bx gti oder xantia??????schwere entscheidung!!!

[coolxantia]

Hy leute,

will nur mal eure meinung höhren: habe mir jetzt ein bx gti mit 108 kw gekauft, und wollte ihn eigentlich nur für den motor haben. will den motor in meinem xantia 1.6 einbauen. da aber der bx so affengeil, guter zustand... tut es mir leid den ausschlachten zu müssen.

Was meint ihr? soll ich den gti behalten, oder das ganze zeug in meinem xantia rein bauen??

[Marcus B (ACCM)]

Behalten :-) Die Fahrleistungen des Motors können nicht so gut sein wie im BX (wegen Fahrzeuggewicht!), da ist Enttäuschung vorprogrammiert... Wie aufwendig der Umbau + Eintragung sein würden, kann ich auch nicht beurteilen. Bei manchen Umbauten stehen nämlich auch noch Bremsen etc. (wegen höherer Endgeschwindigkeit) an: das geht ins Geld!

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Marcus

P.S. Das mit den Bremsen ist zwar IMHO nicht so ein Thema, aber der Tüv will es halt so..., eine Bekannte von mir hat das "Tuning" deswegen gelassen.

[coolxantia]

hy,

danke für die schnelle antwort, bloss mein problemm: 3 autos, 1garage, und nur 1auto angemeldet, deswegen muss ich mich ja entscheiden. einerseits finde ich den xantia schöner, anderseits wird er dochmal eine rarietät? oder?

danke,

coolxantia oder auch cyril

[asterixER]

Hmmm...bin mir nicht sicher, ob es nicht billiger ist den Xantia 16v (152PS) hier aus dem Forum zu kaufen und BX und Xantia 1.6 zu verkaufen, als sich die Arbeit mit dem Umbau zu machen...

Alex

[coolxantia]

das glaube ich eher nicht, habe den xantia für 1000 EUR gekriegt, und den bx geschenkt bekommen??

[XM-Ralf]

Nominell günstiger. Aber die Arbeit !!!

Der Krampf mit TÜV und Zulassungsstelle.

Von der "Entsorgung" der Reste ganz abgesehen . . . .

ach ja . . . wo/wie willst Du arbeiten ? Ist die Garage groß genug ?

P.S.: Xantia ist okay - aber als überzeugter individualist würde ich den BX bevorzugen. Das ist wenigstens ein hingucker - und auch nicht schlechter . . .

[coolxantia]

habe eigentlich nur eine kleine garage. ist aber kein problem habe das selbe schon mal mit mein renault r4 gemacht, habe einen 112 ps starken renault motor eingebaut, bei 500kg leergewicht, der zieht ab:-), (naja das ist aber nicht wichtig im moment)

findest du ihn schöner als den xantia?

achja, was glaubst du was ich für meinem xantia 1.6 von 94 verlangen kann, oder soll ich ihn lieber in einzel teile verkaufen?

freue mich über jede antwort

cyril

[Xantiaheinz]

fixer ist wohl der BX und auf Dauer wohl auch besser zu unterhalten, da er doch noch etwas weniger Elektronikspielereien hat als der Xantia.

Zum Umbau, wenn Motor und Getriebe von den aufnahmen her passen dürfte das machbar sein, miß vorher mal spaßeshalber die Antriebswellen obs da Probleme gibt. Die Bremsen sind kein Ding, die vom Xantia Break oder vom V6 sollten in jedem Fall ausreichen und sind relativ leicht umzurüsten.

[XM-Ralf]

Also ich finde den BX auf jeden Fall schöner (hatte ich auch ein paar Jahre).

Aber das ist meine ganz persönliche Meinung . . .

Was der Xantia noch einbringen kann weiß ich nicht - da gibt es hier im Forum sicher besser informierte Leser (z.B. XantiaHeinz, ...?)

Bei einem vernünftig gepflegten Zustand sollten die 1000,- € vom Anfang aber wieder drin sein . . .

[ACCM Robert F.]

@cyril

112 PS im R4 ????? Was musste umgerüstet werden und wieviel Bestechungsgeld hat der TÜV gekriegt? Das gehört hier eigentlich nicht hin, aber macht mich sooooo neugierig.

Gruss

Robert

[coolxantia]

hy robert,

ich bin franzose, habe das auto bei mir in südfrankreich, da braucht man nicht so ein unsinniges zeug wie tüv, also porsche, ferrari...fahrer schauen meist blöd wenn sie plötzlich einen r4 an ihnen vorbei schiessen sehen!!!!

habe eigentlich bis jetzt nur den motor gewechselt. bremsen habe ich auch nicht gewechselt. bis jetzt bin ich nur 150 kmh gefahren, da die bremsen und die 135er reifen nicht gerade viel gripp haben, nach der werkstatt von meinem kumpel fährt er spitze 289 kmh, habe es aber noch nie versucht (erst wenn ich stabilisatoren, bremsen, reifen, fahrwerk, sitze (wakelt ganz schön drinnen, schon bei 120kmh), usw gewechselt habe!)

da hast du recht: normal ist langweilig!!

cyril

[e-kris]

hallo,

beide autos sind toll, der BX und der xantia. haben beide ihren eigenen charakter.

ich würde den BX, wenn er erhaltenswert vom zustand her ist, behalten, denn das ist ein angehender klassiker. und schon zuviele, v.a. 16v wurden umbauten gerade der peugeot-fraktion (hab auch mehrere 205er) in 205 und 309 GTIs geopfert.

