Rappelgeräusch 1,9l D 70

[ACCM Seb.]

Bin inzwischen ratlos! Mein Peugeot Partner 1,9 D 70 hat sehr häufig um dir 900 U/min ein nervendes ratterndes Geräusch. Das Geräusch stammt eindeutig aus der Gegend um den Riemenspanner der Nebenagregate, Riemenspanner schwingt passend zum Rattern. Folgende Teile wurden erneuert: autom. Riemenspanner incl. Dämpfer, Servopumpe, Lager Klimakompressorkupplung, Riemen. Wenn es wärmer ist, taucht das Rattern häufiger auf. Wenn man die Lenkung im Stand stark einschlägt, die Servopumpe also viel arbeiten muß, verschwindet das Geräusch. Die Werkstätten halten einen für blöd, oder wollen weiter Teile tauschen. Interessanterweise hat nicht nur mein Auto das Problem, habe schon einige Berlingos und Peugeots mit Klimaanlage gesehen, die das gleiche Geräusch hatten. Im Berlingoforum wurde darüber auch diskutiert, allerdings immer in Verbindung mit HDI und Zweimassenschwungrad.

Für sachdienliche Hinweise bin ich nicht nur sehr dankbar, setze zur Belohnung auch eine Flasche Wein aus.

Danke und Grüße, Sebastian

[Norbert]

Hallo,

das mit der Dämpfung des Riemenspanners war schon eine ziemlich gute Idee, hatte ich mal beim Xantia.

Was mir noch im Hinterkopf rumspukt ist, dass eine der Riemenscheiben bei bestimmten Modellen zweiteilig ist, wobei zur Verbindung nur ein Gummielement drin ist. Das ist an sich zur Dämpfung drin, wird aber mit der Zeit mürbe und reisst dann ab. Da ich nicht weiss ob es eine solche Riemenscheibe bei Deinem Motor gibt, werfe ich das mal als Denkanregung zur gelegentlichen Prüfung in den Raum...

Es gab mal einen Thrad zu dem Thema, vielleicht erbarmt sich einer und wirft den mal hier ein? Ok, selbst gefunden, hier ist ein Hinweis drauf, war wohl im citforum.de:

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=32701

Ok, war selber neugierig: Im citforum suchen nach:

Vibrationen Afil-frei

Und schon ist der Thread da. Ich zitiere mal:

Rätselslösung - Keilriemenscheibe! Nicht nur ich war platt als ich das erfuhr. Mein Mechaniker war lange sprachlos:-)) Obwohl ist das im nachhinein einleuchtend.

Die Keilriemenscheibe ist im HDI mit Dämpfern ausgestattet. Diese Klamotte ist von innen vollkommen verrostet gewesen und die Dämpfer waren im Eimer... Letztendlich wurden alle Schwingungen vom Motor weitergeleitet.

Diese Scheibe ausgetauscht und jetzt macht das Cit-Fahren wieder riesen Spaß! Letzte Woche durfte ich am Tacho die (besonders jetzt!) erfreulichen 350TKM ablesen, die Citrone läuft wieder sanft wie eine Katze.

Gruss

Norbert

[ACCM Seb.]

... Danke Norbert.

Weiß jemand ob der alte 1,9l D 70 diese zweiteilige Riemenscheibe hat??

Wie könnte man das herausbekommen, ohne alle zerlegen zu müssen??

Gruss

Sebastian