C3 HDI Tackergeräusche

[wilcool]

Hallo,

beim einem Kaltstart meldet sich mein Motor mit nervenden lauten Tackergeräusche, die erst nach 3-5 Km verschwinden wenn er warm wird.

Liegt das an dem kalten Wetter oder hat das andere Gründe,

da ich meinen C3 HDI 68 PS erst im ersten Winter fahre und solche Geräusche mir im Sommer unbekannt waren hoofe ich auf Hilfe im Forum.

Gruß

Wil

[fluxus]

das macht meiner auch. das extreme "tackern" - für mich eher ein heftiges nageln - hat mich bereits mehrmals in die werkstatt geführt, aber dort hieß es immer, das sei normal. ich hatte noch keinen diesel, der derartig unkultiviert und beängstigend heftig nagelt wenn er kalt ist. dies betrifft übrigens nur kalte tage und ist bei meinem nach ein paar hundert metern schon weg. im sommerhalbjahr isser sowieso viel leiser ... Fluxus.

[derFlo]

hallo wil!

vielleicht stehst du kilometermässig auch noch kurz vor einer inspektion??

bei unserem c3 stelle ich auch nach jedem ölwechsel eine deutliche verbesserung der geräuschkulisse fest. im moment sinds bei uns hier unten am morgen um die -20 grad, da dürfen sowohl der c3 als auch der c4 schon mal heftiger nageln.

grüssle!

flo

[fluxus]

Wenn ich meinen C5 und meinen C3 miteinander vergleiche was das Kaltstartverhalten angeht, dann liegen da Welten dazwischen. Der C3 (1,4HDi) hat 35000km und der C5 (1,6HDi) 5600km; Letzterer ist also noch nicht mal eingefahren, aber das Tackern/Nageln hat er nicht - auch heute morgen z.B. nicht, als das Thermometer fast 10 Grad unter Null angezeigt hatte. Den C3 hatte ich ne halbe Stunde vorher bewegt, und der nagelte wieder, dass ich dachte er fliegt auseinander ... Fl.

[trancebase]

Mit C3 und C5 vergleicht du aber Äpfel mit Birnen. Ich denke mal, dass der C5 nicht so stark nagelt wie der C3 liegt wohl eher an der besseren Dämmung des Motorraums im C5. So wirklich schlimm finde ich 1.4 HDI auch nicht. Sicherlich hört man bei den jetzigen Temperaturen, dass es ein Diesel ist, aber die TDIs sind da wesentlich mehr am nageln (meine Meinung). Is er dann erstmal warm, ist nur bei voller Beschleunigung ein leichtes dieseln zu vernehmen. Beim C5 meiner Eltern hört man da zwar nichts aber für einen Kleinwagendiesel ist der C2 recht zurückhaltend (fahr mal AX Diesel )

[ACCM CST]

Auf jedenfall Ölstand prüfen !

Aber es gibt eine Info von Citroen über den 1,4 HDI mit 68PS , und zwar handelt es sich um Spiel in der Nockenwellenlagerung , unbedingt prüfen lassen!

Gruß

[fluxus]

Äppel mit Birnen? Nee, das Geräusch vom C3 ist eindeutig pathologisch und hat mit schlechterer Geräuschdämmung nichts zu tun. Ich fahre damit jetzt seit fast 2 1/2 Jahren, und, wie gesagt, er macht das ja auch nur bei starker Kälte. Im Sommer hört er sich völlig normal an. Insofern kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es was mit der Nockenwelle zu tun hat. Ich werde aber mal meinen neuen Händler danach fragen, den ich seit ein paar Wochen habe. - Mit dem Ölstand kann's bei meinem auch nix zu tun haben, denn der ist in Ordnung.

Gruß von Fluxus.

[ACCM CST]

Es gibt ne "Info Rapid" darüber.

[fluxus]

Danke für die Info, CST. Fl.

