2CV vs R4

[Pizzicato]

Den Niva? ;P

[Catherine78]

Also ich fahre Visa und bin Ax gefahren, Golf, Opel, Audi, VW, Seat usw.

Die Palette ging bis V-8 250 PS und ich kann eines sagen:

Ente ist halt am geilsten!

Cat.

[Pizzicato]

Ich bin gern mit meinem 44PS Karmann Ghia gefahren. Er hat mein automobiles Bedürfnis vollends befriedigt. Mit dem 1303 Cabrio meiner Eltern bin ich auch gern unterwegs gewesen. Trotz 1600er lag der Verbrauch nie über 8,5 Liter. Es war nur eine Einstellungssache. Irgendwann nachdem er bei einem befreundeten Schrauber(Citroen) in der Werkstatt war, lief er einfach nur perfekt, hatte Kraft pur und war sparsam.

Mein Spülmobil(Ente) hingegen ärgerte mich mit Lahmheit und übermäßigem Verbrauch. Lag es an der Ausführung? Original Bleifrei-Ente. Der R4 ist mittlerweile keine Alternative mehr, es sei denn, er ist auch schon richtig alt. Sonst halte ich mich lieber an Hydropneumaten oder anderen Skurrilitäten wie DAF oder hoffentlich auch mal bald ein Wankel.

Aber ich würde ohne weiteres meinen GSA für einen 1303 eintauschen!

[ACCM Freddy]

Den Niva? ;P

Nur damit das deutlich ist:

Niva angedacht - 2CV gekauft.

Ich bin jedoch immer noch der Meinung, das der (damalige) Niva mit der Ente vergleichbar war. Wenig dran, was kaputt gehen kann. Das, was dran ist, kann einfach repariert werden, so es denn überhaupt kaputt geht. Naja, und günstig war der damals. Um 1985 kostete der Niva knapp unter 10.000 DM. Was die Ente damals gekostet hat, dürfte bekannt sein.

[Gast gelöscht[107]]

Catherine:

die 100 hatte u.a. meine 23er Ente anno 1973 eingetragen.

[Dani XM]

Ich hab doch die Vorteile des R4 alle genannt: Schneller, mehr Zugkraft, weniger Verbrauch.

Dazu kommt noch: Bessere Zuladungsmöglichkeit, unkaputtbarer Motor.

Natürlich mag ich Enten. Aber auch der R4 hat das Alleinstellungsmerkmal "geniales Auto"