Dynamischen Spanner für Nebenaggregate beim Xantia V6 Lösen

[bratak]

Hallo an alle Fachleute die sich mit Xantia V6 auskennen. Ich habe ja schon einiges bei Citroen erlebt aber das mit dem dynamischen Spanner für die Nebenaggregate ist ja doch sehr komisch. Ich wollte denn Antriebsriemen meines Xantia V6 erneuern und bin so vorgegangen wie es im Original Werkstadt Handbuch beschrieben ist. Aber so kam ich nicht zum Ziel um den Spanner zu entspannen so das ich in der Lage Kahm den Riemen zu erneuern. Danach habe ich alles wieder festgemacht da ich Angst hatte etwas kaputt zu machen. Wenn einer unter denn hiesigen Fachleuten etwas weiß also einen Tipp hat möge er ihn bitte kundtun.

Gruß bratak

[Mario81]

Also ich kann nur sagen, wie es bei meinen TCT war. Evtl. hilft es.

Zuerst dachte ich auch der geht ja überhaupt nicht zu entspannen das Ding. Aber es war so eine Bohrung da, wo ich mit ner kleinen Einstange rein bin und dann brutal dran ziehen musste (der Spanner muss angeschraubt. Mit brutal meine ich auch brutal. Also ein Bein wo gegenstützen und dann mit aller Kraft ziehen. Der wird sich dann leicht bewegen. Reicht aber um Riemen abzuschieben. Am besten Du ziehst und ein anderen schiebt den Riemen weg.

Den Spanner habe ich dann abgenommen und in der Schraubstock rein. Dann wieder mit der Eisenstange gearbeitet. Habe ich mit beiden Füßen auf der Werkbank gestanden und dann kräftig gezogen (wie beim Rudern). Dadurch wird der Spanner in eine Position gebracht, wodurch eine zusätzliche Bohrung an der Grundplatte des Spanners frei wird die dann unter der Öffnung liegt, wo die Eisenstange drin ist. Hierdurch kann man die Eisenstange dann durchschieben und der Spanner ist in dieser Position gesichert. Dann Spanner wieder in der gesicherten Position am Motor anbringen, Riemen auflegen und die Stange rausziehen und er schnellt in die "Spannposition" zurück. Der Riemen ist gespannt.

Evtl. hilft das.

[gutesguenstig]

vielleicht doch mal die fachleute ranlassen?

roman