Xantia X1 ABS - Zahnkranz hinten

[ichwersonst]

Moin allerseits,

der Xantia und das ABS zum x-ten mal...

Leider hab ich keinen Hinweis im Forum gefunden, weil die Volltextsuche bei mir nicht funktioniert. Deshalb eine Frage:

Bei meinem X1 leuchtete ab ca. 140 km/h immer die ABS-Leuchte auf und das ABS schaltete sich ab. Vermutliche Diagnose: Zahnkränze für Sensor hinten stark korrodiert.

Also hab ich neulich, beim fälligen Bremsenwechsel, die Zahnkränze vom Rost befreit in der Hoffnung das sich das Problem gibt. Viel ist dabei nicht übriggeblieben von diesen, sind nur noch ansatzweise als Zahnkranz zu erkennen. Ergebnis ist jedenfalls - die Lampe kommt seit dem schon zuverlässig bei 125 km/h :-(

Muß ich wohl durch und die Zahnkränze wechseln. Frage ist, gibt es diese einzeln und lassen die sich überhaupt wechseln oder muß das Radlager ausgetauscht werden? Oder gibt es einen in der Größe passenden Zahnkranz, den man Ersatzweise dort drauffrickeln kann? Hab leider im Teilekatalog keine gefunden. Also, wäre dankbar für gute Ratschläge...

Grüße

André

[kleber_]

Moin,

...Radlager tauschen, den Zahnkranz bekommst Du nicht einzeln, ist eine Einheit.

Gruss aus dem Norden!

[ichwersonst]

Hmm,

dank dir für den Tipp, hab ich fast befürchtet...

Meine Idee in dem Falle war eventuell die alten Zahnfragmente wegzuflexen oder -drehen und einen Ersatz-Kranz mit passenden Maßen aufzuschrumpfen/-kleben - was auch immer. Ist ja mechhanisch nicht hoch belastet. Und die Radlager haben noch keine Anzeichen von Altersschwäche - wäre schade drum!

Es hat nicht mal zufällig jemand die Außenmaße eines erhaltenen Zahnkranzes gemessen (und die des Radlagers) - vielleicht läßt sich ja was passendes finden (hab schonmal irgendwo solche Zahnkränze lose gesehen, gibt's ja evtl. kompatible)

Grüße in den Norden...

[ACCM Fred]

Bei meiner Xantia X1 habe ich bisher 1 Radlager hinten tauschen müssen und den ABS Zahnkranz vor dem Verschrotten gerettet (Stille Reserve gegen den totalen Rostfraß).

Ring mit Schieblehre gemessen:

Innendurchmesser ca. 73,5 (war "nur" aufgeschrumpft)

Außendurchmesser (incl. Zähne) 88,5

Dicke 10,3

Rechteckzähne

jeweils 2 dick

mit einem Abstand von ca. 3,8mm

( Zähnezahl einfach über Umfang ausrechnen)

Neubau und aufziehen wäre ´ne ziemlich aufwendige Sache.

Austausch vom Radlager wäre einfacher, würde ich sagen.

Fred

[ichwersonst]

Oh, dank dir für die ausführlichen Maße.

Das er aufgeschrumpft ist heist natürlich das der Ersatzkranz schon ziemlich genau die gleichen Maße haben muß (nix mit auf Maß schleifen oder so). Und im Außenmaß ist ja auch nicht wirklich viel Spielraum Richtung Sensor. Glaub aber die genaue Anzahl der Zähne ist wiederum sekundär. Nun, werd mal schauen ob sich was passendes findet und gegebenenfalls berichten.

Grüße

André