der xantia hat nen ganz anderen charme, ausserdem gibts noch genug davon.

evtl. problem beim umbau:

je nach steuerklasse kriegste den motor garnicht eingetragen, hat der xantia z.b. euro-2 und du willst den euro-1-kat-motor des BX verbauen, gibts die rote karte: zurückrüsten ist generell nicht drin, nur gleiche und bessere schadstoff-klassen werden umgetragen.

hat dein BX noch keinen kat, ists sowieso ein problem, denn nachrüstsätze gibts nicht, da hilft nur der umbau auf spätere kat-peripherie, d.h. kabelbaum, steuergerät....

ich würde BX fahren, hab selber zwei;-)))

einen BX GTI 8v mit leder, klima, tralalala und noch nen super-BX16v, phase-2 ohne motor:-( auch einem 16v-ausweider zum opfer gefallen) als teileträger eben, obwohl der vom zustand mehr als brillant ist. hatte schon angedacht, den GTI-kram in den 16v umzubauen, aber ich kann die alte lady einfach nicht zerpflücken....

grüsse, kris

[ACCM Robert F.]

@ Cyril

Wow - Cool - 150Km/h auf 135er Reifen - Auch eine Möglichkeit, sich umzubringen.(grins)

Beim Thema TÜV muss ich dir Recht geben: TÜV = Total Überflüssiger Verein Das wird hier manchmal echt übertrieben, wenn es um Kleinigkeiten geht. Aber gute Bremsen und Reifen müssen sein.

Viel Spass beim weiteren Umbau.

Gruss

Robert

[ACCM Oliver Weiß]

@ Robert:

Ami Super liefen auch ab Werk auf 135ern und schafften irgendwas um die 145 - 150 km/h

GS und GSA liefen bis zu 160 km/h und das nur auf 145ern...

[Marcus B (ACCM)]

Salut Cyril,

das Problem mehr Autos als Garagen zu haben kenne ich... :-) Versuche irgendwo 'ne Scheune zu bekommen oder melde die Autos jeweils ein halbes Jahr an (Saisonkennzeichen) und stell den abgemeldeten in die Garage, den anderen draussen hin. Doppelter Spaß für gleiches Geld, und man freut sich immer auf den Moment, dass man den anderen wieder fahren darf ;-)

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Marcus

[DirkPinschmidt]

Mit 112 PS 289 km/h, wow.

Dirk

[LHM Plus]

Meiner geht freigehoben auf der Bühne auch von null auf hundert in unter 3 Sekunden.

Sorry, mußte einfach raus.

Weide den BX nicht aus, er ist es wert !

Grüsse

Andre

[alinator]

naja, dann träume mal schön weiter. habe den Eindruck, der gute Mann hat sie nicht alle strammmsitzen. Der fährt wahrscheinlich *GLOOF II* mit 55Ps und bösem Blick... .*LOL* Nur so ne Vermutung. Ach so, den nächsten Umbau schlage ich vor: 2cv mit dem V6 aussem XM... . Und dann den 602er mit Kompressor in einen Actros. Nix für ungut, aber den Spaten in der Rübe haben andere... . Tschuldigung, wennn ich *intolerant* bin, aber da bin ich's gern.

[DrCaligari]

Hallo alinator,

immer schön locker bleiben. Ich habe vor ein paar Jahren auf dem Entenweltreffen in Holland einen 2CV-Umbau auf Ami-V8 Motor gesehen: *blubber *groll. Da kieckste, wa ?

Gruss,

Martin

[Gast gelöscht[107]]

Stimmt, Martin,

ich hab mich ewig gewundert, wo denn inner Holland-Halle Citromobil die Amischeese steht, die regelmäßig lautstark kurz gestartet wurde, bis ich genau vor der Ente stand. Warn cooles Teil, das Teil.

R4 mit 112 PS nicht mal einhundert89, bei der Ärodühnamik.

Gottes Gaben sind zuweilen sehr ungerecht verteilt. Meiner einer hat eine sehr komfortable Halle mit z.Zt. acht Autos mitsamt Hebebühne und reichlich Werkstatt drin - und die Halle ist erst halb voll.

Gruß von P.

[XM-Ralf]

Peeterrr V - Woo bist Du !!!!!!

Ich könnte ein warmes trockenes plätzchen gut gebrauchen !!!

Zumindest gelegentlich :-)))

[Marcus B (ACCM)]

Peter, ich schliesse mich XM-Ralf an... :-)

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Marcus

[Xantiaheinz]

@Martin hatte die V8 Ente eine schweizer Zulassung? So um 1972 bin ich so einem Gerät mal begegnet, war im Prinzip ne Entenkarrosse auf einem Leiterrahmen mit ner Chevi V8 hinten quer eingebaut. Unter der Haube steckte der Kühle, Ölkühler, Batterie und Schluß, in diesem Kastenkofferraum (gabs wohl öfter als Aufrüstung) steckte der Tank. War schon ein heißes Gerät, lief aber lt. Fahrer wegen der Übersetzung "nur" so um die 190 da das Auto bei höherem Tempo von der Aerodynamik her unkontrollierbar wäre.

[Gast gelöscht[107]]

Hi Ralf und Marcus,

müsst Ihr im sonnigen Bayern leben in Nähe von Regensburg.

Gruß von P.

[XM-Ralf]

So´n Mist - Das schaff ich nicht mit dem Fahrrad nach Feierabend .... :-))))