Zahnriemenwechsel bei X1 1,8i 8V

[EntenDaniel]

HY Spezialisten,

wie wechselt man bei einem Xantia X1 1,8i 8V Prestige von 1994 den Zahnriemen? Meinen Eltern ist es zu teuer es in der Werkstatt machen zu lassen, nachdem se in den letzten 5 Monaten paar viele Teuros da gelassen haben. Kann mans selbst machen, braucht man Spezialwerkzeug etc.?

MfG DS

[Kugelblitz]

Hallo Daniel!

Ich seh gerade du kommst aus Frankfurt, dann sind wir ja Nachbarn - ich komme aus Offenbach, aber das nur am Rande.

Zu deiner Frage: Man bräuchte ein Seem Riemenspannungs-Meßgerät, mit dem man die Spannung des Riemens messen kann. Damit alles richtig steht, gibt es Öffnungen, die mit Bolzen festgemacht werden und dafür sorgen, dass die Kurbelwelle und die Nockenwelle genau richtig zueinander stehen. Das geht auch ohne diese Bolzen, man kann einen Bohrer oder Ähnliches dafür verwenden. Selber hab ich noch keinen Riemen gewechselt, aber ich habe Preise von ca. 170 Euro für einen 2.0i angeboten bekommen für den Tausch von Riemen und Spannrolle. Frag doch mal bei Appelt und Schäfer in Bad Vilbel nach, die machen sehr viel Citroen, sind aber eine freie Werkstatt - vielleicht machen die dir einen guten Kurs. Materialkosten sind bei www.f-w-meisen.de ungefähr 50 Euro für den Riemen mit Spannrolle, original Citroen dürfte ein wenig teurer sein.

Gruß

Fred

[EntenDaniel]

Mmh *nachdenk*, Meine Eltern wohnen in Coesfeld/Westf., Die Wasserpumpe muß auch gewechselt werden, ist undicht, kann man ja dann mit machen lassen. Meine Eltern haben in den letzten 5 Monaten 2500€ reingesteckt; haben letzte Woche erst 370€ reingesteckt für neuen Höhenkorecktor, Stabi, LHM+, Mechanismus (Knochen und Anbautile drumrum), und sie sind nicht grad die reichsten. Also lieber nicht selbstmachen, wegen Riemenspannungsmeßgerät?

Das Blödeste: vorher hatte ich den 2 Jahre, und der lief ohne Probleme, mußte nur Zündspule und Endtopf wechseln. Der hat jetzt 240.000km runter.

Da ich arbeiltslos wurde, konnte ich mir nur noch die Ente leisten.

MfG DS

[Gast Thorsten Czub]

das der xantia "so teuer" wurde liegt bestimmt nicht am wagen.

hätten die werkstätten sich routinemäßig um das hintere Gestänge gekümmert

(Fetten, Motorradkettenspray) und den Knochen (billigteil) gewechselt,

würde man gar nicht soviel bezahlen wollen. Aber die Werkstätten wollen verdienen. Da wird aus einer Lapalie die bekannt ist dann auf einmal ein kolossaler Schaden aufgebläht denn das bringt Geld in die Kasse.

Der Wagen kann da nix für.

[pedro1]

Hallo

hier aus einem alten Thread

hab den Riemen wieder so gespannt wie den Alten. Prüfen durch verdrehen zwischen den Fingern.

Rad ab, Innenkotflügel ab, Riemenabdeckungen ab. Antriebsriemen Nebenaggregate ab. ( Spannschraube vorher lösen, Spannung merken, besser den Riemen auch ersetzen.)

Die Kurbelwellenz.r.abdeckung muss nicht demontiert werden, nur die Schrauben müssen ab. Der Riemen kann dann durch wegbiegen der losen Plastikabdeckung um die Kurbelwellenriemenscheibe herumgefummelt werden, das spart die Demontage der Kurbelwellenriemenscheibe!

Makiere vor demontage des Zahnriemens genau die Stellung der Zahnriemenscheiben!

MfG