Mist! Kopfdichtung hat fehlende Bohrungen - was nun?

[DynaZ16]

Hallo,

ich "durfte" mir den Ostersonntag mit einer Notfall-Zylinderkopfdichtungsreparatur vertreiben (Massiv Öl im Wasser, eher zufällig am Mittwoch bemerkt, Peugeot 306 ,55kw,Frauenauto..).

Der Kopf ist runter und auch noch hübsch plan, aber die für ein Höllengeld gekaufte elring-Dichtung lässt drei Wasserbohrungen vermissen, in Fahrtrichtung gesehen links, u.a. zu den Hohlräumen im Kopf, in denen ein Temperaturfühler sitzt. Außerdem sind die Bohrungen der neuen Dichtung wesentlich kleiner als die der vorher montierten. Was nun, was tun? Einfach Löcher in die Zkd bohren ist mir eigentlich zu kitzelig. Wohlmeinende konstruktive Beiträge sind erwünscht...

Gruß

Frank

[menrathu]

Moin,

kauf dir Lochflöten in den passenden Durchmessern, lege die Dichtung auf einen Hartholzklotz und schlage die fehlenden Löcher nach.

Oder bringe die offensichtlich falsche Dichtung zum Händler zurück. Nimm das Altteil als Muster mit und verlange Umtausch.

[Horest ACCM]

Hallo Frank,

ich hoffe, Du hast die richtige Dichtung erwischt.

Soweit ich weiß, sind die ZKD von "elring" Erstausrüsterteile bei PSA.

Sind gut!

Die Kühlwasserbohrungen der einzelnen Kanäle sind verschieden groß, das muss.

Stimmen denn wenigstens die Bohrungen in der ZKD für die Zylinder?

Die anderen lassen sich vergrößern, wenn Du weißt, wie groß die sein müssen, kein Problem.

Grúsz

[DynaZ16]

Hi,

laut beiliegendem Zettel ist die Dichtung die richtige, ich bin allerdings etwas verwundert, das nur ein winziges Löchlein zum Temperaturfühler geht. Alle Dichtungen für TU-Motoren, die ich noch aus dem Müll ziehen konnte haben da zwei Löcher - wie soll das Wasser sonst auch wieder da rauskommen??

Ich werde vorsichtshalber bis Di. damit warten und das Ganze vorher begutachten lassen.

Gruß

Frank

[Horest ACCM]

Hi Frank,

das winzige Löchlein für den Temperaturfühler wird ausreichen.

Das Wasser kann ja drin bleiben.

Wenn das Loch nicht sonst auch einen Kühlwasserkanal versorgt, kannst Du es auch vergrößern.

Die Löcher sind verschieden groß, weil damit der Durchflusswiderstand bestimmt wird.

Wären die gleich groß, würde durch die Kanäle, die der WaPu näher sind mehr Wasser fließen als durch die entfernteren.

Grúsz

[Krami.24V]

Bei den CX Turbodieseln wurden später absichtlich löcher verkleinert damit andere Stellen am Kopf besser gekühlt wurden.....evtl. ists absicht bei deinem?