XM: Bitron Box auch für Automatik Ganganzeige zuständig?

[XM-mom]

Hallo Forum,

ich mal wieder mit einer neuen Frage.

Ist die Bitron Box auch für die Verarbeitung der Ganganzeige zuständig?

Soll heissen, dass der Automatikwagen nicht mehr startet, da er ja nur in "P" und "N" starten darf, wenn er von der "Bitron" Box das Signal nicht mehr bekommt?

Oder geht das Signal des Schalthebels direkt in das Motorsteuergerät?

Grüsse

Marc

[Carsten]

Hi,

hm. Ich sach mal Y3, da gibt es dann vorn am Scheinwerfer ein Relais. Das wertet den Ort des Gangwählhebels aus, der Multischalter dazu ist auf dem Getriebe. Auf P und N zieht das Relais an, und das Zündschloss kann den Anlassermagnetschalter bedienen. Ist z.B. 3 drin, geht nix.

Die evtl. fehlenden Segment in der Anzeige muss man nur nachlöten, hatte schon DREI Tachos mit dem Fehler.

Die Bitron hat da NIX mit zu tun. Die digitalisiert wirklich nur das Signal von der Tachowelle, für Hydraktiv und den evtl. Tempomaten. An sich dämlich, das digitalisieren hätte auch der H-Rechner im Eingang selber machen können.

Carsten

[XM-mom]

Hi Carsten,

mit fehlt kein Segment in der Anzeige, die komplette Anzeige ist dunkel geworden, nachdem ich einen Kurzschluß am Wasserfüllstandssensor fabriziert habe.

Gleichzeitig läßt sich der Wagen eben nicht mehr starten und das verstehe ich eben nicht, denn wenn ich recht informiert bin, dann geht der Wasserfüllstandssensor direkt an die Bitron Box. Das würde erklären, warum Tank, Wassertemp und Ölstandsanzeige nicht mehr gehen. Aber nicht warum der Wagen nicht mehr anspringt.

Oder fragen wir mal anders, wohin geht der Sensor des Wasserfüllstandssensors? Hat da einer einen Schaltplan?

Marc

[Carsten]

Hi,

uiuiuiuiiiiuuuuu. Ich mein, was ist denn ohne Bitronic so los ?

Du könntest rückwärts gehen- Schaltrelais am Scheinwerfer prüfen,

wenn P drin ist und Zündung an dann MUSS das anziehen.

Dreht der Anlasser noch oder Funkstille ?

Alle Sicherungen heile ?

Grüsse,

Carsten

[XM-mom]

Der sagt nichts mehr, ich dachte erst die Wegfahrsperre, aber die verhält sich normal, erst ROT, eingabe Code, dann GRÜN, dann drehe ich den Zündschlüssel, Nix, kein Ton, das GRÜN der WFS schaltet ab.

Als ich den Kurzschluß verursachte lief der Motor ohne Probleme, erst nach Abstellen per Zündschlüssel und schliessen des XMs zeigte sich, dass er nicht mehr starten wollte.

Marc

[Carsten]

Find ich sehr mysteriös.

Was ergab der Relaischeck vorn an der Lampe ?

Übrigens, Y3 oder Y4 ?

Carsten

[ACCM Bernd Blum]

Hm...schlicht und ergreifend Batterie platt?

Versuchs mal mit Starthilfe. Hatte mal das Erlebnis mit einer kaputten Zelle in der Batterie.

Gruß

Bernd

[XM-mom]

Nee,

diesen Vorschlag hatte mir schon der Helmut (Bachmayer) gemacht (Danke, dass Du dir die Zeit genommen hast!) gemacht

Multimeter an der Batterie angeschlossen, "gestartet", KEIN Spannungsabfall, kein Drehen des Anlassers. Anlasser wurde auch schon getestet: + mit externem Kabel an den Anlasser -> Anlasser läuft sofort an. Allerdings hatte ich die Zündung nicht eingestellt, sonst wäre der Motor vielleicht gestartet.

Das grüne Relais vorn an der Lampe prüfe ich morgen mit einem Kollegen und ich werde noch mal Sicherungen und auch eine Stromverläufe checken. Mal schauen.

Morgen gehts weiter.

dem Wahnsinn immer näher

Marc