postet mal eure(n) CX

[Sebastian Fernandez]

Man merke, nur mit Diravi geht das Halten des Lenkrads so entspannt. So fährt man mit Diravi. Herrlich!

[M. Ferchaud]

vor 21 Minuten schrieb Sebastian Fernandez:

Man merke, nur mit Diravi geht das Halten des Lenkrads so entspannt. So fährt man mit Diravi. Herrlich!

Ganz genau!

[Chöschi]

Heute mal ein paar KM zu einem Oldtimertreffen in Zürich beim Gasthaus Albisgütli gemacht, ein haufen Autos da gewesen, auch zeug was ich gar nicht kannte, alte Citroen waren auch gut Vertreten, 5 oder 6 SM waren da, ein GSA, mehrere 2CV, mindestens 2 Tracion Avants sowie ein paar DS/ID, dazu dann natürlich auch noch 3 CX, von links nach rechts wären das 1984 Pallas IE Automatic, 1987 25 GTI Automatic mit Kat und natürlich mein 1981 2400 GTI:

Habe mich mit den Besitzern, besonders dem vom silbernen S2, sehr lang unterhalten, sehr netter typ, den Wagen kannte ich schon von Instagram, wäre "CX.Silver.Bullet" (https://www.instagram.com/cx.silver.bullet?igsh=aDczMnJ1czEzdWZr).

 

Bearbeitet 6. Oktober von Chöschi

[bx-basis]

Der silberne war glaube ich auch auf dem Jubilé im September.

[Chöschi]

vor 13 Minuten schrieb bx-basis:

Der silberne war glaube ich auch auf dem Jubilé im September.

Korrekt, hat auch erzählt dass sich da bei 190km/h seine Katzentreppe zerlegt hat. 

[splitterimauge]

[splitterimauge]

[splitterimauge]

Mein Dank geht hiermit an alle, die es mir möglich gemacht haben, dieses großartige Fahrzeug bewegen zu dürfen!

[splitterimauge]

Ein großer Dank geht auch hier an die Community und an Sebastian Fernandez und Frank Buschmann, ohne Euch hätte ich mich das nicht getraut. Danke!

Schade, dass die Bilder noch nicht fertig waren, als der Kalenderwettbewerb noch lief.

Werde auch noch Bilder an den CX-Club senden.

 

Chris.

 

[Pallas_70]

Tolle Fotos! Sehr, sehr schön. Das Auto natürlich auch.

[splitterimauge]

vor 9 Minuten schrieb Pallas_70:

Tolle Fotos! Sehr, sehr schön. Das Auto natürlich auch.

Danke, werde das Lob weitergeben an Lukas, den Fotomacher. Es gibt später auch einen kleinen Film dazu. Möchte aber noch nicht zu viel verraten.

[splitterimauge]

Wie mir selbst beim betrachten der Fotos auffiel, wie zeitlos der CX gestaltet wurde.... das fängt an beim SM geht über den GS usw. Kann es nicht anders sagen, Robert Opron war sehr weit seiner Zeit vorraus.

[Sergej Gleithmann]

vor 56 Minuten schrieb splitterimauge:

Ah... sehr schön. Der CX kommt aus Wiesbaden?

[splitterimauge]

Der CX kommt aus Wiesbaden?

 

Exakt, ja.

[Frank (F)]

vor einer Stunde schrieb splitterimauge:

die Bilder

Die Bilder im bunten Underground sind der Knaller. perfekt für den weissen CX.

vor einer Stunde schrieb splitterimauge:

hätte ich mich das nicht getraut.

Geplant war ja ein CX-Einstieg auf "leichterem" Niveau.  Nun gleich wohltemperiert 1. Klasse, knapp vor Concorde .

Der CX war ja bereits vor gut 20 Jahren regelmäßiger Westhofen-Gast mit Holger als "offiziellem" Foto-Graf.

Hier wurde in eine gesunde Basis schon sehr viel und bei ausschließlich CX-sachverständigen Betrieben investiert. Von damals bis heute. Zudem von Liebhabern genutzt und nicht als daily driver vernudelt. Du hast alle Infos sorgfältig abgewogen und bei der Probefahrt geprüft, ob es dich "erwischt".  Dann, von der Droge benebelt, wie empfohlen nochmal drüber geschlafen. Und dann einen  CX  mit hervorragendem Preis-/Leistungsverhältnis erworben. Alles richtig gemacht. Das gelingt nicht so Vielen.

