Der sportliche C3 VTR ist da .....

[Aegean]

Gerade aus dem brandaktuellen Newsletter erfahren:

Citroën präsentiert die sportliche Variante des C3 - den neuen C3 VTR mit 1.6i-16V Motor und 110 PS.

Äusserlich ist der VTR an grosszügig dimensionierten Lufteinlässen, breiten (in Wagenfarbe lackierten) Seitenschweller mit VTR-Logo und 16-Zoll-Alufelgen erkennbar. Über Innenraum-Details gab es leider noch nichts zu erfahren.

Ein erstes Foto kann bei www.citroen.ch entdeckt werden.

Gruss

Markus

[derFlo]

er soll die sitze aus dem c2 vtr/vts haben und auch ansonsten schon auf sport getrimmt sein mit alu-applikationen und solchem schnickschnack...wo ich das gelesen habe, weiss ich selber nicht mehr, da stand aber auch, dass er für deutschland erstmal nicht geplant war.

ich finde, er sieht halt aus, wie ein xtr mit lackierten verbreiterungen...was ich nicht unbedingt als schlecht erachte...;-))))

grüssle!

flo

[_blossom_]

Und die 110 PS sind dann die Sportlichkeit ? Ich finde den "normalen" 1,6er mit 109 Gäulen zwar kräftig, aber für sportlich fehlt mir, als nicht maßgebender Größe, da Spochtlichtkeitsablehner, irgendwie doch ein bisschen was.

[derFlo]

ich wolltz nicht sagen...da find ich den 1.4hdi16v sportlicher...;-))

grüssle!

flo

[_blossom_]

Irgendwie erinnert mich das an die typische Golf- und 3er BMW-Fraktion (Achtung: Pauschalurteil), die an ihrem 316i oder Golf 1,4 einen Schboiler-Satz montiert, der in der Raumfahrt erforscht, von Minardi getestet und von D&W vertreiben wird (zumindest laut Prospekt). Ob das ganze dann zu mehr Leistung, wenn auch nur gefühlter Leistung verhilft, kann ich mangels Spoileritis nicht einschätzen.

[Maik Gutser]

Der C3 VTR ist ein würdiger Nachfolger des Visa GTi.

[Änder]

Wieso kein 2 Liter? Pug 206 darf ihn doch auch haben.

[Auto nom]

2 Liter ist eine andere Motoren"familie", die in den C3 Motorraum nicht reinpaßt. Bei 1.6 Liter ist Schluß.

Ab spätestens 2006 kommt ein neuer 1.6 Liter Langhuber mit 77 * 85,5 mm Bohrung / Hub) mit bis zu 170 PS. Als Direkteinspritzer-Turbo mit 143 PS und 240 Nm zwischen 1400 und 3500 Umdrehungen.

Es wird eine volumenstromgeregelte Ölpumpe geben, die nur soviel Öl fördert, wie benötigt wird und eine Wasserpumpe die in der Kaltlaufphase entkoppelt wird.

Die Saugvariante wird eine vollvariable Ventilsteuerung haben. Die Nockenwellen werden von einer Kette angetrieben. Die maximale Leistung liegt bei 116 PS bei ca. 5800 Umdrehungen und maximal 160 Nm bei ca. 4500, ab 1000 Umdrehungen bereits ca. 120 Nm.

[Änder]

Aha, und ich dachte dass der 206 und C3 vieles gemeinsam hätten. Schon wieder etwas dazugelernt.

170 PS im C2 und C3 wären doch was, beim C2 könnte ich mir dies noch vorstellen (206RC) beim C3 jedoch weniger.

[Pluriel-Racer]

@Dirk Pinschmidt ACCM

Das klingt doch mal nach Motor !

Leute helft mir mal bei dem Bild ich find es nicht !!

[Auto nom]

[accmjens]

steht ihm gut......