XM-ATW ???

[Carsten]

Hi,

Frage: Automatix-Break, 92, 230tkm auf dem Tacho. Ich bremse im Stau, und fahre dann langsam wieder an. Vorn links "KNACK, nach 2 metern, KNACK, das wird dann mit der Geschwindigkeit mehr, verschwindet ab ~10 kmh. Kurzer Gasstoss beendet es auch. Es ist nur bei langsamem Anrollen, es knackt NIE beim Bremsen. In Rechtskurven schlimmer. Der Wagen "rudert" auch beim Gasgeben, wenn das Heck eintaucht.

Machen oder weiterfahren ? ATW sind noch original.

Was tun, originale ATW kaufen, oder kriegt man das Aussengelenk einzeln ???

Carsten

[Gernot2]

Scheißkarre!

:-)

[Gernot2]

P.S. das Gelenk gibt es nicht einzeln, soweit ich weiß. Nur die ganze Welle im Austausch.

g

[Carsten]

....Dreckskarre, wenn, dann, bitteschön.

"Nur die ganze Welle im Austausch."

Siehe erste Zeile, hab ich mal wieder recht !

Nee, schon ok, 240tsd oder so wird sie dann am Ende gehalten haben.

Wieviel kostet dem denn so ? Ist ja ein XM, also Oberklasse-Dreckskarren, also 900 Euro und dazu die (von mir nicht gezahlten weil selberkaputtmach) 1300 Euro für eine Woche Arbeit für den Einbau, immerhin - der Motor muss dazu ja auch 2* raus und rein ?

Carsten

[Gernot2]

Na gut. Dreckskarre.

ATW kostet ca. 180 Euro im Austausch. Ein- und Ausbau ist kein großer Akt, vielleicht 30-maximal 60 Minuten für den Profi. Habe schon zweimal zugeschaut :-)

Aber ist es überhaupt die Welle? Die Dinger sind schwer zu diagnostizieren. Man merkt im Stand kaum Spiel und das Knacken schon gar nicht.

g

[ACCM Helmut Bachmayer]

gute aussengelenke gibts bei osthues als occasion, der bachmayer