benny1004]

aber warum werden dann drei verschiedene Kupplungen angeboten?

1) Bei citroen: 1700kg

2) Bei Kupplung.de: 1850kg o.ä.

3) Bei Kupplung.de: 2000kg

Wenn der C5, wie du sagst mit sicherheit keine 1900kg ziehen kann. Den Unterschied zwischen Kupplung und Auto was die zulässige Last betrifft verstehe ich und unterstütze ich auch, aber warum gibt es dann drei verschiedene Varianten?

Und soweit ich weiß, ist die Angabe in den technischen Daten nur Schall und Rauch, denn ein Auflasten der Anhängelast mit Einschränkungen (z.B. der maximalen Steigfähigkeit von 15% auf 8%) ist bei den meisten Fahrzeugen möglich. Also warum nicht auch beim C5?

Vielen Dank soweit.

BENNY

[Kritcitfan]

Hallo Benny,

vielleicht ist das vom Kupplungshersteller schon ein Vorgriff auf den 2,7 HDI.

Gru8 aus Berlin

Walter

--

noch Passat tdi, demnächst hoffentlich C5 2,7 HDI

[-martin-]

Massgebend ist der D-Wert der Anhängerkupplung. Aus diesem Wert und dem

Fahrzeuggewicht errechnet sich die maximal erlaubte Anhängelast. Die genaue

Formel hatte ich mal irgendwo. Müsste auch im Forum rumschwirren.

Martin

[-martin-]

Hab's gefunden:

Die Anhängelast gebremst (GA) errechnet sich wie folgt (GK ist das zul.

Gesamtgewicht):

GA =

D x GK

_________

GK x g - D

D.h. z.B. bei einem D-Wert von 5,8 und einem zul. GG von 2.3to:

5,8 x 23

_____________

23 x 0,981 - 5,8

= 795 kg

Hier gab's mal eine längere Diskussion dazu:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=4579

Bye

Martin

[ehem. accm wonebel]

@ Benny:

Manche abnehmbare Kupplungen, oder aber billigere Produkte haben eben den Anforderungen des TÜVs nicht genügt ,um eine Freigabe für eine höhere Anhängelast zu bekommen.

Natürlich kannst Du den C5 auflasten lassen.

Hierzu benötigst Du die Freigabe von Cit-Deutschland, die Dir auf telefonische Anfrage i.d.R sofort zugesandt wird.

Dann wirst Du sehen wieviel möglich ist.

Ich glaube mich erinnern zu können ,daß beim C5 max. 1600 od.1800 möglich sind.

@ Martin:

Die Formel allein ist nicht ausschlaggebend,es werden auch andere Kriterien wie Getriebe,Leistung,Front-oder Heckantrieb oder Allrad berücksichtigt.

[alfredo]

hallo,

auf eine formel wird ich eh nichts geben. habe auch "nur " etwa 10 jahre

erfahrung mit Wowa im schlepptau aber meine erfahrung ist :

- wohnwagen nicht zu vergleichen mit anhänger der nicht gleichen luftwiderstand hat/bildet

- unterschied schon sehr erheblich ob ich wowa mit breite 2,3 m oder 2,5 m

bei gleichem gewicht ziehen muss

- aufbaulänge und deichsellänge sind auch nicht zu unterschätzen; beim

rangieren ist die kupplung schnell an ihren grenzen

- habe unseren wowa (nur 1,3t) 4 jahre mit 525 d bmw gezogen (durfte

2,1T) aber wenn's knuffig wurde (12% steigung und mehr) kam auch

er an seine grenzen. der 2.2 hdi ist gegen den 525d ein echter laumann,

und dass schon im solo betrieb.

- für kurze touren kann man, wenn erlaubt, sicherlich auch den c5 als

zugfahrzeug einsetzen. schonend bewegt, wird ihm das sicherlich nichts

ausmachen.

- erfahrene camper geben immer wieder als index: bleibe mit deinem wowa

etwa 20-25% unter der zulässigen anhängelast. ich kann das aus meiner

erfahrung nur bestätigen.

gruss alfredo

[ManfredK]

Weshalb es für den C5 eine Anhängerkupplung gibt die 2000 kg hat??

Ganz einfach weil der C5 V6 manuelles Getriebe bei 10 % Steigung bis zu 2000 kg ziehen darf.

Beim HDI ist es aber leider deutlich weniger... deswegen fahre ich jetzt einen V6.

Die genauen technischen Daten gibt es hier:

http://www.citroen.de/NR/rdonlyres/392178F2-0416-4C7F-B30D-06722DCA5A69/0/C5_TechnischeDaten_041006.pdf

Bitte auch auf das zulässige Gesamtzuggewicht achten...schränkt leider die tatsächlich mögliche Anhängelast je nach Beladung des C5 erheblich ein.

Manfred

[ACCM Helmut Bachmayer]

mein 2,2l hdi hat eine anhängelast von 1950kg bei 8%Steigung. Und die packt er ohne probleme. Die motorleistung ist mit 98 kw völlig ausreichend. selbst in F bei 140km/h keine probleme. gruß der bachmayer