TÜV künftig für Airbags

[Ernst Gustav]

In der Dezemberausgabe der ADAC-Zeitschrift ist unter der Rubrik „Was 2006 auf uns zukommt“ zu lesen, daß zukünftig auch „Zustand und Zuverlässigkeit elektronischer Systeme wie ESP oder Airbag geprüft werden sollen“.

Weiß jemand, wie die Prüfung für den Airbag aussehen würde/wird?

[JK_aus_DU]

Ist doch klar: die Karre wird vor die Wand gefahren ;-))

[nsu-mike]

Na wie wohl? Der Wagen wird mit ca 20 km/h vor einen Betonklotz gefahren und dabei darauf geachtet, ob die Airbags auslösen!

Aber so geht´s wirklich:

http://www.lycos.de/startseite/auto/news_service/show_service.html,,i_2055/neue-hu-der-elektronik-tuev-kommt-schon-anfang-2006.html

Also erstmal mit Sichtprüfung, was auch immer das heißt. Irgendwann einmal, wenn alle Wagen einen genormten ODB Anschluß haben sicher auch durch auslesen von Fehlercodes.

Erfreulich ist, dass dieser fachmännische Blick nicht extra berechnet wird.

nsu-mike

[nsu-mike]

2 Blöde, - ein Gedanke

nsu-mike

[ACCM Jonas]

@nsu-mike

soll heißen OBD= on-board-diagnose. Sichtprüfung heisst nichts anderes, als: wie sieht das Lenkrad bzw. die anderen Verkleidungen aus, hinter denen die Luftsäcke schlummern sollen und funtioniert die Airbag-Kontrollleuchte ordnungsgemäß. Sie muß bei einschalten der Zündung aufleuchten und nach starten des Motors spätetstens erlöschen.

[ACCM Peter D.]

...als wesentlich schlimmer empfinde ich die AU für Motorräder. Das wird wieder alle treffen, die etwas betagtere Modelle (wie ich: Bj. '79 und '85) fahren. Ich verstehe ja, daß die Dinger auch nicht grundlos die Umwelt verpesten dürfen, aber da kommt wieder ein Riesenaufwand auf mich zu - und viel, viel Vergasersynchronisation - *Brech*!

Peter

[Xantiaheinz]

Wo liegt das Problem? Die Dinger müssen die Grenzwerte einhalten, die am Tag der Erstzulasung galten und das dürfte doch möglich sein.

[JK_aus_DU]

AU für Motorräder ? Da weiss ich ja gar nix von. Ab wann gilt das denn ? Wo soll die Plakette denn noch hin ??

Gruss

Jörg

[nsu-mike]

Ich freue mich schon auf den TÜV für meine NSU-Fox von 1953. Bisher war das eher ein Staunen und jeder will mal eine Runde drehen.

Und die Plakette muss ja von vorne sichtbar sein, also auf den Helm am Besten.

nsu-mike

[ACCM Peter D.]

Gab's sowas wie Abgasgrenzwerte für Krafträder 1979 überhaupt schon?

Googlen war ohne Ergebnis. Naja, vielleicht ist das mit der AU in dem Fall dann hinfällig...

[Matthias_S.]

AU für Motorräder erst ab Baujahr 1989! Wird immer im Rahmen der normalen TÜV-Untersuchung mitgemacht, daher keine 2. Plakette.

[Xantiaheinz]

@Mike, Plakette auf dem Helm sagt aber nur etwas über die Abgaswerte des Fahrers.

[JK_aus_DU]

Jo, habe auch grade nachgelesen. Gilt erst ab Bj. 1989 und gehört dann zur normalen HU. Die wird natürlich dadurch teurer.

Da mein Mopped von 1984 ist, betrifft es mich erst mal nicht.

Gruss

Jörg

[Gast gelöscht[107]]

Prüfer:

Pupsen Sie mal 3000 Upm und halten Sie den Pups 20 Sekunden lang.

20 geräuschvolle Sekunden später ....

Prüfer:

Danke. Jetzt gebe ich jetzt eine Störgröße auf.

Prüfling:

Wie machen Sie das ?

Prüfer:

Ich box Ihnen in den Magen.

Prüfling:

Arrrggghhhh ....... Regelpups ohne Ausstoß von Brocken.

Prüfer:

Bestanden. Hier ist die Plakette.Sie funktionieren ja noch recht gut. Bei Ihrem Alter und Ihrer Laufleistung. Aber sehen Sie mal hier: das ist ein wenig inkontinent. Lassen Sie sich beim nächsten Arztbesuch einen Tröpfchenfänger anbauen. Ich mache einen Vermerk mit kleinen Mängeln.

Prüfling:

Vielen Dank und bis zum nächsten Mal.

........................... :-))

[little saxo]

*wegschmeißvorlachen*tränenabwisch* :-)))

[picassoHDI]

... haben Airbag's nicht schon immer ein "Verfallsdatum" ?! Kann mich entsinnen das ein solches an den Airbags dransteht.

