C5 Wieviel poltern ist erlaubt

[ACCM Thomas Michaellis]

Hallo, ich fahre einen C5 I 2,0 HDI mit dem typischen poltern der Hinterachse. Es poltert aber schon bei der kleinsten Querfuge. Ich finde auch, das die Federung nicht schön ist. Es überträgt so stark, das sogar meine kleinen Biertitten wackeln. Der Cit-Händler meint, das wär für einen C5 völlig normal.

Vorher XM gefahren, Unterschied wie Tag und Nacht. Reagiert der C5 wirklich so beschissen auf Bodenwellen? Was habt ihr für Erfahrungen. Ist vielleicht eine Vergleichsfahrt beim Pfingstreffen möglich? Das Auto hat noch Garantie, aber was soll ich machen, wenn der Händler sagt es ist nichts. KM 2600.

Vielleicht bis bald

Thomas

[xantom II]

Man hab ich gelacht... über die Biertitten. Tschuldige, ich dachte da in Bildern. Mir ist das aber auch schon aufgefallen, das konnte Cit. schon besser. Auch die Lenkung im C5 gefällt mir nicht. Selbst wenn ich die Brille absetze (also die rosa-farbene), fahre ich mit dem Xantia lieber. Auch wenn dieser einen schwächeren Motor hat und nicht so wertig aussieht (von innen).

Grüße

X

[aquablue]

Ist doch nicht war - oder?

Das gleiche Gepoltere wie beim Xantia, immer noch nicht im Griff?

Es ist das Einzige, was mich im Vergleich zu 5èr BMW, E- Klasse etc. wirklich nervt. Alle Tipps wie Stabistangen wechseln etc. scheinen nichts zu bringen....

[c5alex]

Hallo,

ich muß da differenzieren.

1. Der C5 (I, allerdings 2,2 HDI) hat ein lautes Fahrwerk: ja.

Das hätte Citroen besser machen können. Am Anfang (BJ 2003) war das Poltern an der Hinterachse v.a. bei Kälte wirklich extrem, nach einigem Hin und Her wurden dann andere Kugeln eingebaut, seitdem ist das eigentliche Poltern weg. Aber das Fahrwerk ist insgesamt immer noch nicht gerade leise.

Allerdings bei kleinen Querfugen höre ich kaum etwas, es muß schon etwas gröberes sein. Mit Sommerreifen bzw. höheren Temperaturen ist es wesentlich besser (oder fast weg).

Mir ist aufgefallen, daß es sehr auf den richtigen Luftdruck der Reifen ankommt. Schon 0,1 Bar können einen hörbaren Unterschied ausmachen. Auf jeden fall mindestens den angegebenen Druck, besser ein wenig mehr nehmen. Den Federungskomfort beeinträchtigt das meiner Erfahrung nach nicht.

2. Der C5 hat ein unkomfortables Fahrwerk: nein, eindeutig nicht. Ich finde den Federungskomfort besser als beim Xantia, die ich vorher gefahren bin, besonders fällt das z.B. auf Fußgänger-Schwellen auf.

XM bin ich noch nie gefahren und kann deshalb keinen Vergleich ziehen.

Gruß

Alex

--

C5 2,2 HDI SX Limo

[Pierre30]

guten tag c5-freunde,

hatte vor 1 woche meinen 2,2 hdi excl. zur 65.000 km-inspektion. zu meiner überraschung war der gewohnte fahrcomfort danach weg, fahrzeug fuhr wie in sportstellung, ohne daß diese eingeschaltet war, selbst meine frau protestierte heftig auf die komfortverschlechterung. anruf beim zuständigen meister, ob softwareseitig irgendwelche updates durchgeführt wurden, was verneint wurde. irgendwelche anderen eingriffe wurden ebenfalls nicht bestätigt. nun habe ich diese woche gemeinsame probefahrt vereinbart. poltern der hinterachse, rechtseitig ist auch vorhanden. fzg. fährt auf michelin-winterreifen, welche ich auch auf meinem xm aufgezogen hatte. während im xm der federungscomfort mit diesen reifen eher in richtung weicher tendierte, ist dies beim c5 nicht der fall. an den niedrigen aussentemperaturen kann es m.e. auch nicht liegen, da durch die hohen drücke die viskosität nicht wesentlich beeinflußt wird.

gibt es weitere ähnlich gelagerte fälle? mir wäre sehr an solchen infos gelegen.

mit c5-grüssen