Xm Lightweight

[Citronist]

So,

um die Orginalheimer zu beruhigen habe ich grade einen identischen vegagrünen 91er 24V mit 118tkm im sehr schönem Orginalzustand gekauft.....

Und so soll er auch bleiben;-)

gruß citronist

[ACCM sigi]

Pizzicato postete

Jedes Kilo zählt!

Weniger fressen...

(Wenn ich das beherzigen würde, wäre mein XM sicher um 5 Sekunden schneller auf 100 gewesen)

[M. Ferchaud]

Hallo citronist,

wenn schon abspecken, dann gleich richtig: Erstmal müssen die Türscheiben raus > Glas wiegt zu viel. Du mußt sie durch fest installierte Makrolonscheiben ersetzen, dadurch sparst Du Dir die Hebermechanik. In die Scheibe der Fahrertür kommt dann ein kleiner Ausschnitt mit Schiebefensterchen > Rallyefahrzeuge dienen hier als Vorbilder. Die entfernten ("zähl: 1,2,3,4,...") fünften Seitenscheiben kannst Du mit Alublech kaschieren.

Da der Komfort bei diesem XM keine Rolle spielt, würde ich die Hydractiv-Mimik komplett rauswerfen (Sensoren, Rechner, Magnetventil, Hydractivkugeln mit Sitzen und Leitungen) und in "Dauerhart" Fahren, ist sowieso sportlicher...

Zur Optimierung der Aerodynamik würde ich die schmalstmögliche Bereifung wählen und den rechten Außenspiegel demontieren, da dieser ohnehin vom A-Holm verdeckt wird.

Abgesehen davon: Ein XM 24V ist vielleicht nicht gerade das optimale Auto zum Spritsparen... Vielleicht doch besser den AX 10E nehmen?

Gruß

M.

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

UiUiUi,

das gibbt jetz abba Arbeit! Ein XM hat bis zu 14 einzelne Glasscheiben, das Schiebedach mit eingerechnet. Lediglich die 13. Scheibe ist im Handumdrehen draußen und braucht nicht ersetzt zu werden. Alleine 8 Scheiben sind fest verklebt!

>>Jürgen

[ACCM sigi]

ACCM Jürgen P. Schäfer postete

UiUiUi,

das gibbt jetz abba Arbeit! ..... Alleine 8 Scheiben sind fest verklebt!

Wieso? Wenn sie eh ersetzt werden, genügt ein Hammer :-)

[M. Ferchaud]

Wer richtig liest gewinnt,

wie ich schrieb, sollten NUR die Seitenscheiben ersetzt werden! Ist auch schon genug Arbeit. Aber wenn schon "XM light", dann auch richtig, und nicht nur das Auto pseudo-schlachten.

Gruß

M.

[Xantiaheinz]

Makrolonscheiben?

Na, dann viel Spaß beim TÜV

[Nullman]

Xantiaheinz postete

Makrolonscheiben?

Na, dann viel Spaß beim TÜV

Jo! Recht hat er!

Und wie siehts bei Makrolon mit der Karrosseriesteifigkeit aus???

Gruss

Nullman

[M. Ferchaud]

...doch lieber der 10E!?

M.

[Citronist]

Also,erstens mal völliger Unsinn da aufgrund der kleinen Öffnungsfläche höchstens 2 kg pro Scheibe zu sparen wären.....Makrolon ist übrigens schlecht zu verarbeiten,habe hier noch ein paar qm rumstehen die ich mal für meinen csl gekauft habe.....Nur ist das Formen eine Arbeit für Doofe.....

Die Fensterhebermechanik hinten habe ich eh rausgeworfen,wiegt aber pro Seite nur 5kg....Die Kurbelmechanik wiegt genausoviel!

Finde es sehr viel sinnvoller zb. die Bodenmatte welche 30kg wiegt rauszuwerfen als tagelang irgendwelche Scheiben zu biegen......

citronist