Meine Autos ca. 40 Jahre.

[ACMM Hugin1]

Zu 073

Also was mich betr. bin ich nicht stolz auf die lange Liste von gefahrenen

Fahrzeugen.

Da hat sich einiges einfach so ergeben und ich habe keine Lust, keine Zeit

und keine Kenne von Reparaturen gehabt. Die Freude am Basteln bzw. Schrauben

kam erst später.

Wenn ich mir überlege was ich an Geld versenkt habe!

Aber es haperte ja auch an der Garantie und die Händler waren so was von hochnäsig

kann sich heute keiner mehr vorstellen.

Ich habe ca. 1972 versucht einen R 16 TS (die Gelenkwellen waren ewig platt)

in Zahlung zu geben.

Die Antwort der deutschen Hersteller war“ einen Exoten nehmen wir nicht in Zahlung“.

Also bei Simca in Zahlung gegeben (1301 Neuwagen) den habe ich dann nach zwei Jahren für

350.- oder 400.- DM bei Citroen gegen einen gebrauchten DS 20 in Zahlung gegeben.

Mit zweiter Maschine, aber der war nach 2 Jahren so durch an Rost, man konnte mit dem Finger ein Loch in die Karosse drücken, wo war egal.

[ThomasLutzACCM]

Meine Auto's

da muss ich unterscheiden;

passiv (als Kind auf der Rückbank)

DS 23ie gold metallic (da wurde mir manchmal schlecht vom schweben)

CX Gti Bj. 1977 weiß

CX Prestige Bj. 1978 silber, Vinyldach schwarz

CX Prestige Turbo 1 bleu romantique Bj. 1986

aktiv (Führerschein 1987, Bj. 69):

AX 14 TRS rot Bj. 1987 Tageszulsassung 1988 - 1994 ;

CX Prestige Turbo 1 (das Auto von Papa war dann meins) 1994 - 1997

BX 19Gti Kat Bj. 1988 1996 - 1999

XM Y4 turbo c.t. Bj. 1995 1999 - Ultimo (fährt jetzt mein FastFrau)

XM Y4 V6 24V neu, Bj. 1998 2003 - Ultimo mein aktuelles Auto

Das ganze ist also ziemlich reinrassig Citroen; beruflich fahr ich Audi A4 und BMW 3'er und freu mich jedesmal auf den Sitzkomfort und die Federung im XM.

zu den Autos folgende Anmerkungen:

AX: Toller flotter Cityflitzer, leicht, laut, gut gefedert, sparsam

CX: Super Gleiter, tolle Lenkung & Vorderradführung,

einfach das Krokodil zum Tieflugschweben, aber der Rost...

BX Gti: super nicht zu hart abgestimmter dynamischer Schukarton.

War Super zufrieden mit dem Gti. Kurz übersetzt d.h. flott aber laut ab

130 km/h aufwärts; leider hat uns der Straßengraben getrennt

XM: Bei guter Wartung nicht billig aber standtfest. Gutes Autobahnlangstreckenauto

Resümee:

Am liebsten wäre mir ein fabrikneuer CX, mit der Rostvorsorge des XM und dem neuen V6 24V aus dem C5 II, Diravi, dem CX Fahrwerk und Airbag.

Man wird doch noch träumen dürfen !

Grüße Thomas

[ACMM Hugin1]

Ja wenn wir träumen!

Ich würde die Verarbeitung eines Volvo 740 nehmen, den Motor

vom Peugeot 505 Turbo-Diesel 2,5 Liter 90 PS und die Federung vom XM.

Gibt es aber nicht, es gäbe ja keine Reparaturen mehr.

[Mads-citronaut]

Beginnend 1996 - Privatautos, Verkaufsobjekte und Projekte hier nicht mitgezählt:

1979 CX 2200D Confort - Fahrersitz und Lenkrad hab Ich heute noch

1987 BX 19 RD Van - zuverlässiger ging nich!

(Ziehe nach Deutschland)

1988 Peugeot 505 GTD Turbo Automatik mit ESSD, Leder und Klima - das zweitbeste Auto meiner Laufbahn... Das bequemste Ackermaschine die es gibt, Ich weine den immernoch nach. Hätt' Ich bloss....

