"Vom Rennsport auf die Straße" gibts doch noch...

[Maik Gutser]

...gut Ding braucht Zeit:

Ein pi mal Daumen Nachbau des Weltmeisterautos von 1958 im Maßstab 1:1, ein Vanwall von Vanwall. Für den öffentlichen Verkehr geeignet, was das Nummernschild beweist.

Dürfte das billigste 12 Zylinder Cabrio auf dem Markt sein, Basispreis 50000 Pfund – leider nur als Rechtslenker erhältlich.

Warn Witz – Linksschalter muss es heißen.

[phantomas]

1958 wurde Mike Hawthorn im Ferrari Dino V6 Weltmeister. Auf Vanwall wurde meines Wissens niemand Weltmeister. (fuhr nicht der glücklose Stirling Moss auf Vanwall?).

Ist das ein V12? 1958 schrieb das Reglement glaube ich 6 Zylinder-Motoren vor.

Cool sind jedenfalls die Blinker (oder sind es Scheinwerfer-oder beides?) zwischen Karosserie und Reifen. Und die Schutzbleche mit Gummiprofil.

Im Raum Stuttgart gabs früher mal nen Porsche 917 mit Strassenzulassung. War bestimmt auch ein gutes Auto für die Einkaufsfahrt.

Gruß

Markus

[Citronist]

Darf ich an den Sbarro-LolaT70 und den Sbarro-Ferrari P4 erinnern?

Beides natürlich straßenzugelassen.......

Meinem absoluten Traum bin ich letztes Jahr in Ciney begegnet:einem Carrera 6 Nachbau von 1972......Sehr orginalgetreu,sogar mit Doppelzünder-Motor und Belgischer Zulassung......nur der Preis:98.000€.....*seufz*

gruß citronist

[Maik Gutser]

A propos Langstreckensportwagen, davon gibt’s noch mehr, hier sogar ganz aktuell und wie der Vanwall vom Originalhersteller:

Auf originaltreue Technik würde ich beim Vanwall pfeifen – wer will schon ein Auto, das nach 300 km zusammenbrechen darf. Da bevorzuge ich Jaguar-Technik aus den 90ern, schon um den Preis im Grenzen zu halten... Der Vanwall kostet weniger als ein Porsche 911 Coupé und dürfte das Auffälligste sein, was es für Geld zu kaufen gibt.

Einen Formel 1 Rennwagen hab’ ich noch nie im Berufsverkehr gesehn.