X1 1.9TD PÖL Umbau

[Luigi1]

So jetzt will ich auch mit meinen 97 X1 auf PÖL umsteigen

Zumindestens mal auf die 1 Tank Version (ich fahre meistens Kurzstrecken max 10 km )

Was brauche ich dazu ?

[Kugelblitz]

Eine Bosch-Einspritzpumpe, weil Lucas für den betrieb mit PÖL nicht sonderlich geeignet ist. Ich empfehle einen Wärmetauscher zur Spritvorwärmung. Nützliche Links:

http://www.fmso.de

http://www.fatty-fuels.de/

Gruß

Fred

[_blossom_]

www.pflanzenoel-auto.de

Oder so. Oder suchst hier im Forum mal nach Norbert. Der hat das am Beispiel des Xantia 1,9 TD gemacht.

[Luigi1]

Bosch Esp hab ich drin (Lucas wurde beim 2,1 eingebaut)

[ACCM Peter D.]

Hallöle,

Norbert hat aber einen 2-Tank-Umbau. Der ist für kurze Strecken (< 10 km und so) nicht besonders prall. Bis da alles vorgewärmt ist, bist Du am Ziel und kommst gar nicht zum Umschalten von Diesel auf Pöl - geschweigedenn zum Spülen.

Aber auch mit dem Eintanker wird's da nicht so einfach. Ich fahre im Moment 50-75% PÖl-Anteil (50% für'n Alltag (2x40 km), 75% für Langstrecke (> 2x300 km am WE). Meiner ist auch ein 1,9 TD X1 (Eintank), allerdings von '95. Umbau bisher: Ein Wärmetauscher und neue Glühkerzen. Bei Temperaturen von bis zu minimal 0°C (ich hab die Mühle erst zwei Monate und 7.000 km) ist beim Kaltstart bis auf ein etwas gesteigertes Nagelgeräusch nix zu bemerken. Also kein Sägen, Nebeln oder was man sonst noch so an Symptomen haben kann. Und besonders wichtig: Der Ölstand steigt nicht.

Der DHX-Motor hat ab Werk schon Düsen mit einem Öffnungsdruck von 175 bar, deshalb habe ich von Düsen mit höherem Öffnungsdruck bisher abgesehen. Auch eine Vorverlegung des Förderbeginns war bisher nicht nötig.

Allerdings versuche ich bis zu einer Kühlmitteltemperatur von 70°C nicht über 2500 U/min zu drehen aus Angst von wegen Schmierspalt am Förderkolben und so (mag ja vielleicht übertrieben sein, aber eine neue ESP will ich mir im Moment nicht leisten). Ach ja: Ansonsten ist alles Orischinoohl und ich fahre ausschließlich FRISCH-PÖL. Bei Altem sieht die Sache dann etwas komplizierter aus...

Ansonsten kann ich Kugelblitz' Links nur empfehlen und auch die Seite von Norbert ist echt super und enthält sehr viele nützliche Infos und das speziell auf den Xantia gemünzt - Herz was willst Du mehr...

Aber um einen Wärmetauscher wirst Du nicht drumherum kommen. Der ist wirklich das absolute Minimum, wenn Du Dir die Mühle nicht ruinieren wilst.

Hoffe das hilft Dir weiter

Gruß

Peter

[Norbert]

Hallo Peter,

was meinen Umbau betrifft: Fast richtig ;-)

Ich fahre eigentlich immer 90-100% im Eintankverfahren, aber der zweite Tank ist für die Standheizung da und wärmt mir den Motor vor. Damit habe ich keinen Kaltstart und keine damit im Zusammenhang stehenden Probleme.

Im Winter mische ich dann bis zu 50% Diesel bei, je nach Temperatur und Gefühl, nix streng wissenschaftliches.

Gruss

Norbert