1991 XM V6.24 - eine grauenhafte Katastrofe

1995 Alfa 164 Q4 - das beste Seitensprung, ich grinse immernoch doof wenn Ich dran denke

1992 Lancia Thema 8.32 - 3 Wochen gehabt, und nie vergessen. Eleganza!!

1994 MB W140 S350TD - So 'ne Scheisskiste!! Der stand immer in der Werkstatt, und wenn der endlich lief, tauchten dieselben Defekte immer auf.

1996 BMW 750iL E38 - Absolut voll, Firmenwagen, absolut geiles Fahrgrfühl, V12 muss man(n) echt erlebt haben

1988 CX 25 GTI Turbo 2 neben den FirmenBMWagen, Arndtmodell in Cassis/Cassis mit getunter Maschine und volles Arndt-programm. Und Ich Idiot hab das Ding verkauft.

1998 XM Turbo D12 Break Automatik - Neuwagenleasing, das beste, zuverlässigste und bequemste Auto

(Rückkehr nach Dänequark)

1992 XM V6.24 - Mit dieser XM war irgendwas falsch, der lief nämlich immer?

1988 CX 25 TRD Turbo 2 - lief 640Tkm auf die Erstmaschine, und läuft immernoch. Der beste CX, den Ich je hatte.

1988 BX TRD Turbo - Voll bis oben hin mit ABS, MAL, Klima und ESSD. Und dann Beige. War wirklich geil. Westhofen 2005 war er anwesend und sollte sich viel Gemäcker anhören, das arme Teil.

1985 CX 25 Prestige Automatik - Ehemaliges Dienstschiff des Dänischen Aussenminister. Auch nicht übel, aber zu teuer bei 80.000 km Pro Anno. Etwas unzuverlässig, aber sooooooo schön. Hätt Ich bloss...

1990 CX 25 TGD Turbo Break - ein feines Stück. Hätt Ich bloss......

1989 CX 25 TRD Turbo 2 - wurde mit guten Gewinn verkauft, geiles Auto war das.

---------------------------------------

Og nu:

1985 CX 25 RD Van - 1,2 mio. km und noch kein Ende in Sicht.

1987 CX 25 Prestige TD2 - Scheisskiste bis auf weiteres, muss Ich (noch) selber zusammenbauen, dann wird er richtig geil

[Citronist]

1991 XM V6.24 - eine grauenhafte Katastrofe

Warum nur kann ich diesen Ausspruch voll und ganz verstehen?

*lach*

[XM_Boris]

Mal gucken, ob ich's richtig aus dem Kopf zusammen bekomme seit 1990:

2CV6, Bj. 72

Dyane 4, Bj. 73

2CV4, Bj. 72

Dyane 6, Bj. 72

Dyane 6, Bj. 73

2CV Charleston

Chevrolet Impala (6,5 l Roter-Schilder-Spaß)

Jaguar XJ 4.2 (Roter-Schilder-Spaß)

Daimler Souvereign (Roter-Schilder-Spaß)

GSA Break

GSA Pallas

Visa

2CV6

GSA Special

Renault R4 F4 Fensterputzer, Bj. 86

CX GTI

Fiat Panda

XM Y3 2.1 D, Bj. 91

XM Y4 2.1 TD, Bj. 95

XM Y4 2.1 TD, Bj. 99

Freundins Karren noch dazu wären:

Fiat 850 Sport Coupe

GSA Special

GSA Special

AX

Opel Corsa

Xantia X1 Break

[Ralf CX]

GSA Pallas Kupfer

Visa 11RE

GSA X3 Rot

GSA Pallas Weiß

Visa GT

CX 2,0 1981

Simca Bageera

Mercedes 250C mit 2,2 Diesel

Mercedes 250C

CX Pallas IE Automatic

Visa Crono

CX 25 TRD Turbo 2 Break

BX TZD Turbo

BX TZD Turbo Break

Mercedes 280 E

Mercedes 280 SL

Mercedes 230 C

Mercedes 230/4

Mercedes 280 SE

Mercedes 380 SE

Mercedes 450 SLC 5,0

CX GTI Turbo 2 2x

CX 25 D Croisette Turbo 2 z.Z. im eBay

CX 25 Prestige

[Thomas Hirtes]

Na, wenn sich hier alle outen :-)

