Druckproblem Federkugeln???

[Joe-DS]

Hallo zusammen!

Ich hab mal ne kurze Frage. Ich bekomme meine Federkugeln irgendwie nichtmehr drucklos. Am Druckspeicher hab iich die SW 12 geöffnet, es pfeift auch. Die Karre senkt sich auch ab. Die beiden Kugeln (vorne) sind auch beide gut. Aber nach Stellen auf Niedrigstellung, Öffnen des Druckreglers und einiger Zeit warten sind die Kugeln immer noch nicht drucklos bzw. sie haben Restdruck. Wenn ich sie dann löse merke ich beim aufdrehen deutlich, dass Restdruck drauf ist. Kann mir jemand sagen woran das liegen könnte?

Also nochmal kurz: will die Kugeln runtermachen, geht aber nicht wegen Restdruck.

Danke schonmal und viele Grüße

Joe

[Gernot]

Hallo,

diesen Effekt gibt es, wenn die Kugeln sehr wenig Druck haben, dann bleibt dieser geringe Restdruck auf der Kugel, weil die Kugel das LHM nicht durch den Höhenkorrektor heraus bis zum Anschlag der Membran herausdrücken kann.

Gernot

[ACCM N. Putscher]

Tritt noch ein paarmal auf die Bremse, soll auch helfen.

Gruß,

Niels

[ACCM Claude-Michel]

Hallo Joe,

redest du von einer DS (wie dein Namen sagt) oder von einem anderen Wagen wie Xantia zum Beispiel?

Beim Xantia muss man den Motor anlassen wenn der Hebel auf niedrigstellung geschoben wird um die Kugeln zu leeren. Lieber länger laufen lassen als zu wenig.

Das war bis BX nicht notwendig.

[Der schwebende Robert]

Bei meinem CX GTi hatte ich auch mal das Problem. Grund: die kleine Kugel hinter der Entlüftungsschraube klemmte. Der CX stand bereits ein paar Tage und hatte scheinbar nicht genug Restdruck, um die verklemmte Kugel herauszudrücken und so den Restdruck heraus zu lassen.

Einfach noch einmal Druck erzeugen (Motor in Normalstellung laufen lassen), Niedrigstellung, öffnen.

Drücke die Daumen!

[GSpallas]

die kugel hinter der entlüfterschraube am druckregler kann nicht die ursache sein, denn es ist sehr wohl möglich, die kugeln zu tauschen, ohne überhaupt die entlüfterschraube zu lösen. der druck aus der federung entweicht durch absenken auf tiefstellung, also über die höhenkorrektoren.

umgekehrt hält das fahrzeug ja auch sein niveau (zumindest eine zeit lang)trotz gelöster entlüfterschraube!

wenn also noch restdruck im federungssystem ist, heißt das, dass der korrektor nicht auf vollem auslaß steht.

wenn man über sehr viel muskelkraft verfügt, kann man nun das fahrzeug an der jeweiligen stoßstange anheben und kurz warten, bis der korrektor anspricht. dann zischt es kurz und der restdruck ist weg, die kugeln können abgeschraubt werden.

ansonsten, wie schon beschrieben, noch einmal starten und bei laufendem motor fahrzeug in tiefststellung.

vorbeugend: handverstellung der bodenfreiheit exakt einstellen.

lg, GSPallas