Felgen/reifengrößen Xantia V6 activa

[Frank1074]

Hallo!

Ich habe einen Xantia V6 activa (Baujahr 01/00), der aus Dänemark nach Deutschland importiert wurde. Im Fahrzeugschein ist unter Reifengröße lediglich 205/60 R15 (91W) eingetragen.

Meine Fragen:

1. Muss unbedingt ein Reifen mit Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h) gefahren werden oder reicht auch Index V (bis 240 km/h, Vmax des Fahrzeugs=230 km/h).

2. Welche Breiten bzw. Breite/Höhe-Verhältnisse sind zugelassen? Darf ich auch 205/55 fahren?

3. Ich weiß, dass bei Winterreifen ein niedrigerer Geschwindigkeitsindex erlaubt ist. Wie sieht es bei Winterreifen mit der Breite etc. aus?

Wenn meine Fragen nicht so pauschal beantwortet werden können, würde auch ein Link reichen!!

Vielen Dank und Gruß

Frank

[DirkPinschmidt]

Ein solch hochentwickeltes Fahrwerk, wie das des Xantia Activa ist zwangsläufig auf die eingetragene Reifengröße optimiert. Eine Verbesserung der Fahreigenschaften durch eine andere Reifengröße ist hier eher nicht zu erwarten. Wenn W gefordert ist, dann muß auch W gefahren werden, egal welche Geschwindigkeit das Auto erreicht.

Um die bestmögliche Sicherheit zu erreichen sollte auch im Winter diese Größe gefahren werden. Ein schmalerer Reifen hat einen deutlich längeren Bremsweg.

[ACCM Oliver Weiß]

Hi Frank!

Ja, auch mein Activa HDi hat W-Reifen drauf! Und der ist sowas von weit weg von 270 km/h ....

Es gab auch Activas mit Michelin 205/55R15 XGTV ab Werk. Ich weiß nicht ob die nur auf dem X1 zugelassen waren und der X2 nur mit den 205/60 gefahren werden durfte. Der Verdacht liegt aber nahe. Prinzipiell kannst du auch 205/55 fahren, mußt sie aber eintragen lassen! Aber wozu? Ich kann Dirk da nur zustimmen.

Bei meinem Activa HDi sind auch 185/65R15 88T M+S auf Felgen 6J x 15 ET +15 mm zugelassen (Freigabe von CDAG in Köln), aber ich habe mir Michelin 205/60 M+S inklusive Alufelgen bei Citroen als günstiges Paket gegönnt. Im Winter sind die Straßen ja auch oft genug trocken und ein Activa verleitet zu sehr zum schnellen Kurvenfahrten, daher halte ich schmalere Reifen für viel zu gefährlich!

Homepage u.a. über Xantia Activa: http://home.wtal.de/olliweb/

Gruß

Olli

[ACCM Helmut Bachmayer]

nach vorlage des k.-briefes einer xantia v6 exclusiv wurden mir dann auch beim aktiva v-räder eingetragen. das liegt aber im ermessen des prüfenden ings. gruß der bachmayer

[synolo]

Würde auf jeden Fall W fahren und im Winter H mit Aufkleber (ohne Aufkleber Mecker vom TÜV). Mein BX mit 189 v(max) hatte auch H, obwohl Differenz zu 210 km/h immerhin ganze 21 km/h.

v(max) kann bei vielen Kfz. bauartbedingt deutlich überschritten werden, da Motor bei Erreichen dieses Wertes nicht ausgedreht ist bzw. gar keine Drehzahlbegrenzung hat; daher kann z.B. bergab oder hinter einem LKW (kleiner Witz) u.U. schneller gefahren werden. Außerdem gleicht kein Motor dem anderen auf's i-Tüpfelchen und kann sich hins. Leistung und Drehmoment unterscheiden. Auch höhere Leistungen sind möglich, besonders nach gutem Einfahren, leicht volumenerhöhten Zylindern, aber nach wie vor guter Kompression.

v(max) ist eine "Zugesicherte Produkteigenschaft" und sollte von allen typgleichen Kfz. in etwa erreicht werden. Da die Hersteller das gewährleisten, sind die Toleranzen eher nach oben höher, als nach unten.

Was Helmut schreibt, könnte für den Prüfingenieur glatt gefährlich werden.

Außerdem würde ich mich bei glühend heißer Straße, hohem Tempo und scharfen Kurven mit viel Toleranz zum Maximum immer sicherer fühlen. Der Aufpreis ist gut investiert. Lieber nicht ausprobieren, ob sich so ein Reifen auch auf dem Stahlgürtel noch einigermaßen angenehm fährt. Die Freude dauert höchstens ein paar 100-tel Sekunden, danach kann von "Reifen" keine Rede mehr sein.