WI-ZX 457 Opel Kadett D, Bj 1981

o.Zul. Opel Kadett D, Bj.1982 (gekauft und als Totalschaden erkannt, dem Verkäufer direkt zurückgebracht -

WI-UA 229 Opel Kadett D, Bj.1983

WI-DJ 827 Opel Kadett E, Bj. 1987

RÜD-DJ 290 Opel Kadett E, Bj. 1991

RÜD-DJ 240 Opel Astra TD, Bj. 1994

WI-DJ 240 -"- (umgemeldet wg Umzug)

RÜD-DJ 238 Citroen AK 400, Bj. 1975 ***

RÜD-DJ 268 Citroen 2CV 6, Bj 1986 ***

RÜD-DJ 202 Opel Manta A , Bj. 1973

RÜD-DJ 277 Citroen HY, Bj. 1982

WI-DJ 771 Opel Rekord D 1700 S, Bj. 1973 (jetzt rote 07er) ***

WI-DJ 220 Opel Vectra B, Bj. 1998

WI-DJ 240 Opel Vectra B, Bj. 1999

WI-DJ 250 Citroen Xantia HDi Break, Bj.2000

WI-DJ 241 Citroen BX 19 TOP

WI-DJ 242 Opel Commodore C, Bj. 1978

WI-DJ 249 Citroen BX 16 TOP

WI-DJ 240 Citroen Berlingo HDi Chrono, Bj. 2001

WI-DJ 111 Citroen XM (Y3) V6 Tecnic, Bj 1991

WI-DJ 22 Citroen C5 HDi Break, Bj.2003 ***

o.Zul. Citroen CX GTi, Bj. 1982 (rote 07er) ***

WI-DJ 44H Citroen CX 2200 Pallas, Bj. 1975 ***

WI-DJ 86 Citroen CX GTi Turbo 1, Bj, 1986 (jetzt rote 07er) ***

WI-DJ 87 Citroen CX 22 TRS, Bj. 1986 (jetzt rote 07er) ***

WI-DJ 77 Citroen C2 HDi VTR plus, Bj. 2004 ***

WI-DJ 99 Wohnwagen Friedel EW 500-3 (ok, kein Auto, dafür aber original VEB :-) ***

Die mit den *** sind noch da :-)

[zudroehn]

vw scirocco

2cv

CX loadrunner

2cv azu

gruss

z.

[LordAir]

Moin Ihrs,

Hallo Markus,

einer der beiden Wohnwagen, die ich erwähnt habe.

Die wohl nicht mehr existente Firma Middendorf, irgendwo im Rheinland, hat übrigens neben den Produkten mit dem eigenen Namen zeitweise Entwicklungen produziert, die auf Herrn Erich Bachem und desssen Firma zurückgehen (ERIBA).

Aber gewiß keine große Bildungslücke.

Gruß

Die Firma Middendorf existiert immer noch in Overath bei Köln und handelt fleißig mit Wohnwagen und Zubehör.

Freundliche Grüße

LordAir

[Julian Meyer]

Als Kind:

Ford 17m P3 ("Badewanne")

Id 19

DS

DS 23 Pallas

2CV 16PS

2CV 4 ´77

CX Pallas C-matic

Führerschein 1980

Vespa 50N

Vespa P200E

2CV4 (ja, genau der von oben)

2CV6 bleifrei 1987 neu gekauft

Acadiane 1980

Acadiane 1982 (mein am längsten gefahrenes Auto 1991 -´98!!!)

2CV6 ´77

2CV6 special

viele, viele weitere Enten

LNA 650

BX 14 RE selection ´88

viele, viele Visa´s 650 & 1100

Visa 1100 Plein Air

Mehrere BX

zur Zeit auf rotem Kennzeichen (07er-Nummer)

-GSA special ´83

-BX leader ´86

-Visa 14 GT ´83

und als akzuelles Alltagsauto: BX 14 TGE ´92, vor kurzem mit nur 27.712km gekauft ;-)

AX 11 TE Triade

(und in der Grage stehen noch als Retaurationsobjekte ein IWL Stadtroller Berlin ´62, 3 mal 2CV und eine Acadiane...)