[M. Ferchaud]

vor einer Stunde schrieb splitterimauge:

Wie mir selbst beim betrachten der Fotos auffiel, wie zeitlos der CX gestaltet wurde.... das fängt an beim SM geht über den GS usw. Kann es nicht anders sagen, Robert Opron war sehr weit seiner Zeit vorraus.

Das stimmt. Und obwohl alle drei Modelle eine sehr einheitliche Formgestaltung aufweisen, sind sie doch in Ausdruck und Anmutung sehr unterschiedlich.

Der im Prinzip wie eine DS konstruierte SM mit teuren und damals wegweisenden Exessen insbesondere an der Verglasung („Käsetheke“ an der Front, geklebte Windschutzscheibe, große Heckklappe mit Panorama-Verglasung).

Der mit modernem Karosserie-Konzept mit separaten Fahrschemeln, aber kostengünstig und im Frontdesign auf Luftkühlung ausgelegte GS.

Und zuletzt der CX mit Einarmwischer, konkaver Heckscheibe, DS-„Featureline“-Zitaten in der Flanke, jedoch trotz Namensgebung mit einem unerwartet schlechten cW-Wert versehen…

[Chöschi]

vor 20 Stunden schrieb splitterimauge:

So einem Turbo S1 stehen die Edelstahlstossstangen echt besser als die Lackierten, gab es das so original?

[bx-basis]

Ab Werk waren die beim Turbo immer in Wagenfarbe

[M. Ferchaud]

vor 58 Minuten schrieb bx-basis:

Ab Werk waren die beim Turbo immer in Wagenfarbe

Und aus Stahl - nicht aus Inox.

[LeDudeOverThere]

Hallo, ich bin auch mal so frei.

Das ist mein TRD Turbo 2, der schon so manche Schrauberhand gesehen hat. Original war der Wagen Rot mit der Beigen Innenausstattung. Jetzt ist er Absinth Grün, eine Citroen Farbe aus neuerer Zeit, und hat von innen eine Mischung aus Schwarz und dem üblichen Grau.

Nach 10 Jahren Pause ist er nun wieder unterwegs.

Ein paar Kleinigkeiten gibts natürlich noch zu tun.

Ich wünsche ein schönes Wochenende!

[LCX25H]

Ah, Reudnitz

[LeDudeOverThere]

vor 2 Stunden schrieb LCX25H:

Ah, Reudnitz

Jep, warst du gestern in Eisenberg unterwegs?

Mir ist da ein dunkel Grauer S1, ich glaube Prestige entgegen gekommen.

Ich kenn hier in der Gegend niemand der CX fährt.

[ACCM Rudolf Götz]

vor 3 Stunden schrieb LeDudeOverThere:

...schon so manche Schrauberhand...

Darf man fragen: wer hat den Break jetzt wieder fahrfähig und so schön gemacht?

[LCX25H]

vor 2 Stunden schrieb LeDudeOverThere:

Jep, warst du gestern in Eisenberg unterwegs?

Mir ist da ein dunkel Grauer S1, ich glaube Prestige entgegen gekommen.

Ich kenn hier in der Gegend niemand der CX fährt.

Nein, meiner ist seit 31.10. im Winterschlaf.

 

Ist in Eisenberg nicht so ein CX Bastler? Hab lange nichts mehr hier an CX gesehen, früher gab's hier einige.

[LeDudeOverThere]

Der CX Bastler in Eisenberg bin ich, falls nicht noch einer hier koexistiert von dem ich nichts weiß. 

Die Arbeiten damit der Break wieder fahrfähig und hübsch ist habe ich selbst gemacht.

War gut was dran zu machen.

Am Unterboden geschweißt, die Hydraulikleitungen nach hinten neu gebaut, einige Türen und die Heckklappe ausgetauscht/instandgesetzt und lackieren lassen, bremssättel überholt, Antriebswellensimmerringe getauscht, kühlerschläuche neu, Lastanreicherung usw....

Bearbeitet 9. November von LeDudeOverThere