XM 2.1 TD 250.000 km - worauf achten?

[Charlyesp]

Der XM-Kauflust-Virus ist aktiv ... worauf ist zu achten bei einem XM Y4 Bj.97, 2.1 Diesel, ca. 250.000 km? - der Wagen ist bis zum Tage voll Scheckheft-gepflegt.

Falls sich denn der 2.1 Motor verabschiedet, woran liegt das am ehesten und mit welchen Kosten ist zu rechnen?

Klaus

[asterixbx]

wenn wirklich alles lt scheckheft gemacht wurde

auf nix spezielles(ausser auf dinge auf die man beim kauf eines gebrauchten hüttropneumaten immer achten sollte)

ist gerade eingefahren

meinen hab ich mit 800000 verkauft(2.kopf der läuft 4 jahre später immer noch)

zr und zkd geschichten immer recht teuer wenn nicht selbstschrauber

was soll er denn kosten ??

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

2.1 TD ist allgemein der robusteste XM-Motor überhaupt! Aber bei 250 tkm ist trotzdem alles möglich:

- Ölverlust

- undichte Einspritzpumpe

- Einspritzdüsen vielleicht fällig

Bei einem fast 10 Jahre alten XM mit dieser Laufleistung ist auch sonst wie bei jedem "Premiumauto" (auch bei vollem Scheckheft) vieles möglich:

- Schlechte Federung durch störrisches Höhenverstellgestänge

- leere Druckspeicher und Hydractiv-Kugeln

- Schiefe Hinterräder durch kaputte Schwingarmlager

und noch vieles mehr. Hatten wir nicht schon einmal ein XM-Kaufberatung hier oder anderswo?

>>Jürgen

[Charlyesp]

Danke für die Hinweise.

(001)

Es ist ein XM Break, soll kosten 3200 EUR von Händler. Ein schrauber- (aber nicht CIT-)erfahrener Bekannter hat sich den Wagen schon angesehen und die Dokumentation scheint tatsächlich komplett. Ein paar kleine übliche Macken (Digitalanzeige) schrecken nicht, auch die Punkte von (002) liegen im Rahmen des erwart-/fürchtbar Normalen. Es geht mir eher um "grössere" potentielle Kosten, und da ist halt der Motor als solcher Hauptkandidat.

Hat da jemand noch ein paar TEURo-Eckdaten an der Hand? - z.B. Kopf neu, ZKD wechseln, ... Von der Händler-Gewährleistung habe im Ernstfall wenig, denn der Wagen würde nach Spanien überführt und zugelassen.

Klaus

[asterixbx]

kuxt du

www.kupi-kfz.de

[ChristophV]

neuer Kopf vom 2,1er mit Nockenwellen und Ventilen kostet um die 3000 € - vor 4 Jahren.

Gruß

Christoph