LG Julian

[Johnny]

Moin,

das sind/waren meine in den letzten 18 Jahren:

Lloyd Arabella, Bj. 1961

2CV6, Bj. 1988

C15 D, Bj. 1990 (bis 1999)

Ami6, Bj. 1964

C15 D, Bj. 1999

Bis auf den ersten Kühlschrank habe und fahre ich sie alle heute noch.

LG Johnny

[Julian Meyer]

Cool, Johnny;

Lloyd Arabella hat schon was! :-)

LG Julian

[Beltzebub]

Na da will ich mich hier doch auch mal verewigen.

Geboren 1976. Aufgewachsen u.a. auf der Rückbank eines Mercedes 200/8.

1994 der Führerschein.

- Peugeot 104GL Bj.81 (hat 3 Monate gehalten)

- Opel Corsa A 45PS Bj.83 (1 1/2 Jahre glücklich, aber durch Rost geschieden)

- VW Golf 2 CL 75PS Bj.85 (Immer Kaputt - Scheisskiste!)

- BMW E30 318i Bj.87 (2Türer einfach zu unpraktisch, Heckschleuder und Säufer)

- Skoda Oktavia SLX 1.6 Bj.98 (nach 3 Jahren rostende Türen, andaurend defekt)

- Citroen Xantia Break 1.8 16v Bj.99 (Ein Traum, am Ende kaum noch gefahren da der Visa ja in der Stadt viel praktischer ist)

- Citroen Visa Club Bj.85 (Genial + hält immer noch)

- Citroen CX 2200 Super Bj.76 (Mein Traum. Wird irgendwann mal fertig)

- Citroen BX 16 TRS automatic Bj.85 Goldmetallic (wegen Getriebeschadens verkauft - Ich Idiot)

- Citroen BX 16 TRS automatic Bj.85 Schilfgrün Metallic (wartet noch auf seinen 2ten Frühling)

- Citroen BX 16 TZI (finnischer Reimport) Bj. 90 (hat mich geärgert, mußte gehen)

- Citroen GSA Break Club Bj.81 (wartet auf eine Reparatur und den Sommer)

- Citroen Visa Club Bj.80 (Geburtstagsgeschenk für meine Freundin, also nicht meiner)

...to be continued

Gruß

Beltzebub

Tja in der Zwischenzeit ist viel passiert. Wie wohl bei vielen hier aus dem Forum. ;-)

Daher aktualisiere ich einfach mal die Liste.

Der [Citroen BX 16 TRS automatic Bj.85 Schilfgrün Metallic] ist mittlerweile verkauft und fährt mit Niederländischem Kennzeichen durch unseren Nachbarstaat.

In der Zwischenzeit hatte ich für einige Monate wieder einen [Citroen BX 16 TRS automatic Bj.86 in Goldmetallic] welcher aber mangels Stellplatz weiter verkauft wurde.

Dafür hat sich inzwischen ein BX 19 RD Break BJ.86 (Serie 1) aus erster Rentnerhand zu mir gesellt.

Tja und da die ganzen "alten Kisten" auf meiner 07 fahren mußte ein "neues" Alltagsauto her.

Aus Zufall wurde es ein Citroen XM Y4 Turbo C.T. BJ.94 in Dunkelgrün Metallic.

So weit der Stand im Januar 2007.

Mal sehen was noch so kommt(und geht). *g*

Schöne Grüsse

Beltzebub

[Tobias Wöhrle]

Liste von 1997 bis heute

1. BX 19 RD Royale

2. Golf II

3. Opel Astra Caravan

4. Opel Corsa

5. Mazda 626

6. Citroen XM D 12

7. BMW 325i

8. Citroen XM 2.0i noch in Teilen im Besitz

9. Citroen XM 2.0i

10.Audi 80

11.Citroen XM V6 24V Gerade out of Order

12.BX 19 GTI Wartet auf das schlachten

13.BX 16 TGI Break Arbeitsauto

Gruß Toby

[Stormi]

Naja ich fahr zwar noch nicht solange Auto hatte bissher nur 3 Autos *gg*

1. Ford Escort 1,4 73 PS 3Türer

2. Renault 19 73 PS 1,8 5 Türer

3. Citroen ZX 1,4 75 PS 3 Türer (Aktuelles Fahrzeug.)

[M. Ferchaud]

1990: '65er ID 19 P

1993: '83er GSA X1

1994: '69er DS 20

1996: '81er CX Prestige

1997: DS 20 verkauft

1998: GSA verkauft

1999: '85er CX 20 Break

1999: 2x '87er BX 19 TRS Break

2001: BX 19 TRS abgestoßen, '89er BX 16 TGI Break

2003: '89er BX 14 RE

2004: BX 16 gestorben, '89er BX 19 TRI Break

2006: BX 19 TRI verkauft, '90er XM 2.0 injection

Gruß

M.

