C5 2.2 hdi- Frage zur Einspritzalnlage

[ACCM Wolfgang Paßmann]

Hallo!

Kann mir wer von euch sagen, von welchem Hersteller die Einspritzanlagen im C 5 sein können?

Ich möchte gern mit Pflanzenöl fahren und das geht wohl nicht mit allen ESPs.

Dank H. Bachmeiers Info hab ich mich schon von Xm und Xantia 2.1 verabschiedet ( die habe Lucas Epic Pumpen).

Weiß wer was?

Wolfgang

[Gast accm HG]

Common Rail-Motoren wie der HDi, können und dürfen nicht mit PÖL betrieben werden.

Und Einspritzpumpen haben die auch nicht mehr, sondern nur noch die sogenannte Railpumpe, die permanenten Druck erzeugt, der über Injektoren die Zylinder versorgt.

gruss helge

[Carsten]

Kauf Dir nen W123.....

Carsten

[Franz309]

accm Helge Garnmann postete

Common Rail-Motoren wie der HDi, können und dürfen nicht mit PÖL betrieben werden.

Hi!

Das ist NICHT WAHR. HDI fährt sehr wohl mit Pöl, braucht nur eine entsprechende Umrüstung samt anderer Software für die Motorsteuerung wenn 100% Pöl im Eintank gewünscht werden. Ohne die Software sind nach Umrüstung bis zu 75% Pöl im Eintank möglich.

Gruss

Franz

folgende CR-Motoren schon auf Pöl umgerüstet: CDI, dCi und HDI

[Gast accm HG]

Gibt es dafür eine Freigabe von Cit..?

gruss helge

[Franz309]

accm Helge Garnmann postete

Gibt es dafür eine Freigabe von Cit..?

Kein Hersteller gibt so eine Freigabe, weder Cit, noch Mercedes oder Toyota. Pöl ist ja kein reguläres Kraftstoff, deswegen macht man so eine Umrüstung auf eigenes Risiko. Einige Umrüster geben Garantie, aber oft ist die wenig wert....

CR ist ein sehr gutes System für Pöl, das einzige wirkliche Problem liegt in der Software - die alleine kann 600-1000Euro kosten. Aber ohne gehts auch, mit 25% Dieselzumischung (bei starkem Frost entsprechend mehr). Man muss nur wissen wie mans macht

Gruss

Franz

[Gast accm HG]

Genau das ist der Knackpunkt, einen nicht spezifizierten Kraftstoff in einem hochsensiblen, technisch sehr anspruchsvollen Einspritzsystem zu betreiben.

Die Bauteile sind schlicht und einfach nicht dafür konstruiert, klar mit Softwareänderungen kann ich die Einspritzzeiten und -takte entsprechend anpassen, aber ob die Hardware dass auf Dauer verträgt..?

Mir wäre das zu riskant.

gruss helge

[Franz309]

accm Helge Garnmann postete

aber ob die Hardware dass auf Dauer verträgt..?

2001er Mercedes C220CDI seit ca. 80tkm

2003er Laguna 1.9dCi seit ca. 40tkm

2000er 206 2.0HDI seit ca. 15tkm

Solange die Verbrennung vollständig ist, und das Zeug nicht fest wird (Winter unter -15°C) ist Pöl für das CommonRailSystem sicher. Ich rede vom Frischpöl, kein Altpöl von der Imbisbude!!

Für die vollständige Verbrennung gibts Lösungen, und im Winter muss man halt den Dieselanteil erhöhen.

Die Hardware alleine ist (bis auf die Intankpumpen die gegen stärkere ausgetauscht werden müssen) meistens gut pöltauglich.

Gruss

Franz

[ACCM Helmut Bachmayer]

das einspritzsystem ist entweder von bosch oder von siemens, in diesem fall bei mir von siemens, gruß der bachmayer