Anbau AHK an ZX Limo mit Fragen

[_blossom_]

Ich habe am Sonntag nur auf der faulen Haut rumgelegen. Unter dem ZX meiner besseren Hälfte. Mein Tagebuch des Montage:

1. Demnontieren sie das Reserverad.

Eine meiner leichtesten Übungen.

2. Demontieren sie den hinteren Stoßfänger

Ok. Wie kommt man da ran ? Ich habe erstmal unten 2 Schrauben gefunden. Dann noch in den hinteen Radhäusern 2 Stück. Und weiter ? Nachdem ich dann mit Manneskraft "demontiert" habe, sah ich, daß man keine weiteren Schrauben lösen kann. Diese Plaste-Schnapp-Verbinder, die vermutlich nie wieder in ihre passende Öffnung schnippen sind dort verwendet.

Gibt es Lösungsvorschläge ?

3. Montieren sie die KmH (Kugel mit Halterung) lose mittels der Schrauben M8 x 25.

a) waren die Schrauben leider nicht bei meiner gebraucht gekauften AHK dabei und

waren an den Stellen, wo ich "lose schrauben" sollte keine Löcher. "Links und rechts (ca. 25 cm) von der eigentlichen Kugel entfernt mittels Käfigmutter". Was bitte ist eine Käfigmutter ?

4. Montieren sie die Winkel a mittels Lasche D an den Streben, drehen sie die 4 Stück M12 x 25 mit 80 Nm an.

Kein Thema. Ein 500 gr. Hämmerli brachte die AHK in die richtige Position. Schrauben durch und: So ein Dreck ! Von 4 Schrauben waren 3 absolut einfach anzuziehen, nur bei einer war das Loch so ungünstig, daß man vielleicht mit einem Streichholzheftchen hätte gegenhalten können, mit nix anderem. Komischerweise rutschte dann auch irgendwann mein 19 Ringschlüssel, und mit dem Drehmomentenschlüssel war da einfach nicht ranzukommen. Von Auspuff-Demontage stand da nix. Der stört aber ganz schön. Also "angebrummt" könnten auch 80 Nm sein.

5. Montieren sie vom Kofferraumboden aus die Schrauben M10x25 an den vorderen Querträger

Da war ich schon, Beim Silentblock-Wechsel. Nur, daß ich das Loch, in welches ich die Schrauben zu stecken habe, erst nach Demontage der Silentblöcke erreiche. Oder habe ich da was missverstanden ?

Thema Kabeldurchführung

Mit welchem Handgriff kreige ich denn die E-Satz-Kabelage nach oben geführt ? Loch durch den Kofferraumboden bohren ?

Thema Blinkrelais

Welcher bulimiebefallene hat die Position des Blinkrelais erdacht. Mit normalen Armen (Ok, ich habe den ganzen Tag zuvor ne Wand verputzt) kommt man wirklich nur unter Aufbieten extremer Gelenkigkeit an das Relais. Zumindest es rauszuziehen ist noch recht einfach. Dass aber daneben noch 2 weitere ihren Dienst tun, das Klackgeräusch im Kabelwirrwarr nicht genau auszumachen ist, alle Relais (1 x Blinker und 1 x Lüfter und 1x keineAhnung) recht warm sind, führt nur bedingt dazu, gleich das richtige rauszuziehen. Pupillen an den Fingerkuppen wären toll! Nach 2 Stunden Finger-und-Armzerkratzen und -Verbiegen ware doch tatsächlich das Blinkrelais gegen jenes mit dem Lampenanschluss getauscht. Und siehe da: Die Lampe leuchtet, wenn die Warnblinke blinkt! Ein voller Teilerfolg!

Habt ihr ne Idee, was mein Fehler bei der Montage war ?

Danke im Voraus !