Federkugel und Gummifaltenbalg am C5

[Philipper]

Wer weiß mehr:

Der Faltenbalg an einer Kugel hinten (Break aus 2003, Fahrwerk ohne "Sport"-Taste) ist ölig.

Kommentar des Freundlichen: Da kommt ein neues Spannband drum, dann isses wieder ok.

Das würde bedeuten, daß der Faltenbalg weiter voll Öl steht und es nur durch das straffere Spannband dringehalten wird.

Kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Was passiert denn beim Zusammenschieben der Gummimanschette? Dann steht das Teil ja unter gewissem Druck, der das Öl aber mit Sicherheit nach draußen und nicht ins System zurückdrücken dürfte.

Wie seht ihr das? Sollte der Freundliche lieber was anderes wechseln? Das Ölleck soll auf jeden Fall abgestellt werden.

Frage 2: Ölig ist übrigens auch dieses Stellglied, daß in der Mitte der Hinterachse sitzt. Der Freundliche will einfach die Verschraubungen etwas stärker anziehen - reicht das?

Danke für die Hilfe!

Philipper

[M. Ferchaud]

Hallo Philipper,

bei den älteren Hydropneumaten ist es normal, daß ein wenig LHM im Faltenbalg ist - bei einigen Modellen ist es zur Schmierung sogar erwünscht. Die Faltenbälge verfügen in der Regel über zwei Schläuche: einer sorgt für die Ent- und Belüftung des Balges, der andere ist für Leckflüssigkeit (das ist die, die sich im Balg ansammelt) zuständig, die in den Behälter zurückfließt.

Gruß

M.

[ak-thomas]

Jau M., bei den Alten durchaus so erklärbar. Leider ist im ganzen C5 kein LHM mehr.

@ Philipper: Wenn der Freundliche das mit seiner Aktion schafft, gibt ihm der Erfolg recht. Die billigste Lösung ist es eh. Abwarten, sauber machen und beobachten. Und berichten: Meiner ist aus 2002.