XM 121 PS Y3

[ACMM Hugin1]

Hallo,

war heute in der Werkstatt meines VERTRAUEN, also bei mir in der Garage.

Wie ich schon sagte, wollte ich das mit den Bremsleuchten mit einem Relais

dauerhaft ändern.

Ist ja auch nach Anleitung von ACCM Jürgen P. Schäfer kein Problem.

Nun folgendes, nachdem ich die Bremsbeläge vorne gewechselt habe geht die Bremsleute wieder ohne Probleme.

Darf die doch eigentlich gar nicht oder????

Obwohl ich das mit den Bremsleuchten bzw. mit der Funktion beim XM nicht ganz

verstanden habe.

Ist mir rein zufällig aufgefallen auf der Probefahrt.

Steh an einer Ampel und schaue zufällig in die Schaufensterscheibe eines Bäckerladens und denke nanu „ es sind deine Bremslichter“.

Nun bin ich eigentlich recht froh und habe mir eine Kiste Krombacher geholt, weil ich ja morgen frei habe und nicht an das Auto muß.

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

ACMM Hugin1 postete

...Nun folgendes, nachdem ich die Bremsbeläge vorne gewechselt habe geht die Bremsleute wieder ohne Probleme.

Darf die doch eigentlich gar nicht oder????...

Doch, darf schon, hat aber GARNIX miteinander zu tun, sondern ist reiner Zufall. Ein wackelnder Wackelkontakt im Schalter eben!

ACMM Hugin1 postete

...Ist mir rein zufällig aufgefallen auf der Probefahrt.

Steh an einer Ampel und schaue zufällig in die Schaufensterscheibe eines Bäckerladens und denke nanu „ es sind deine Bremslichter“...

Du bist also im öffentlichen Verkehr rumgegurkt, obwohl Du annehmen musstest, keine Bremsleuchten zu haben? Ganz schön leichtsinnig!

Also, bitte entweder den Schalter auswechseln, oder von mir aus auch einen Versuch mit aufgesteckter Klammer im Schalter machen und am besten zusätzlich (also wenn der Schalter wieder funktioniert) ein Relais einbauen. Alles andere ist Gefahr für Geld und Leben.

>>Grüße, Jürgen

[ACMM Hugin1]

Nun hat er’s. XM Automatik.

Die Bremslichter leuchten wieder, auch ohne den Einbau

einer zusätzlichen Schaltung oder der Investition eines Euro.

Auch ein großer Zeitaufwand war nicht nötig.

Bei dem lesen der Beschreibung zum Einbau eines Relais von ACCM Jürgen

Schäfer, habe ich mir die Zeichnungen noch einmal genau angesehen.

Der Verursacher des Fehlers war ja eine einfache Kontaktfrage.

Ich habe also den Deckel des Bremsschalters abgenommen und den

geschmolzenen Teil des Plastikgebers mit einem Lötkolben und Plastik ersetzt.

Einbauen und das war die ganze Angelegenheit.

Zeitaufwand ca. 20 Minuten mit Ein und Ausbau.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred.

[volker1930]

Hallo Manfred,

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur Deines Bremslichtproblems.

Aber: Der Einbau eines Zusatzrelais kann und soll nicht das Kontaktproblem des (defekten) Bremslichtschalters beheben. Es soll zukünftigen Überlastungen vorbeugen. Auch das Relais braucht einen zuverlässig arbeitenden Bremslichtschalter.

Ohne Relais fließen über den Schalter 2x21W, bei Hängerbetrieb sogar 4x21W.

Da baut ein Starkströmer schon "Kontakte" ein und nicht soche Puppenstuben-Kontäktchen, wie in der allgemeinen Autoelektrik.

Frag mal in der 6V-Gemeinde nach überlasteten Kontakten - die können ein Lied davon singen.

Gruß Volker

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hallo Manfred,

Volker hat Recht, ich glaube nicht, daß diese "Reparatur" von Dauer ist. Dein angeschweißtes Stück Plastik (richtig verstanden?) wird in Kürze auch abschmelzen. Denn über dieses Schalterchen fließt schon standardmäßig der Strom für 4 St. 21W-Lampen, also 7 Ampère! (Der XM hat standardmäßig schon 4 Bremslampen, bei Hängerbetrieb und evtl. 3. Bremslampe fließen dann auch schonmal 12 Ampère.)

Aber ich werde jetzt nicht mehr viel zu diesem Thema schreiben.

>>Grüße, Jürgen

[ACMM Hugin1]

Ich denke es wird halten.

Der Ersatz ist aus einem Kondensatorensockel

und von daher einiges an Temperatur gewöhnt.

[ACCM Tiefflieger]

Genauso temperatursicher wie mein Blech seit Jahren! Und ich schreib's auch nicht mehr!

[ACMM Hugin1]

ACCM Tiefflieger postete

Genauso temperatursicher wie mein Blech seit Jahren! Und ich schreib's auch nicht mehr!

Ja sicher, warum einfach wenn es auch Neuteile gibt.

Der Fehler liegt einfach bei Cit?

Das Teil hat 13 Jahre gehalten und die Puppenstubenkontakte sind immer

noch bestens.

So schlecht kann das Material von Cit. nicht sein und das Material

welches ich verwendet habe ist 50 Jahre alt und für die Ewigkeit gebaut worden.

Kunstoff ist nicht gleich Kunststoff, so ein alter Sockel lacht über die Belastung als Bremsleutenkontakt.

Es geht doch auch einfach „oder“?. Ein großer Mottek reicht fast immer.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred.

[ACMM Hugin1]

Bremsleuchtenkontakt HURA ich kann es.