Keilriemen(spanner) Xantia 1.9TD

[Uwe-AB]

Frage an die liebe Gemeinde:

Bei meinem Xantia II 1.9TD BJ 99 wurde jetzt bei der 185TKM Inspektion der Keilriemen (NICHT der Zahnriemen, der war bei 120TKM) und die Riemenscheibe an der Kurbelwelle gewechselt.

Seit dem macht meine Xanthippe nach ca. 500-1000m drehzahlabhängige Geräusche. Also nicht direkt beim Kaltstart.

Nachdem ich dies reklamiert habe, wurde mir erst mal "vorgeworfen", daß ich damals zusammen mit Zahnriemen, WAPU und deren Spannern nicht auch für 220€ Materialkosten die Spanner des (Rippen-)Keilriemens habe mitmachen lassen.

Jetzt wurde zuerst eine Rolle (wohl keine der beiden Spannrollen) des Keilriemens gewechselt. Kein Erfolg, Geräusch war noch da.

Danach Wechsel zurück auf die alte Kurbelwellenscheibe: und siehe, das Geräusch ist weg!!

Jetzt wird mir erzählt, daß sich Spanner und neue Riemenscheibe nicht vertragen und so das Geräusch entsteht - ergo: neue Spanner.

Man will aber erst mal eine andere Riemenscheibe ordern und sehen, ob das Geräusch wieder auftritt. Ansonsten: neue Spannrollen.

Jetzt die konkrete Frage:

Kann es wirklich sein, daß sich eine neue Riemenscheibe nicht mit den alten Spannern verträgt und diese zu Geräuschen animiert? Kennt Ihr das aus Eurer Erfahrung?

Danke im Voraus für Eure Antworten!

[Uwe-AB]

...mal nach oben schieb...

Keine Idee/Erfahrung?

[ACCM Helmut Bachmayer]

ich glaube nicht an solche märchen, aber wenn jetzt alles läuft, warum weiter sich den kopf zerbrechen? Vielleicht ist das neue rad im durchmesser zu klein. schau mal in diese richtung. gruß der bachmayer

[Uwe-AB]

Danke Helmut für die Antwort.

Ich mache mir halt einen Kopf, weil jetzt wieder die alte Scheibe mit 185TKM drin ist, die tatsächlich schon einen "Schlag" hat. Wenn Du die Achse fixierst, kannst Du ohne Kraftaufwand außen ein bisschen hin und her wackeln.

Meinst Du ein kleinerer Durchmesser würde die Spanner an den Rand ihrer Fähigkeiten bringen? Müsste dann aber eine sehr deutliche Differenz sein, oder?