HY: Anlasser-Relais

[Frank HY]

Hallo Fan-Gemeinde,

an meinem HY 72 (1. Zulassung 07/1964) ist das Relais für den Anlasser mechanisch nicht befestigt und liegt isoliert, lose mit der Plus-Leitung von der Batterie, auf dem Öl-Einfülldeckel des Getriebes.

Es ist nicht, wie werksseitig vorgesehen, an der richtigen Stelle montiert.

Wer weiß wo es hin gehört oder kann dies mit einem Foto dokumentieren?

Ich bin mir sicher, dass es sich hierbei um das Anlasser-Relais handelt - jedenfalls stellt dies der Schaltplan so dar.

Im Fahrzeug geht vom Plus-Pol der Batterie direkt ein ca. 16 mm² Kupferkabel an dieses Relais, ein ebensolches geht auch ab. Zwei weitere Leitungen (ca. 1,5 mm²) gehen ebenfalls in das Relais. Woher/ wohin diese zwei Leitungen kommen/ gehen, konnte ich noch nicht erforschen.

Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen

Frank

[Peter M.]

Ein Relais hat einen Steuerstromkreis und einen Arbeitsstromkreis. An- oder Abwesenheit des Steuerstroms schaltet den Arbeitsstrom ein, aus, oder um - je nach Typ des Relais.

Insofern wäre es höchst seltsam, wenn nicht auch ein dünnes (Steuerstrom-)Kabel hinführen würde.

[ACCM Gerhard Trosien]

Hatte der 64-er nicht noch einen Seilzuganlasser serienmäßig? Das hört sich nach einem nachgerüsteten Teil für den Betrieb des Bendix-Anlassers an. Das Serienrelais ist direkt am Pluspol des Akku befestigt. Ein dickes Kabel geht zum Anlasser, ein dünnes von der Magnetspule zum Anlasserschalter, von dort an Masse. Vielleicht hat der Bastler aber auch so verkabelt: + zum Schalter, weiter zum Relais, dann wäre das 2. dünne Kabel eine Masseverbindung.

Lass es einfach so wie es ist oder kauf ein Originalrelais. Ggf. musst Du dann die Verkabelung am Anlassschalter ändern.