billiger XM : kaufen oder lieber nicht ?

[JK_aus_DU]

Hallo,

habe heute bei einem Händler für Export nach Afrika einen XM v6 aus Bj. 91 entdeckt. Der Wagen hat TÜV bis 3/2008 und sieht abgesehen von einer verbeulten hinteren Türe noch gut aus. Aber : der Motor verliert viel Öl, Anzeige Öldruck bleibt an, vordere Federkugeln hart und eine Federkugel stößt schon an die Spritzwand ( Federbeinträger ? ). Laufleistung 240 TKM. Beim Ziehen des Ölpeilstabes habe ich nicht schlecht gestaunt: das Öl steht satte 6 cm über MAX. Markierung. Vielleicht drückt er deshalb alles raus ? Der Motor lief auch unrund, könnte natürlich auch an verölten Kerzen liegen. Aus dem Auspuff hat er aber nicht gequalmt. Preisidee des Händler ist 450 Euro. Ist aber wohl nicht das letzte Wort.

Tja, soll man da kaufen oder ist das nur einer von vielen Y3, die man an jeder Ecke nachgeschmissen bekommt ? Die Ausstattung ist abesehen von Leder komplett.

Wie seht ihr den Fall ?

Gruß

Jörg

[ACCM Christian Schröder]

Hi,

deiner Beschreibung nach ist die Kiste, denke ich zumindest, Schrott. Die Motorren bekommmst du zwar für ein kleines Geld, ich hab auch noch einen da, aber ich denke mal das du für wenig mehr einn komplettes Auto bekommmst. Ich habe erst vor Kurzem aus Österreich einen V6 Break gekauft für 400. Und der war außer Bremse und Reifen wirklich gut.

Also meiner Meinung nach: "Finger weg" !!

Grüße

Christian Schröder

[Gernot]

Hallo,

Du willst doch nicht die Afrikaner um den Spaß bringen, so ein Vehikel zu fahren?

Allein die Federbeinköpfe kommen auf € 700,- Dann noch die acht Federkugeln macht weitere € 350,- je nach Lieferant. Ölwechsel und LHM macht man auch gleich neu und schwupps, die nächsten € 50 siind weg.

Wie sieht es denn mit Reifen, Bremsen, Auspuff und Antriebswellenmanschetten aus?

Ist der Wagen vollgetankt?

Gernot

[Jokerman]

nicht kaufen

[JK_aus_DU]

Ok, ihr habt wohl recht. Lassen wir den Jungs in Kotounu ( oder so ähnlich ) den Spass. Ich schraube zwar selbst, aber der XM ist schon eine andere Hausnummer als mein 2CV oder GSA.

Er war halt nur so gemütlich innen mit Diravi und den elektrisch verstellbaren Sesseln.......

Aber mal aus Neugier : wo kann denn ein XM so heftig Öl verlieren ? Ist das ein typisches Problem beim V6 ?

[ACCM Jörg in Berlin]

DER sieht gut aus. Obwohl auch da noch einige offene Fragen sind. Aber da stimmt die Basis, innen wie außen.

http://cgi.ebay.de/Citroen-XM-Klima-Leder-Automatic-TUV-04-08_W0QQitemZ270015272388QQihZ017QQcategoryZ9801QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem