Probleme mit Motorleistung bei XM 2.0 Turbo Benziner

[ACCM Thorsten Müller]

Citroen Neuling:

Mein XM, BJ. ´93, Automatik, hat ein großes Leistungsdefizit beim Beschleunigen zwischen

80 km/h und 120 km/h. Der Turbolader pfeift auch nicht.

Aus meiner aktiven SAAB-Zeit, in der ich zwei Turbo´s gefahren habe, kenne ich das anders.

Wer kann mir mit Rat und Tat zur Seite stehen. Ist evtl. der Turbolader defekt?

Woran kann es sonst liegen.

Ich bin für jeden guten Tip dankbar!

Mit besten Grüßen aus Hamburg!

Thorsten

[Christoph]

Hallo Thorsten,

das kann in der Tat der Turbolader sein; das läßt sich auch in der Werkstatt messen.

Aber: es kann auch -wie bei mir- ein verstopfter Kat sein. Das läßt sich nur über Aufschneiden (und ggf. zuschweißen) definitv feststellen.

Bei mir zeigte der Turbolader-Test, dass kein richtiger Ladedruck aufgebaut wurde.

Die Leistung wurde beim Fahren recht "gemütlich" und die Höchstgeschwindigkeit (eigentlich der einfachste Leistungstest) sank von 225 (Tacho)-Km/h auf ca. 185 -190 Km/h.

Dann Suche eines ATL (Abgasturboladers); das ist schwierig, weil die Älteren alle reißen (habe auch einen Y3 aus 93 mit Automatik), die vom Y4 sind wohl haltbarer, weil angeblich verstärkt.

Habe schon über Reparatur (nicht möglich wg. Gehäuse-Haar-Riß) und Neuanschaffung (ca. 1000.-€ incl. MWSt.) nachgedacht, bis ich ein Schlachtauto bekommen habe.

"Schnell" den Lader eingebaut und...

...keine Änderung ;-((

Nach Wechsel des Kats gegen den aus dem Schlachtauto war die Leistung plötzlich wieder da.

Habe seitdem auch einen geringeren Verbrauch und bin echt zufrieden.

Achte also auf beide Komponenten. (Solange der ATL nicht ölt, nicht pfeift und sich auch sonst nicht negativ bemerkbar macht, könnte er durchaus noch "leben") Der ATL ist selbst nicht ganz unkritisch, aber er muss nicht immer der Übeltäter sein.

Gruß

Christoph

[Carsten]

....man könnte ja man OHNE Auspuff und KAT eine Runde BAB fahren ....

Carsten

[uwekolb]

hallo,

hatte die gleichen syntome bei meinem ct. man kann den gebogenen schlauch

vom turbolader abmachen und von der seite( radhaus) in den turbolader reingucken.

hier kann man den ersten eindruck gewinnen, ob er dreht bei laufendem motor.

das sagt aber nur aus, das er nicht festhängt.

bei mir lief der lader, hing aber in den höheren drehzahlbereichen.

gebrauchten bei ebay geholt und glück gehabt.

sollte er drehen, dann den kat gucken.

gruss uwe