[hugo11]

Ich weiß nur, daß bei Saab einige "zitterten", als ihr Airbag 10 Jahre alt wurde, weil er da angeblich getauscht werden mußte - allerdings hat der Hersteller diese ursprüngliche Frist dann nach Überprüfung aufgehoben, soll heißen: die Dinger funktionieren auch noch, wenn sie älter als 10 Jahre sind.

Wichtig ist wohl beim TÜV nur, daß die Kontrolle für Fehlfunktionen funktioniert (wobei eine alte Citroen-Weisheit ja besagt, daß eine Kontrolltaste nur die Funktion der Birnchen, aber nie den Sensor überprüft).

Gruß

Ulrich, im Auto tütenlos

[ak-thomas]

zu 001: In besagter Depesche steht auch über den C6, dass seine Luftfederung denn doch noch nicht ausgereift ist..........

Zum Glück haben wir in D Pressefreiheit. Redaktionell bei diesem Blättchen seit Jahren eher Hirnfreiheit.

[XM_Boris]

Hallo,

@ 015 @ 016: beim Xantia und beim XM Y4 steht in der Betriebsanleitung ebenfalls, dass der Airbag nach 10 Jahren zu ersetzen ist. Bei meinem Y4 habe ich an der B-Säule einen gelben Aufkleber (sieht sehr original aus), der mich ebenfalls auf die 10-Jahres-Frist aufmerksam macht.

Gruß

Boris

[ThomasLutzACCM]

Citroen hat das "Haltbarkeitsdatum" für Airbags von 10 auf 15 Jahre verlängert.

Quelle: Das Stand in einer der letzten ACC Clubzeitungen irgendwann mal drinne.

Unser 95'er Turbo c.t. XM hat an der B-Säule (Fahrerseite) auch nen schönen

Aufkleber das der Luftsack nach 10 Jahren bei mir 2005 fällig ist. Glaube ich entferne den Kleber vor den nächsten TÜV im Mai 06. Sonst meint ein unwissender Prüfer das wäre Faktum und ich krieg meine Plakette nicht.

Frage ist nur was nach 15 Jahren passiert. Falls evtl. mehrere Luftsäcke zwanggetauscht werden müssten wäre das ein Todesurteil für viele Autos.

Dann wird ein Y4 XM mit Airbags als Oldtimer später Mal noch seltener. Geschweige den das es die Original Airbags nach 15 Jahren noch gibt ?

Lassen wir uns überraschen

Gruß Thomas

[Thomas Hirtes]

ThomasLutzACCM postete

Citroen hat das "Haltbarkeitsdatum" für Airbags von 10 auf 15 Jahre verlängert.

Quelle: Das Stand in einer der letzten ACC Clubzeitungen irgendwann mal drinne.

Unser 95'er Turbo c.t. XM hat an der B-Säule (Fahrerseite) auch nen schönen

Aufkleber das der Luftsack nach 10 Jahren bei mir 2005 fällig ist. Glaube ich entferne den Kleber vor den nächsten TÜV im Mai 06. Sonst meint ein unwissender Prüfer das wäre Faktum und ich krieg meine Plakette nicht.

Frage ist nur was nach 15 Jahren passiert. Falls evtl. mehrere Luftsäcke zwanggetauscht werden müssten wäre das ein Todesurteil für viele Autos.

Dann wird ein Y4 XM mit Airbags als Oldtimer später Mal noch seltener. Geschweige den das es die Original Airbags nach 15 Jahren noch gibt ?

Lassen wir uns überraschen

Gruß Thomas

Eine Möglichkeit ist die Deaktivierung des Airbagsystems mit Eintrag in

die Fahrzeugpapiere.

Soll angeblich so zulässig sein.

[XM_Boris]

Was genau ist denn nach 15 Jahren eigentlich bei so einem Airbag zu erwarten? Dass er nicht mehr aufgeht oder dass der Kunststoff spröde wird? (Ist das überhaupt Kunsstoff?) Oder dass er ungewollt losgeht?

Da kann man ja direkt froh sein, dass man nur max. zwei von den Dingern drin hat... Früher hat man sich die Birne eingerannt, heute erstickt man bei einem Unfall ;-)

Boris

[Xantiaheinz]

Theoretisch kann der Kunststoff, sowohl des Sackes als auch der Abdeckung spröde werden.

Weiter könnte sich die Ladung des Zündsatzes zersetzt haben, so daß sie nicht mehr zündfähig wäre, ist aber eher unwahrscheinlich. Viel wahrscheinlicher ist wohl, das die allseits beliebten Kontakte nicht mehr mitspielen.

[Knut Rothstein]

Das gehört zur Kategorie "Wirtschaft ankurbeln".

Jörg hat das in #001 schon auf den Punkt gebracht.

Und überhaupt, wie kann man denn ein hochwertiges Wirtschaftsgut länger als ZEHN Jahre nutzen wollen ???

Gruß