[Ami8markus]

Ja, bin ich denn der Einzige, der immer nur Citroen gefahren ist?????

1975 - etwa 1984 mindestens fünf oder sechs 2CV's und eine Dyane

1984 - etwa 1990 zwei C 15

1990 - etwa 1995 einen BX Break und einen AX (ab hier waren wir zu zweit ;-)

1995 - etwa 2004 einen Xantia Kombi und einen Saxo

seit etwa 2004 - heute einen Berlingo, einen C2, einen Ami8 und eine DSpecial....

Davon waren mindestens neun Neuwagen, zusammen ergibt's schätzungsweise 2 oder 2 1/2 Mio. km... (Motorräder nicht mitgezählt - die waren allerdings immer von Honda :-)

[Ami8markus]

Au weja, M., ausgerechnet Dich hab' ich übersehen...

[ACMM Hugin1]

Habe neulich meinen Brief vom DKW 1000S im Keller gefunden.

Was waren wir bescheiden.

[chrischi 2]

Hallo Fans!

Bei uns im Osten (bei 14 Jahren Wartezeit) ist die Liste kürzer und am Anfang konnte man sich kein Auto Leisten (gebrauchte kosteten oft mehr als neue!!), also ging es mit 2 Rädern los!

- 1961 Zündapp DB 200 Bj, 1937

- 1967 AWO Sport Bj. 1958

- 1971 P 70 vom AWZ Kombi Bj. 1956

- 1972 Moskwitsch 408 Bj. 1967

- 1975 Skoda S100 Bj. 1974

- 1985 Trabant 601 Bj. (erstes Neufahrzeug!!!!)

- 1990 Ford Eskord 1,6D Bj. 1987

- 1992 BX 14 TGE 1992 (neu)

- 1994 ZX 1,9 td (neu)

- 2000 Xantia 1,8 Bj. 1998

- 2001 Xantia 1,9 td Bj. 2000

- 2005 C5 2,0 16V

Dies wars Chrischihttp://forum.andre-citroen-club.de/images/icons/icon11.gif

Rotes Gesicht

[chrissodha]

liest das überhaupt jemand....?

ab 79

GS 1220 Club, zum FS von Dad geschenkt - 6 Jahre alt - Rostleiche

Ford Fiesta 1.1 L - Mutters Zweitwagen zu günstigen Konditionen bekommen

VW 1600 L Variant - objektiv schlecht, aber hoher Spassfaktor

Peugeot 304 S Cabrio - mein erster, den ich länger als 1/2 Jahr hatte

Audi 50 GL - konnte ich irgendwie nicht leiden

Audi 100 LS (1.Serie) - handbemalt und vorsätzlich zu Schrott gefahren

Ford Consul 2.3 GT Coupé - schick, toll zu fahren aber versoffen

VW K 70 LS - vorsätzlich zu Schrott gefahren

Audi 100 LS (1.Serie) - kurz vor TÜV, aus dem haben wir ein Vollcabrio geflext

Opel Record 1.7 C - nicht vorsätzlich geschrottet

BMW 2000 - wunderschön, aber beschissen zu fahren

VW 1600 L Automatik

Audi 100 GL Automatik (1.Serie)

GSpecial

GS/X2

GS 1220 Pallas

Ford Fiesta 1.1 L (wieder günstig Mutters Zweitwagen abgegriffen, die war sehr enttäuscht, daß ihn ihn nach 4 Wochen bereits wieder verkauft hatte, zugunsten....

CX 2000

Audi 100 Coupé S (3 Jahre lang - für meine damaligen Verhältnisse sensationell.....)

Ford Granada 2.3 L Turnier - gute Anlagen, aber verschleissbedingt grottenschlecht

VW 412 LE Variant - können 80 Pferde so viel saufen ?

VW 1302 LS - in der Not......

