Fahrsicherheitstraining Grevenbroich Juni 2005

[ACCM Oliver Weiß]

Letzten Sonntag hieß es mal wieder viel zu früh aufstehen. Warum? Fahrsicherheitstraining, Aufbaukurs 1 in Grevenbroich.

Aber das wars wert! Es hat viel Spaß gemacht! Claudius und ich habe unsere Activas fliegen lassen! Und mal wieder haben wir festgestellt, daß auf Nässe das Fahrwerk oder Front- oder Heckantrieb eigentlich ziemlich egal ist, die Reifen entscheiden neben dem Fahrer ob der Wagen das macht, was man will oder ein Eigenleben führt. Mit 60 km/h fühlt sich ein Dreher schon was komisch an.

Die mittlerweile 31 Jahre DS schlug sich auch ohne ABS und ESP tapfer gegen den Jünglingen wie XM, Xantia Activa, Skoda Octavia, Ford Escort, Toyota Corolla Verso, Audi A3 und BMW 328i (letzte beiden mit reichlich breiten Reifen).

Teile des Tages fuhren wir auf trockener Straße. Meine gerade mal 10 Wochen alten Michelins taten mir schon ein wenig leid. Spaß kostet halt was und das war es echt wert!

Ich kann jedem empfehlen so ein Training mal zu machen. Die Einstellung zum Thema Reifen verändert sich dann doch sehr.

Und hier gibts Bilder!

Gruß

[Auto nom]

Das Thema Reifen hat für mich seit ich Michelin Pilot Exalto auf meinem BX fahre eine völlig neue Dimension bekommen. Solch schnelle Reifen, vor allem auf nasser Straße, habe ich sonst noch nie erlebt. Ich bin gespannt ob der aktuell verfügbare Nachfolger genauso gut, oder gar noch besser ist.

[ACCM Oliver Weiß]

Genau jene Michelins habe ich auch auf meinem Activa. Damit konnte ich den deutlich besser beherrschen als vor 6 Monaten beim ersten Fahrsicherheitstraining mit Michelin Winterreifen im gleichen Format (205/60R15).

Bei der DS meines Vaters war der Unterschied noch deutlicher. Mit den Vredesteins drehte er sich beim 1. FST nur, mit den (deutlich teueren) Michelin aus dem Oldtimerprogramm hatte er deutlich weniger Schwierigkeiten!

Gruß

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hallo,

zu den Michelins im allgemeinen und im speziellen will ich jetzt aber mal was sagen: Ich habe auf der Vorderachse meines XMs 2 Michelin Pilot Sport in 225/45 ZR 17, die nach meinem Empfinden und auch nach Testurteilen nicht nur laut und hart, sondern bei Nässe und Aquaplaning auch rutschiger sind als andere Breitreifen. Damit hat mein XeMmi dann auch speziell beim bergab-Brems-Ausweichmanöver auf glatter Fahrbahn sehr schlecht ausgesehen! Da ist er schon bei 35-40 km/h völlig unlenkbar nur noch geradeaus geschubbert. Mit meinen 2 neuen Hinterachs-Reifen auch auf der Vorderachse (Pirelli P Zero Nero) hätte dieses Manöver, bei dem es ausnahmsweise mehr auf die Vorderreifen ankommt, bestimmt besser ausgesehen.

(Eine ähnliche Erfahrung habe ich am BX beim Wechsel der T-Reifen (bis 190 km/h) von Michelin Radial XSE auf Conti EcoContact gemacht: Der Nässegrip der Conti ist um Weltklassen - ach, um Lichtjahre - besser!) Und das sagt einer, dessen Papa mal die Familie mit einem Gehalt der Gebrüder Michelin ernährt hat, und der damals (also mein Papa) immer kostenlose Michelins bekam.

@Olli: Was die Übung auf der Schleuderplatte betrifft, da wollte ich ja nur eine kostenlose Unterbodenwäsche am XM machen. Das war doch eh klar, oder?

Edith: Auf dem Bild mit Claudius' rotem Activa sieht die Wäsche aber noch effektiver aus, da dampft und zischts richtig.

Käthe: Aber nur Gernot hat die Wäsche so richtig perfektioniert und auch auf den Innenraum ausgedehnt.

Edith: Ja, mit offenem Fenster!

Es hat richtig Spass gemacht und am Abend waren alle richtig müde!

>>Grüße, Jürgen