Wasserschaum beim Xantia 1,6 in der Ansaugbrücke

[marek]

Hallo,

mein Xantia 1,6 (95er, 80.000km) hat bei ständigen Stadtfahrten eine weisse schaumartige Masse im Ansaugtrakt. Vor allem in dem Schlauch, der zur Kurbelwellengehäuseentlüftung dient. Ist das normal?

Nach langen Autobahnfahrten wird es weniger.. bis gar nicht mehr da.

Die Schläuche sind ja wirklich etwas extrem lang und auch verworren da.

Viele Grüße und Danke

[winni924]

Hallo Marek!

Das sehe ich als durchaus normal. Durch den ständigen Stadtverkehr, und somit auch vielen Kaltstarts, bildet sich einfach mehr Kondenswasser, das sich mit dem Ölnebel von der Entlüftung vermischt. Das bildet dann die diese weisse Masse.

Wenn es dann bei längerer Fahrt verschwindet ist es unproblematisch.

Viele Grüße,

Winni

[marek]

Hi, danke schon mal.

Haben das andere auch so beobachtet bei ihren Xantias? Habt ihr auch so einen Schaum teilweise im Ansaugtrakt?

Viele Grüße

[UweX2HDI]

Hallo,

in 001 ist es eigentlich ganz gut beschrieben. Es ist normal, ob man das nun beobachtet oder eben nicht. Es sind schon sehr beachtliche Mengen an Wasser die verdampft werden müssen, durch Luftfeuchtigkeit und Verbrennung (bei der Verbrennung von 1l Benzin entsteht neben verschiedenen anderen Rückständen auch ca. 1l Wasser) müssen da etwa 15-25 Liter auf 100km durch, die eben an kalten Teilen teilweise kondensieren können.

[ACCM Jörg in Berlin]

@003

Der Auspuff ist doch noch etwas anderes als die Kurbelgehäuseentlüftung.

[UweX2HDI]

@Jörg:

Stimmt, beim Aufpuff ist der Effekt natürlich viel deutlicher zu sehen, aber im kalten Motor ist es eben genauso. Das soll ja auch nicht heißen das diese großen Mengen im Motor verbleiben, aber ein kleiner Teil davon schon. Das ist auch kein Problem solange der Motor ab und zu mal richtig warmgefahren wird. Ansonsten lagert sich der Schmodder eben an der kältesten Stelle ab und die aussenliegende Kurbelgehäuseentlüftung bleibt nunmal am längsten kalt. Nicht umsonst haben wir dann jeden Winter wieder die Themen mit zugefrorenen Kurbelgehäuseentlüftungen und Motorschäden.