Jaguar XJ 12 5.3 - billig gekauft, dann machte er mich arm :-)

Audi 100 LS Automatik (1.Serie)

GS X2 -

BMW 2000 CS - noch schöner als die Limo, trotzdem beschissen zu fahren

CX 2400 Pallas - Rostleiche von meinem ehemaligen Mathelehrer

Audi 100 GL (1.Serie)

Datsun (heute Nissan) Sunny Y 140

Ford Escort 1.1 Laser - Neuwagen, nach 5 Monaten wegen Dauerkaputt gewandelt.....

Ford Fiesta 1.3 Sport - auch nicht viel besser, nach 8 Monaten wech damit

CX 2400 Gti - eine Offenbarung !

Renault 10 Major - just for fun

GS 1220 Pallas

CX 2400 Gti

Peugeot 504 ti Automatik

GS 1220 Pallas 2.Serie - Top Auto, leider abgebrannt

Datsun Bluebird 1.8 GL - unglaublich belastbar

Renault 16 TX

Peugeot 205 XRD - mal wieder....Mutters Zweitwagen günstig......

Peugeot 205 XS - eigentlich nicht schlecht, aber träger als der Diesel....

------so - grade mal 10 Jahre rum :-)

Peugeot 205 XRD

Peugeot 2.5 XRD nochmal einer

Peugeot 405 SRDt - in 2 Jahren 140000 km - keine Probleme

Fiat 850 Sport Coupé (nebenher)

Peugeot 504 Ti (wurde mir mitten in Stuttgart weggekauft,,,,hatte ihn gar nicht angeboten)

GS 1220 Pallas (6 Jahre lang als Zweitwagen für schönes Wetter)

CX 2500 TRD 2 - weiß mit beigem Leder......aber arg zickig

CX 2500 TRD 1 - hatte bei Kauf schon über 500.000 km drauf - Superzicke

Lancia Thema 2.8 Automatik - topzuverlässig, meine Vorbehalte wankten.....

Opel Vectra 1.8 CD - so gut, daß nach 4 Monaten gewandelt wurde....

Opel Vectra 2.0 Dti Sport caravan - reizvolles package, verunfallt

Renault Laguna 2.0 RXE - preiswerter Unfallwagen, erstaunlich gut....

--------- und die nächsten 10 Jahre rum..

Xantia 1.9 td Automatic Break - Neuwagen, wg. Firmenwagen viel zu früh wieder abgegeben

CX 2500 Prestige Automatik S1 (nur nebenher)

GS 1220 Pallas - hab ich noch, seit nunmehr 5 1/2 Jahren

XM 2.0 turbo c.t. noch'n Vorurteil beseitigt - Turbo säuft nicht

CX GTi turbo S2 - nur kurze Zeit, 17 Liter war'n mir zu viel

CX GTi Automatik S2 - gut & zuverlässig, aber.....S2 eben, deshalb:

CX GTi 2400 - schon besser......(2005 verkauft - Platzmangel)

CX GTi 2500 Automatik S1 (dito)

Xantia V6 Automatik - läuft aktuell noch

BX 16 TRS Automatik - Meiner, aber als Leihgabe von meinem Sohn hauptsächlich gefahren

GS 1220 Club Break - noch im Aufbau

na ja, man wird älter, vernünftiger, fauler.....ich glaube, ich würde auch heute noch meine Autos gerne mal öfter wechseln, aber ein Hinderungsgrund ist, daß es einfach keinen Spass mehr macht, Autos zu kaufen oder zu verkaufen. Zu viele Knalltüten unterwegs, finde ich

[Gast gelöscht[107]]

Die Verflossenen:

2CV4 Bj. 73, 2 Jahre gefahren mit Anfängerstress

2x Ami Super (beide Break Bj. 74, 1x 5 Jahre gefahren filigran aber stabil, 1x 9 Jahre gestanden)

GS Basalte Bj. 78 (6 Jahre gefahren), unkaputtbar

2x CX 25 GTI (Turbo Bj. 86 15 Monate geärgert und Aut., Bj. 86 nur 3 Monate geärgert)

2x BX (16 TRI Bj. 87 2 Jahre und 19 TRI Break Bj. 88 2 Jahre geärgert)

