C4 Scheiben laufen an, Blinker defekt

[-a.k.(swift)-]

Hi @ll,

meine Luzi macht derzeit ein paar kleine Probleme.

Heute hat es recht stark geregnet, ich hatte die Lüftung auf 2, Frontscheibe und kalt (Klima war aus) und siehe da, es läuft auf einmal die gesamte Frontscheibe an. Ich konnte nix mehr sehen und musste erstmal anhalten, um mir frei Sicht zu verschaffen. Das mit der Anlaufenden Scheibe ist mir bisher nur bei Regen passiert.

Das gleich Problem hatte ich dann auch bei eingeschalteter Klimaanlage gehabt (steig in meine "Luzi", starte den Motor, Klimaanlage läuft, Scheibe läuft an....)

Solche Probs hatte ich bei meiner 8 Jahren alten Suzi nicht.

Kann mir jemand einen Tip geben, an was das liegen kann?

2. Problem.

Fahre gestern Nacht auf der Autobahn, überhole ein LKW blinke rechts und was pasiert in dem Moment wo ich den Blinkerhebel betätige? Die Komplette Lichtanlage fällt aus. Ich habe nix mehr gesehen und an diesem Scheiss Hebel gewackelt bis das Licht wieder anging.

Sind diese Probleme schon bei jemanden bekannt, wenn ja woran kann es liegen?

[Tapsilein]

Fahre in die Werkstatt und bleibe bloß am Ball.

[Gast jayred]

problem 1 klingt für mich nicht allzu ungewöhnlich: wenn das gebläse auf kalt steht, kondensiert gerne die luftfeuchtigkeit an der scheibe. das muss nix mit dem auto an sich zu tun haben, eher schon mit dem zusammentreffen verschiedener physikalischer faktoren. tipp: lüftung auf "warm" schalten und auf die scheibe richten, dann sollte das wieder weggehen. oder: klima an, auf umluft schalten, das entzieht der luft im innenraum feuchtigkeit.

problem 2 klingt für mich nach dem "com2000"-problem, das es schon in diversen anderen modellen gab (z.b. berlingo II). gemeint ist damit die manchmal vom zulieferer eher liederlich gebastelte schaltereinheit, mit der licht und blinker an-/ausgeschaltet werden. sollte von der werkstatt relativ schnell erkannt und behebbar sein (austausch des hebels).

[roloeka]

Die Klima-Anlage hat für dieses Problem eine Defroster-Stellung. Hierbei werden die Düsen entsprechend zu und abgeschaltet und Warmluft ausschließlich auch bei kalten Temperaturen mit Klima-Entfeutchtung zur Windschutzscheibe geleitet.