XM Klima: Kompressorlager defekt ?

[Clive]

Hallalli,

hab seit einigen Tagen ein metallisches unregelmäßiges Geräusch (eine Art Klackern), anscheinend aus Richtung Kompressor kommend. Als wenn man mit einem kleinen Hämmerchen oder Schraubenzieher auf das Kompr.Gehäuse klopft (95'er Y4 V6, Autom., 155 tkm).

Ist bei der Laufleistung ein Lagerschaden "üblich"/möglich ?

Ich nehme an, zur genauen Diagnose muss die Welle "frei sein" (Riemen ab).

Danke,

Gruß,

Clive.

[Murmeltier]

Bist Du sicher, dass das Geräusch von der Klima kommt und nicht vom darunter liegenden Zylinderkopf/Nockenwelle?

[uwe.G.]

schau mal rein wenn er läuft..

meiner hatte das auch

unregelmäßig!

wenn man dann genau hingeschaut hat,ist das riemenrad ab und zu still gestanden,am kühlkompressor.

hab ihn dann austauschen lassen.

oder ist der druckspeicher defekt?

dann machts auch immer klack klack klack...

ug

[Clive]

@ Murmeltier:

Das genau wäre der Super-GAU, deshalb verdräng ich den Gedanken lieber. Beim V6 (167 PS) und der Laufleistung aber auch extrem unwarscheinlich.

Ausserdem: Es ist 1.) vom Takt her unregelmäßig, und 2.) vorgestern war es mal kurzzeitig ganz weg. Wohl Temperaturabhängig.

@ uwe.G.:

Habe ausführlich bei geöffneter Haube gefahndet. Ich meine, es kommt aus Richtung Kompressor. Der Riemen z.B. ist komplett hinüber - macht seit 5000 km schon so schwingende Geräusche (Rillen sind fast alle weg / beschädigt).

Druckspeicher ist neu, das Klackern von der Druckregelung kenne ich, das ist lauter und regelmäßig (und kommt deutlich von der H-Pumpe).

Wann (? tkm) war es denn bei deiner Klima "so weit" ?

Gruß,

Clive.

[ACCM Jörg in Berlin]

Hallo Clive,

wenn Du die Klima ausschaltest weißt Du ganz schnell, ob es der Kompressor bzw. die Klima ist. Und wenn das Klacken ein Anziehen und Lösen der Magnetkupplung ist, wie Uwe beschreibt, könnte das nicht einfach, so rein hypothetisch, der Anfang von einer leeren Klima sein?

Gruß Jörg

[ACCM Tiefflieger]

Wenn Klima aus, Klacken nicht da, ist es wahrscheinlich Kompressorschaden!

Wenn es ständig klackt, ist es das Lager der Riemenscheibe.

In beiden fällen wäre noch die Spannrolle verdächtig, die unter mehr Belastung greät, wenn die Klima zuschaltet.

[Clive]

Besten Dank für die Tipps Leute,

also: Klackern heute morgen sehr laut gewesen, ist immer da - ob "AC" an oder nicht. Scheint "mittlerweile" im Takt mit dem Riemenumlauf zu kommen. Orientiere mich hierbei an den Ungleichmäßigkeiten auf der Riemenoberfläche. Kommt aber nicht vom Riemen selbst.

Der Riemen muss wohl zur Diagnose los. Wie geht das Lösen am einfachsten ? Kann man den Kompressor o.ä. dafür mal eben losschrauben ?

An die Spannrolle kommt man ja so ohne weiteres nicht ran ...

Gruß,

Clive.

[ACCM_Helge]

Hallo Clive,

tausch den Riemen, der treibt nämlich auch noch die Wasserpumpe. Du kommst da ganz einfach ran. Du musst nur ein paar Teiel mehr abbauen. ;-) Das rechte Vorderrad und den Innenkotflügel (dieses Gummiteil).

Ich musste bei meinem Y3 V6 bei ca. 100 tkm den Kompressor tauschen, weil er festgelaufen war (oder war's die Riemenscheibe?).

Viel Glück

Helge

[uwe.G.]

meiner hatte 155000km

erst dachte ich die spannrolle ist defekt(lager) weil sie immer wenn das geräusch da war,so komisch taumelte...

bis wir festgestellt haben,daß das riemenrad am kompressor einfach stehen blieb...

der riemen rutscht dann drüber und die spannrolle kommt auser takt und dann eben dieses ungleichmäßig auftauchende geräusch....

das ging lange bis wir drauf gekommen sind..

aber wenn der riemen kein profil mehr hat,dann reibt es sicher irgendwo.

solong.

übrigens,der kompressor kann direkt beim kühler behr in stuttgart/feuerbach im tausch bezogen werden.

ist ein paar hunnis billiger als über citroen direkt.

wenn ich zeit hätte,dann hätte ich ihn mir selbst mal zur brust genommen.

uwe

[Luigi1]

Ich hab meinem Kompressor dort gekauft: www.klitech.at

War um die Hälfte oder mehr billiger als Orginal !

Mfg.

[ACCM Tiefflieger]

räusper, räusper!

[Clive]

Ja, was mach ich denn nu ?

Da is wohl erst mal Riementausch angesagt, und bei der Gelegenheit am freien Kompressor drehen ...

Mal sehen, wie laut das Teil morgen früh ist. Neueste Untersuchungen haben gezeigt, dass das Geräusch bei Betriebstemp. ganz verschwindet.

Vielleicht doch (wie Jörg aus der Hauptstadt postete) fast leere Anlage (Külleistung hat in der letzten Zeit doch merklich nachgelassen; bei warmem Motorraum reicht der steigende Restdruck dann noch um den Not-Schalter am Auslösen zu hindern - soweit die Theorie).

Aber dann dürfte doch bei "AC"-Aus kein Not-Schalter klackern können ??

Gruß,

Clive.

[Luigi1]

Naja hab jetzt selber gegukt, beim Xm ist der Sanden Kompressor dort schon ein bisschen teurer als der Harrison von meinem Xantia!

Aber in der Cit-Werkstatt sagte mir man damals, das der Orginal-Kompressor für meinem Xantia mindestens 800 Eur kostet !