SM Bj. 72 5 Jahre Spaßfahren

Alpine A310 S Bj. 85 1 Jahr Spaßrennen, 5 Jahre Spaßstehen

2x VW Bus (Transporter Bj. 80 4 Jahre Wenigdauerärger, Caravelle Bj. 87 8 Jahre Riesendauerärger)

3x GSA (X3 Bj. 83, Club Bj. 83, DDR Pallas Bj. weiß ich nicht mehr, Fahrzeiten krieg ich nicht mehr zusammen), waren Winterautos zum abschließenden Wegwerfen

AX (Tonic 90 knapp 2 Jahre, Monpti 88 (?) 6 Jahre, GTI 91 5 Jahre, First 92 2 Jahre), alles Zweitfahrzeuge mit Spaßfaktor

XM V6.24 Pallas 3 Jahre mit 3x Riesenärger und trotzdem hohem Spaßfaktor

Xsara Coupé 2.0 VTS 3,5 Jahre Klasse und coolem GoKartspaßfaktor

Auflistung nicht chronologisch

Diverse Dienstwagen deutscher Unglücklichkeit habe ich mir erspart aufzuzählen.

Aktuell:

Xantia V6 Break Aut. Bj. 2000, seit 2001, 214 tkm fast Klasse und familienlangweilig

AX First 92 seit 2005, 13,5 tkm Sommerspäßchen

AX GTI 91 seit 2004, 156 tkm schnelles Sommerspäßchen

GS 1220 Club Break C-Matic 78 seit 1999, 173 tkm, ganz ohne Patina

GS Basalte 78 seit 1993, 105 tkm, schon lange ganz ohne Patina

DS 23 IE 5Gang WallnerAEAT 75 seit 1985, 166 tkm, wenig Patina trifft viel Neuzeit

Ami Super Berline seit 1997, 277 tkm, altehrwürdig, bald ohne Patina

Stema-Anhänger 850 kg gebremst seit 1999, keine km-Angabe (kein Tacho dran), Arbeitskarre

rot = Neukauf

Blau = zum Abgewöhnen (immerhin als schlechtes Beispiel gut)

Fettblau = unmögliche Karre (Müll auf Rädern)

[ACCM CIT GSA]

von 1986- Heute

-Polo 1 BJ.77, die Rostlaube

-Kadett c Limo BJ. 79

- Ascona C/cc GT BJ. 85, der Fehlkauf

-Audi 80 CL BJ.82

-Kadett c City BJ 77

-Passat Variant C BJ. 86, ohne jeglichen Extras

-Renault 21 GTS BJ. 91, leider erst mein erster Franzose

-Citroen Berlingo Chrono BJ.2000, mein erster Neuer

-Citroen BX 16 TRS Serie 1 BJ. 84, den ich Idiot wieder verkauft habe

-auf der Suche nach einen Citroen BX 19 Diesel 1. Serie als Hobby und 2. Wagen

[accmwarpgondel]

Als Kind mitgefahren im

R4

R6

R16

R20

Rekord 1.9/75 PS, geil zum hintendrin quer zu schlafen weil schön breit

BX 14/62 PS 4Gang

Selbst gefahren

BX 14/62 PS 4Gang, mit weitem Abstand das komfortabelste Auto überhaupt und mit 5,5L

zu fahren

BX16TGI wobei gefahren eine Übertreibung ist, der stand in 9Monaten 17x in der Werkstatt

Toledo 1.8 /90PS der mit Abstand beste Motor, 2. Gang bis 100, einfach geil

Micra 1.0 konnte man auch mit 5,5L fahren aber natürlich bretthart im Vergleich mit dem BX

Sunny Traveller 1.6 wegen der Familie weil Kinderwagen in den Micra war ne Quahl

Im Moment

2CV6 BJ71 Saisonnkennz. 04-10 wird grade aufgehübscht

Note 1.4 weil der Sunny schon 11 war und was neueres her mußte

So jetzt dürft Ihr über die Japaner schimpfen, aber die laufen und laufen und laufen und laufen... , ohne in der Werkstatt zu stehen

Im Moment suche ich noch nach dem BX/62 PS 4Gang in gutem Zustand und/oder ID bzw. DSuper neue Front 2.0/90-98PS oder Super5 2.1/104 PS in bezahlbarem Rahmen

Grüße Frank