[sonate]

Ich werde mit meiner praktischen Erfahrungen jetzt mal wieder die Diskussion über die "Super" Kraftstoffe von ARAL und Shell in Bewegung bringen. Seit September haben wir einen C3 HDi 70. Von Anfang an habe ich den Wagen mit ARAL ultimate oder Shell V-Power betankt. Vor gut 4 Wochen war leider keine entsprechende Tankstelle in der Nähe, so daß ich bei TOTAL normalen Diesel getankt habe. Der Motor war schön warm, und ich habe subjektiv keinen Unterschied zu den "Super" Kraftstoffen gespürt (auch nicht bei der Geräuschentwicklung). Am nächsten Morgen hatten wir dann so -7 Grad und der Wagen startete auch nach dem ersten Dreh, aber ich dachte wirklich die Nachbarschaft stellt mich demnächst an die Wand. Ein Krach, metallische Geräusche und ein nageln. Einfach wahnsinn. Nach wenigen Kilometern, hatte sich alles wieder beruhigt. Dieses Phänomen habe ich die restliche Zeit bis zum nächsten Tanken beobachtet. Danach wieder ARAL ultimate getankt und die gewohnte "Ruhe" kehrte ein. Meine Empfehlung nach 11.000 km ist ARAL ultimate. Übrigens, in den VDI-Nachrichten vom 25. Februar auf Seite 26 war ein sehr interessanter Artikel zum Thema Kraftstoffe. Gerade für diejenigen unter Euch, die noch einen Vorkammer-Diesel haben.

[fluxus]

Ich schiebe das Thema noch mal hoch. Mein Händler findet die hier zitierte Info-Rapid nicht. Gibt's da konkretere Hinweise (Datum, Nummer)? Über sachdienliche Hinweise freut sich: Fluxus.

[ACCM CST]

An "Fluxus": Das wundert mich , ist sogar eine Umrüstaktion (Orga. Abhängig!).

Werde versuchen Morgen mehr zu sagen !

MfG

[Thomas Hirtes]

Kann diese Probleme nicht bestätigen. Bewege derzeit das Wintermobil

(C2 HDi VTR ) mit dem 68-PS HDi und kann keine übermäßige Geräuschentwicklung

feststellen. Im Gegenteil, ich empfinde den kleinen HDi als überraschend

kultiviert, auch bei tiefsten Minusgraden.

[ACCM DirkC3]

Hi ihr,

wo ihr da von Nockenwellen redet... Kann ich mich entsinnen, das da mal ne Rückrufaktion gewesen ist. Da wurden diese angepasst. Bei meinem 1.4 HDI von November 2002 wurde das auch gemacht. Ich weiß aber nicht mehr genau wann das war. Müsste so ungefähr vor 2 Jahren gewesen sein.

Das Nagel taucht bei mir aber auch jetzt noch auf. Mich stört es aber weniger, da es innerhalb wenigster Minuten verschwunden ist.

MFG Dirk

[fluxus]

Jetzt wo ihr das schreibt: Richtig, da gab's mal ne Rückrufaktion wegen der Nockenwelle. Die ist bei meinem natürlich erledigt worden. Das Nageln ist aber geblieben.

Thomas: Der Motor ist insgesamt sehr leise. Meiner hat das Tackern nur sekundenlang und nur im Winter. Ich glaube allmählich, dass es völlig bedeutungslos ist.

Gruß von Martin.

[ACCM CST]

An"fluxus": Info Rapid C3 Nr.1 vom 15.11.2004!

Mfg

[ACCM CST]

Tsculdigung : Info Rapid C3 Nr.19 vom 15.11.2004!

Mfg

[fluxus]

Danke! Ist notiert ... Gruß von Martin.

[wilcool]

Das Problem mit den Tackergeräuschen wurde in der Werkstatt behoben.

Laut Werkstatt ist das Prob bei Citroen bekannt, Es handelt sich um die Kupferdichtungen der Einspritzanlage die erneuert werden müssen.

Mir wurde Kulanz angeboten, deshalb habe ich auch gleich die Dichtungen wechseln lassen. das ganze hat 271,47 € gekostet wobei der Materialwert nur ca. 27 € beträgt, der Rest sind Arbeitskosten.

Bis zur Klärung der Kulanz durch Citroen musste ich das Geld vorstecken, bis jetzt habe ich noch keine positive Antwort bekommen.

Da ich schon über 50000 Km draufhabe werde ich wohl auf den Kosten sitzen bleiben.

Gruß Wilfried

C3 1,4 HDI