Zylinderkopfdichtung reparieren mit Bar's Leaks?

[Donald]

Verführerrischer Gedanke.

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insbesondere wenn man bedenkt, daß es sich um einen V6 handelt und die Originalreparatur aufwendig und teuer ist.

Nach den guter Erfahrungen mit dem Kühlerdichtmittel dieser Firma ist es, denke ich , einen Versuch wert.

Leider scheint es in Deutschland keine mir bekannte Bezugsquelle zu geben.

Oder weiß da jemand mehr?

[e-kris]

nunja - durchgebrannt ist durchgebrannt - da hilft kein mittelchen.

und ne brüchige dichtung würde ich schon dem öldruck im kopf zuliebe konventionell reparieren - wenn das zeug dann noch die düsen in einer evtl. vorhandenen öldruckgalerie abdichtet ... gute nacht.

[Gerd Kruse]

noch nie habe ich erlebt, dass irgendwelche Dichtmittel auf eine defekte ZKD, vorsichtig ausgerückt, irgendeinen Einfluss hatten. Fairerweise muss man allerdings auch sagen, dass diese Mittel niemals die Abdichtung zwischen Brennraum und Wasserseite im Bereich der ZKD versprachen.

Das mit dem Versprechen scheint in diesem Fall aber anders zu sein. Außerdem wird ja nur mögliche Wirksamkeit im Fall der sonst drohenden Verschrottung versprochen. In diesem Fall würde ich es auf einen Versuch, bei dem man sich nicht zu viel versprechen sollte, schon ankommen lassen.

Gruß Gerd

[AndreasStrunk]

Bar Leaks gibts hier an jeder Ecke, z.B. bei ATU.

Ich hab da allerdings auch meine Zweifel, ob das bei einer ZKD funktioniert.

Gruß

Andreas

[Gernot]

Hallo,

typisch beim 2.0 ist z.B. das Durchblasen zwischen dem zweiten und dem dritten Zylinder, was Brummgeräusche verusacht. An dieser Stelle ist der Abstand zwischen den Zylindern aber so gering, daß da gar kein Kühlwassermantel ist. Typisch ist weiterhin, der Verlust von Öl an der Motorrückseite.

Beide Problem kann man mit Zusätzen zum Kühlwasser nicht beseitigen.

Berücksichtigt man die hohen Drücke im Brennraum, so kommt man schnell dazu, daß so ein Kühlwasserzusatz vielleicht Kühlwasserverlust nach aussen an der Zylinderkopfdichtung abdichten kann. In allen anderen Fällen hilft nur eine neue Kopfdichtung, Schleifen der Dichtflächen oder eine Austausch der gerissenen Teile.

Gernot