BX Tieflage

[zimbre]

Hallo

Nachdem ich meinen BX Abstelle Sackt er ca 1 ca ab (hinten) , den Rest kann ich mit der Hand drücken (tiefste Stellung auch hinten) , Vorne ist alles i.O da Hält er seine Stellung.

Beim einschalten geht die Hydraulik und der Eingestellte punkt kommt wieder. Beim Fahren auf der Autobahn z.B ist mir aufgefallen wenn ich zum Stehen komme fängt er das Pumpen an und kommt wieder höher. Macht er das automatisch oder ist da was defekt.

[ACCM Jelle]

Da ist mit ziemlicher Sicherheit das Bremsventil defekt.Ist aber nur ein Schönheitsfehler,viele BXe lassen den Arsch hängen nach kurzer Zeit :-))

Meiner nach einer dreiviertel Stunde etwa.

[zimbre]

*grins*

Den Arsch hängen.

Also ich muss dieses Auto schon mal loben. Hätte nicht gedacht das es so viel Fahrkomfort hat , macht richtig Spass damit zu Fahren. Das einzige was ich gemerkt hab das die Sitzposition nicht ganz meinen Ansprüchen entspricht. Die Rückenlehne z.B kann nur in gewissen masse nach vorne und hinten geschoben werden , d.H das meine Arme zum Lenken ganz ausgestreckt werden müssen da ich recht groß bin. und sonst keine luft für die beine hab. Ansonsten fährt es nach 14 Jahren fast wie ein Neuwagen.

Hängt das auch mit dem Hydraulischen Fahrwerk zusammen wobei er ja Federn und Dämpfer hat verstehe ich die Funktionsweise nicht ganz.

[Gast bxtd]

Dann hilft dir folgender Link der BXIG.net weiter:

Klick!

[ACCM Stefan mit BX]

wenn er hinten nur einen cm absackt und dann nicht weiter, sondern erst nachdem du draufdrückst der rest schlagarttig runterfällt, sind die schwingarmlager mit großer sicherheit hinüber.

[zimbre]

schwingarmlager iss das ne große sache zum einbauen....

[Gast bxtd]

Schon, ne Hebebühne und ein Helfer wären schon zu empfehlen....

Wieder ein Link zur BXIG.net, der das klärt:

Klick!

[JanBo.Sattler]

Das klappt auch ohne Bühne und Helfer ganz gut. Besser wäre es natürlich.

Der Aus- und Einbau der Schwingarme ist nicht so das Thema, wenn die Schrauben alle losgehen. Die Lager zu tauschen ist wieder eine andere Sache.

viele Grüße janbo

[zimbre]

so hab erst mal den link zu BXIG.net in den Favs aber trotzdem danke für euere schnelle hilfestellung. ich denke im Laufe der nächsten Tage Wochen Monate werden mehrere Fragen von mir auftauchen da ich absoluter Neuling dieser art Autos bin.

[Gast accm HG]

..vielleicht meinst Du ja mit dem Absacken nur den Effekt, dass, nachdem Du ausgestiegen bist, der Wagen ja hinten ausfedert um dann nach ein paar Sekunden wieder seine richtige Höhe einzunehmen. D.h. nach unten zu "sacken".

Ist ein normaler Vorgang, bedingt durch den Höhenkorrektor.

gruss helge

[zimbre]

hi

nein nein er geht richtig runter , wenn ich ihn drücke kann ich ihn bis fast ganz runter drücken....

gruß

[Gast accm HG]

Und er bleibt dann unten..? Das wäre allerdings ein Hinweis auf eine grosse Leckage innerhalb des Systems. Kontrolliere mal als erstes die Rücklaufschläuche ( die dünnen) die in den Rücklaufbehälter im Motorraum führen. Abziehen, und während der Motor läuft, schauen ob und wieviel aus den Schläuchen kommt. Benutze mal die Suche hier im Forum, oder in der BXig.net, zwecks der Zuordnung der jeweiligen Schläuche zu den einzelnen Hydraulikteilen.

gruss helge

[Gast bxtd]

Klick! ;-)

[zimbre]

@Garnmann

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=51475&time=1145993684

Könnte doch ein indiz dafür sein oder ????

[zimbre]

@newbxtd

Alter Klicker