HY - Schwingarmlager

[ACCM Gerhard Trosien]

Hallo Leute,

kontrolliert mal, wenn ihr die Hinterräder gelegentlich oben habt, die Schwingarmlager. Von unten gegen die Radnabe/Bremstrommel drücken und das Lager beobachten reicht aus.

Wie bei anderen Modellen auch: das Lager ist zum Radkasten (Spritzwasser unter Hochdruck) lediglich mit einem "Simmering" abgedichtet (die einzig taugliche Konstruktion hat ausgerechnet der 2CV). Das Schmiermittel wurde in den letzten Baujahrzehnten nicht eben verschwenderisch verwendet und hat zudem die unangenehmen Eigenschaften, sich zum einen zu entmischen, so dass irgendwann nur "Festschmierstoff" übrig ist, der ohne Ölanteil eben NICHT schmierfähig ist, zum anderen ist es nicht besonders spritzwasserbeständig.

Der Austausch der Lager ist prinzipiell ohne Spezialwerkzeug möglich. Einfach ist aber was anderes...

Wer es auf dem allgemeinen Markt für Wälzlager versuchen will:

Schrägrollenlager außen: 55 x 100 x 25

Schrägrollenlager innen: 40 x 80 x 23

Dichtung außen: 72 x 100 x 12

Dichtung innen: 58 x 80 x 5

Die Nummern aus dem alten Ersatzteilkatalog könnten darauf hindeuten, dass bis auf die äußere Dichtung alle Teile Normteile sind.

Gruß aus Rastatt

Gerhard